Kun automme "mykistyy", Fallas liittyvät yleensä sähköongelmiin, vaurioihin sarvi tai itse sarvi tai sen taajuusmuuttaja rikkoutuu. Siksi olemme kehittäneet joukon vinkkejä niille, jotka eivät löydä vian syy, ja etsii a nopea ja konkreettinen ratkaisu.
Ennen kuin ryhdyt töihin, on parasta käydä läpi miten auton äänitorvi toimii. Jos tiedät, miten se toimii, sinun on paljon helpompi seurata korjausohjeita tässä tai missä tahansa aiheesta lukemassasi artikkelissa.
Miten auton äänimerkki toimii?
Kun puristat torvi painike, yhteydenotto tehdään niin sähkö lähtee ko auton akku torveen. Tuolla on sähkömagneetti joka vastaanottaessaan virtaa vetää puoleensa metallikappaleen, joka on kiinnitetty a membrana, samanlainen kuin äänijärjestelmän kaiuttimissa.
Tämä virta saavuttaa myös a katkaisija joka on toinen avainelementti äänimerkin lähettämiseen. Menemättä yksityiskohtiin hän on vastuussa nykyinen joka saavuttaa sähkömagneetin ajoittainen. Koska tämä katkonaisuus on erittäin nopea, saada tunnelmaa jonka ansiosta kalvo lähettää terävän ja voimakkaan äänen.
Yleisimmät viat torvessa
Ensinnäkin meidän on tiedettävä, että on olemassa torvet releillä ja muut ilman niitä. Ne eroavat toisistaan siinä, että edellisissä on sähköliitin, kun taas niissä, joissa ei ole kahta sähköliitintä.
Palanut sulake: mikä on torvelle?
Automekaniikassa parasta on aina aloittaa helpoin tarkistus. Tästä syystä ensimmäinen tarkastus, joka on suoritettava, on sulakekaappi. Eli perusasiat kaikissa sähköpiireissä. Tästä syystä, kun kodista katkeaa sähköt, katsot ensimmäisenä sulakkeet, tai jos se ei ole mahdollista, sähköpaneeli.
Los sulakkeet autossa on yleensä jakautuvat kahteen paikkaan: käsi ensimmäinen se on ohjauspyörän alla, kannella peitetty, tai kojelaudan vasemmalla puolella, jotta sinne pääsee, sinun on avattava kuljettajan ovi. The toinen Se on itse moottoritilassa, laatikon sisällä, joka on suljettu kielekkeillä tai ruuveilla. Joillakin on ne myös hansikaslokeron tai tavaratilan takana.
Kun olet löytänyt ne, voit katsoa ne auton ohjekirja joka vastaa sarvea. Vaikka voit myös katso kaikki nähdäksesi, onko näytteitä. Niiden vaihtaminen on yhtä helppoa kuin irrottaminen ja vaihtaminen toiseen. Lisäksi ne ovat erittäin halpoja. sarjat Rovtop o fepitus niissä on kaikenlaisia sulakkeita ja ne maksavat alle 10 euroa.
Kun olet vetänyt sulakkeen ulos, voit yleensä tarkistaa, onko se palanut, katsomalla sitä kahden välilehden sisäinen yhteys on katkennut (muovi on läpinäkyvää). Jos et näe sitä selvästi ja ota kiinni hyvä yleismittari voit seurata näitä ohjeita:
- Aseta yleismittari päälle Jatkuvuustila (merkitty nuolella, jonka yläosassa on pystyviiva ja/tai kaiuttimella).
- Laittaa testijohdot, jokainen sulakkeen kielekkeessä.
- Jos yleismittari piippaa, se tarkoittaa, että sulake on hyvä. Jos ei, se tarkoittaa, että se on sulanut.
Hyviä esimerkkejä halvoista yleismittareista kotona tai autossa testattavaksi ovat mm. AoKoZo y kaiweets.
Si sulake palaa pian uudelleen jonka olet laittanut, tavallisin asia on, että torven sähköpiirissä on vika.
Torvi soi joskus: hieman löysällä johdolla
Vuosien varrella tai ehkä iskun seurauksena kaapelit, jotka kuljettavat sähköä kaiuttimeen löystyä tai löystyä. Siksi on kätevää paikantaa autosi äänimerkki. Se on yleensä etupuolella jonkin verhoilumuovin alle, paikkaan, johon pääsee käsiksi moottoritilasta tai pyöränkaaren sisämuovin takaa. Voit etsiä sen ohjekirjasta, vaikka se on yleensä helppoa, jos joku painaa äänitorvea ja seuraa ääntä (jos ongelma on vähäinen melu).
Kun se on löydetty, tarkista, että kaapeli tai kaapelit ovat kunnolla paikoillaan sivustollasi. Jos ei, kiristä ne niin, että ne napsahtavat takaisin paikoilleen, ja kiinnitä ne ruuvitaltalla tai vastaavalla työkalulla, jos ne on ruuvattu kiinni.
