Ei ole epƤilystƤkƤƤn siitƤ, ettƤ FCA tekee kaikkensa saadakseen useita sƤhkƶistettyjƤ tuotteita eri merkeissƤƤn, mutta erityisesti Jeeppi. Amerikkalaisella yrityksellƤ on jo mallina Renegade 4xe ja Compass 4xe ladattavat hybridit, johon vuonna 2021 lisƤtƤƤn Jeep Wrangler 4xe. ĆlkƤƤmme myƶskƤƤn unohtako ƤskettƤin esiteltyƤ Jeep Wagooneria ja Grand Wagoneeria.
Mutta keskitytƤƤn uuteen Jeep Wrangler 4xe:hen. Kuten monet teistƤ tietƤvƤt, RiitelijƤ on huomaavainen yksi maailman parhaista maastoista pitkƤƤn aikaan. Itse asiassa se on yksi harvoista puhtaista maastoautoista, jotka ovat edelleen markkinoilla. TƤmƤn hybridisaation ansiosta se on nyt tehokkain ja ympƤristƶystƤvƤllisin Wrangler koskaan.
PropulsiojƤrjestelmƤ ja akut
TƤmƤ ladattava hybridimalli kƤyttƤƤ kaksi sƤhkƶmoottoria ja bensiinimoottori. Yksi sƤhkƶmoottoreista on integroitu kampiakseliin ja se korvaa perinteisen vaihtovirtageneraattorin, hallitsee Start & Stop -jƤrjestelmƤƤ, tuottaa sƤhkƶƤ akuille ja toimii myƶs kƤynnistimenƤ. Toinen sƤhkƶmoottori puolestaan āāon asennettu TorqueFlite-vaihteistoon, joka on momentinmuunnin 8 nopeudella.
SillƤ vƤlin, ja vaikka merkki ei ole kertonut monia yksityiskohtia, lƤmpƶmoottori on a 2.0-litrainen nelisylinterinen rivibensiini turbolla. Se kuuluu valmistajan "Global Midsize Engines" (GME) -perheeseen. Emme kuitenkaan tiedƤ etuja tai tarkkoja tietoja.
Jeepin mukaan akku litium-ioni tuottavat 400 volttia ja niissƤ on 17 kWh ja 96 kennoa. TƤmƤ paketti on varustettu toisen istuinrivin alle niiden suojan parantamiseksi. Tietenkin he ovat joutuneet kunnostamaan tƤtƤ aluetta ja itse istuimia, jotta ne mahtuvat ja niihin pƤƤsisi helposti. Muuten, sƤhkƶlatausportti on vasemmassa etulokasuojassa.
Jeep Wrangler saa maksimaalisen suorituskyvyn 375 hv ja 637 Nm kun sƤhkƶ- ja lƤmpƶvoimajƤrjestelmƤ toimivat yhdessƤ. Vaikka sitƤ ei ole vielƤ hyvƤksytty, brƤndi kommentoi, ettƤ se pystyy matkustamaan muutaman 40 kilometriƤ 100% sƤhkƶllƤ, kƤyttƤmƤttƤ lƤmpƶmoottoria.
Erilaisia āāajomuotoja
Miten se voisi olla toisin, Jeep Wrangler 4xe:ssƤ on useita toimintatiloja hybridikƤyttƶjƤrjestelmƤƤ varten. BrƤndi kutsuu sitƤ E Selectiksi. Kuljettaja voi valita jokaisen niistƤ, ja ne ovat: Hybridi, sƤhkƶ ja eSave.
El Hybriditila se on erƤƤnlainen automaattinen tila, joka kƤynnistyy oletusarvoisesti. Se yrittƤƤ ensin kƤyttƤƤ akun sƤhkƶenergiaa ja vetƤƤ lƤmpƶmoottoria, kun akku tyhjenee. SisƤƤn EV-tila Se saa vain sƤhkƶƤ paitsi Ƥkillisen kiihdytyksen yhteydessƤ tai kun sƤhkƶvaraus on lopussa. Lopuksi, Tallentaa asettaa etusijalle lƤmpƶmoottorin kƤytƶn varaamaan akkua, kun kuljettaja katsoo sen tarpeelliseksi.
4xe, Sahara 4xe ja Rubicon 4xe, saatavilla kolme versiota
Vaikka kyseessƤ on hybridi, meidƤn ei pidƤ hƤmmentyƤ. Se on edelleen sama suuritehoinen maastoauto, joka on aina ollut. Jeep Wrangler PHEV on saatavana kolmella varustetasolla, jotka ovat 4xe, Sahara 4xe ja Rubicon 4xe. Kahdessa ensimmƤisessƤ on pysyvƤ 4 Ć 4 -vaihteisto ja kaksinopeuksinen vaihteisto 2.72:1 alennussuhteella. Rajoitetusti luistava Trac-Lok-takapyƶrƤstƶ on valinnainen.
Omalta osaltaan Jeep Wrangler Rubicon 4xe SiinƤ on 4 Ć 4 Rock-Trac -jƤrjestelmƤ, jossa on 4:1 alennus, etu- ja takatasauspyƶrƤstƶ sekƤ parannettu jousituksen liike ja nivelet, joissa on tukitangon irrotus. Lyhyesti sanottuna enemmƤn ratkaisuja erittƤin ƤƤrimmƤiseen maastoajoon.
Ei puutu kaikista versioista mƤkeen laskeutumisen ja nousun hallinta, vetokoukut, liukulevyt tai 17 tuuman renkaat tietyillƤ renkailla. Muuten, sen tƤrkeimmƤt mitat ovat 44 hyƶkkƤysastetta, 22,5 vatsaastetta ja 35,6 poistumisastetta, maavaralla 51 senttimetriƤ ja kahlaamiskyvyn 76 senttimetriƤ; mitƤ pian sanotaan
10 vƤriƤ (+1) vartalolle
Suunnittelu on tƤysin tunnistettavissa Jeep Wranglerin malliksi. Amerikkalainen malli tarjoaa kymmenen vartalon vƤriƤ, jotka ovat mustaa, kirkkaan valkoista, punaista, graniitinharmaata, keltaista, sinistƤ, harmahtavan vihreƤƤ, kastanjanruskeaa, vihreƤƤ ja hopeaa, Rubicon-viimeistelylle kuuluvan Electric Bluen lisƤksi.
LƤhde - Jeeppi
