Kia moottorit on yksi harvoista valmistajistamaailmanlaajuisesti jonka valikoimassa ei ole poimintaa. Ja vaikka heillä on suuri kaupallinen vetovoima ja ne ovat erittäin kannattavia, he eivät ole uskaltaneet ottaa askelta tähän asti. Syynä tällaiseen varovaisuuteen voi johtua epävarmuudesta keskeisillä markkinoilla, joilla ne ovat eniten läsnä. Mutta nyt on ihanteellinen tilanne, koska kysyntä ei näytä saavuttaneen huippuaan ja muuten sähköistys antaa heille tarvittavan sysäyksen.
Hieman yli vuosi sitten Kian johtajat vahvistivat, että he eivät tuo markkinoille yhden, vaan kaksi lavaa. Heidän suunnitelmansa on monipuolistaa tarjontaansa parilla tuotteella, joilla he haluavat valloittaa suuren osan segmentistä. Ja tätä varten he lyövät vetoa kahdesta erilaisesta teknisestä ratkaisusta. Toisaalta "jo käytössä" oleva alusta, joka tarjoaa "taloudellisen" pääsymallin, ja toisaalta sähköisen tukikohdan, joka tarjoaa sen ensimmäinen akkukäyttöinen noukin...
Kia Tasmanissa voi olla lämpöjäähdytysmoottorit ja sähköiset sähköautot riippuen markkinoista, joilla sitä myydään…
Jos teet vähän muistia Muistathan, että olemme jo kertoneet sinulle Kia Tasmanista. Tuolloin, koska joitain vakoojakuvia julkaistiin, joissa nähtiin useita tämän mallin testiyksiköitä. Hieman myöhemmin se oli sen kauppanimi, joka vangitsi kaikki otsikot, koska silloin havaittiin, että tavaramerkki haettiin Australian patentti- ja tavaramerkkivirastoon tämän nimityksen oikeudellinen suoja. No nyt on lisätietoa...
Eri lähteiden ansiosta osa sen teknisistä perustiedoista on ylittänyt. Ensinnäkin tulee "perus" pick-up, jossa on lämpötarjous dieselmoottoreilla päähenkilöinä. Mutta lisäksi puhutaan siitä, että tässä mallissa voisi olla myös sähköinen voimansiirto, jos on maita, joissa kysyntä kompensoi investoinnin. Itse asiassa he osoittavat, että se on kaksinkertainen hytti, jonka hyötykuorma on lähes 1 tonni ja perävaunu 3,5 tonnia.
Tämä nouto olisi suunniteltu kehittyville markkinoille vaikka brändi ei sulje pois sen saapumista muihin maihin, joissa on kysyntää. Toinen olisi sähköinen noukin joka saapuisi hieman myöhemmin ja jolla olisi suurin teknologinen kuormitus. Tässä tapauksessa se perustuisi E-GMP:stä johdettuun alustaan, joka tarjoaa heille tarvittavan monipuolisuuden. hyvä kantavuus (painon mukaan) ja maasto-ominaisuudet.
Ja kaikki viittaa siihen, että sen tuotanto alkaisi vuonna 2025, joten se debytoi vuonna 2024... Pääseekö se Eurooppaan...?
Toistaiseksi Tiedämme uudesta Kia Tasmanista sen, että se on kehitteillä. No, sinänsä emme tiedä, onko se Tasman vai sähköinen, jolle ei vielä ole nimeä. Tietenkin useat lähteet viittaavat siihen, että sen debyyttiä ja jopa valmistusta ja myyntiä varten on jo virallinen päivämäärä. Ilmeisesti vastuussa Kia Australiasta ovat ilmoittaneet sen debyyttiä odotetaan vuodelle 2024. Sen tuotanto alkaa kuitenkin Etelä-Koreassa vasta vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla.
Myöhemmin, vuoden 2025 lopussa tai vuoden 2026 alussa ensimmäiset toimitukset asiakkaille alkavat. Siksi ilmassa on kysymys siitä, mikä on uusien Kia-avoautojen jakelu. Toistaiseksi he eivät ole puhuneet Euroopasta avoimesti On todennäköistä, että Tasman ei saavuta maanosamme. Tietenkin sähköinen voisi tehdä harppauksen, koska se antaisi heille mahdollisuuden tarjota kapean mallin, joka auttaa heitä parantamaan imagoaan.
Lähde - Ajaa