Löysä kalvoruuvi
Koska olet paljastanut kaiuttimet, tarkista, että ruuvi, joka kiinnittää kalvon se ei ole löystynyt. Tämä tilanne on hyvin yleinen, koska taas tärinä tai jokin huono isku on voinut vapauttaa sen. Tässä tapauksessa sinun on vain ruuvattava se käsin, jotta se on erittäin tukeva.
Torvipainike ei toimi
Toinen tehtävä on tarkistaa, ettei torvipainike toimi. yleinen vika jos auto on hyvin vanha tai siihen on törmätty pahasti kädellä. Jokainen malli on erilainen, mutta yleisin on, että se voidaan purkaa vetämällä käsin tai työntämällä litteä ruuvimeisseli reiän läpi.
On parasta viitata tiettyyn mallillesi tarkoitettuun opetusohjelmaan, jos et ole perehtynyt siihen ja irrota auton akku aina kun kosketat ohjauspyörää turvatyynyllä. Joka tapauksessa tässä on a video esimerkkinä:
Riippuen autosta, voit likaa on tullut pikkuhiljaa sisälle painikkeesta, joten on hyvä, että kun olet poistanut kannen, puhdistat sen hyvin ja katsot, liikkuuko se esteettömästi. Jos jokin on jumissa, laita hakemus 3 in One tai WD-40 jotta se liukastuisi
Jos se ei ole painike ja se on vain a metallinen välilehti että sinun täytyy ottaa yhteyttä, puhdista se hyvin joten mikään ei estä. On myös hyvä aika tarkistaa, ovatko painikejohdot paikoillaan, koska ne ovat saattaneet irrota ohjauspyörän tärinää, jos niitä on ollut, tai liian kiihkeän käytön vuoksi.
Virta ei tule: torvi ei kuulu
Jos edellä mainitut ongelmat eivät ole syynä, voit tehdä toisen vaiheen sähköpiirin tarkistus. Tätä varten tarvitset yleismittarin Kuten edellisestä linkistä löytyvät, on monia merkkejä, joilla on hyviä tuotteita, joilla tämä toimenpide voidaan tehdä pienellä rahalla.
Yleismittarilla voit tarkistaa, onko torvessa sähköä, tuleeko se hyvin ulos painikkeesta tai tarkistaa releen. Tarkastukset ovat jokseenkin teknisiä kuvaamaan niitä yksitellen. Suosittelemme siis seuraavaa video, jotta voit tehdä sen helposti:
Torvi soi mutta normaalia hiljaisemmin
Jos torvi on varustettu releillä ja sen äänessä ei ole sopivaa äänenvoimakkuutta, meidän on varmistettava, että mainittu liitin on kytketty oikein, täydentäen sitä myös yleismittarilla tarkista, että jännite on suositeltu valmistajan toimesta. Voit tehdä sen noudattamalla näitä vaiheita:
- Valitse mittaustila dc jännite. Toisin sanoen aseta yleismittarin kiertonuppi V-asentoon, jota seuraa pitkä viiva, jonka alapuolella on viiva (myös DC tai DC).
- Oikea mittausarvo on pienin kaiuttimen käyttämän jännitteen yläpuolella oleva arvo. Normaalisti nämä käyttävät 12 V, joten meidän on yleismittarissamme valitse 20V, mutta niitä tulee muitakin 30V tai 40V, koska heillä ei ole vähemmän.
- Irrota kaiutin johtimista jotka antavat sille virran ja asetat yleismittarin mittausjohdot napaisuutta noudattaen: musta kaapeli negatiiviseen ja punainen kaapeli plussaan.
- Jos torvipainiketta painettaessa yleismittari näyttää noin 12V, Se tarkoittaa sitä saat oikean jännitteen.
- Kun jännite ei saavuta sitä, piirissä on ongelma.
- Jos jännitettä tulee vähän, on normaalia, että torvi soi vähän ja huonosti.
Sinun tulee myös ottaa huomioon, onko mallisi yksi niistä, joissa on kytkin, joka sallii vaihtaa kaupunki- ja moottoritietilaa. Tilaa ei ole muutettu, ja siksi kuulet sen normaalia alhaisempana.
Toinen tapa tarkistaa, kuulostaako kaiuttimen normaalia heikommalta sisäisen ongelman tai jännitteen puutteen vuoksi, on kytkeä se akkuun. Vaiheet ovat seuraavat:
- Irrota kaiutin ja poista se sivustoltaan. Ruuvimeisseli ja/tai jakoavain riittää.
- Kautta lanka tai pihdit, kytke kaiuttimen miinusnapa akun miinusnapaan
- Kiinnitä lanka tai pihdit kaiuttimen positiiviseen napaan ja kosketa kevyesti toista päätä akun positiiviseen napaan.
- Jos se kuulostaa oikealta, ongelma johtuu auton sisäisestä piiristä, ei äänitorvista.
uuden auton äänitorven hinta
Jos olet varmistanut, että kaiuttimesi on rikki ja haluat ostaa sellaisen, haluat tietää, että ne eivät ole kovin kalliita. Sen hinta Yleensä se on 10-20 euroa. Lisäksi on helppo löytää sopiva malli omaan malliisi, koska online- tai kasvokkain myymälöitä on monia, joilla on suuri varasto.