On monia kuljettajia, joilla on kiinteät nopeusvalvontakamerat ja jotka ajavat säännösten ylittävällä nopeudella. kun ne ovat lähellä tutkaa, vapauta kaasupoljin tai jopa jarruttaa hidastaaksesi ja ajaa sen läpi laillisella nopeudella, muutaman metrin kuluttua palataksesi suureen nopeuteen. Tällä tavalla he menevät nopeasti ja välttävät sakot.
Tämä toimii tietysti vain DGT:n kiinteiden ja osionopeuskameroiden kanssa. Lisäksi nämä ohjaimet voivat "luottaa" useisiin sovelluksiin, jotka varoittavat meitä niistä tai että lain mukaan nämä laitteet on merkittävä. DGT kuitenkin huomasi tämän pikareskin ja löysi ratkaisun näiden kuljettajien etsimiseen, jotka tunnetaan nimellä "jarrutustutkat" tai "kaskaditutkat".
Mikä on jarrutusta estävä tutka tai kaskaditutka?
Totta puhuen, kyseessä ei ole tietyntyyppinen tutka. Pikemminkin Se on tekniikka, jota käytetään yllättämään ja rankaisemaan kuljettajia, jotka suorittavat näitä käytäntöjä, joita ei ole juurikaan vähän. Sitä voitaisiin kutsua myös "sniper-tutkaksi".
Tämän käyttää mobiilitutkaa, joko siviilivartioautolla tai naamioituneella ajoneuvolla, radan viereen asetetulla jalustalla tai kuuluisalla Pegasuksella.
Liikenteen pääosaston ja sen agenttien siirto on sijoittaa itsensä joukkoon liikkuva tutka muutama sata metriä ennen kiinteää tutkaa. Koska liikkuvien tutkien käyttäjille ei ole ilmoitusvelvollisuutta, suurella nopeudella ajavat ja vähän ennen avainkohtaan jarruttavat kuljettajat eivät huomaa tämän tunnistimen läsnäoloa.
Samoin he käyttävät käänteistä tekniikkaa, eli He sijoittavat liikkuvan tutkan useita satoja metrejä kiinteän tutkan taakse.. Tässä tapauksessa kuljettaja jarruttaa, ohittaa kiinteän tutkan laillisella nopeudella ja kiihdyttää sitten uudelleen ollessaan siinä kolmannessa vaiheessa, kun agentit havaitsevat hänet.
Kaksi tapaa käydä kauppaa, sama tulos
Kuten olemme jo sanoneet, tämä tekniikka tavoitteena on rangaista niitä kuljettajia, jotka tietävät kiinteiden tutkien sijainnin, mutta ajaa sallittuja suurempia nopeuksia. Ja jokapäiväisessä elämässämme on helppo nähdä ajoneuvoja, jotka liikkuvat suurella nopeudella ja jarruttavat huomattavasti säädellyn nopeuden kohdassa tai alueella.
Joka tapauksessa on loogista, että henkilö nostaa jalkaansa hieman, jos hän tietää, että tietyssä paikassa on tutka.
Yksityiskohta, jota en voi olla ajattelematta joka kerta tämän tekniikan yhteydessä DGT jarrutuksenestotutka Se on niissä ihmisissä, jotka ajavat nopeasti ja jotka eivät huomaa kiinteää tutkaa tai tietysti jarrutuksenestotutkaa. Kun seuraamus saapuu kotiin, kaksi ylinopeutta ja minuutti kahden kuvan välillä, mitä heidän päässään liikkuu? Se ei varmasti ole hauskaa.