C-Zeroa lukuun ottamatta Citroen C1 Se on pienin malli, jonka kahden chevronin allekirjoitus tarjoaa. Nykyinen sukupolvi on ollut markkinoilla veljiensä kanssa Peugeot 108 y Toyota Aygo, vuodesta 2014. Nämä kolmoset syntyivät PSA Groupin ja Toyotan välisen sopimuksen seurauksena, ja vaikka niillä on vielä kaupallista elämää jäljellä, he miettivät jo mitä tehdä kolmannelle iteraatiolle.
Juhlaa hyödyntäen Pariisin autonäyttely, Linda Jackson, toimitusjohtaja Citroën teki nämä lausunnot. Ensinnäkin hän teki selväksi, että näiden mallien tulevaisuus on ilmassa, koska sopimuksen kanssa Toyota Sitä tarkistetaan. Hän kuitenkin huomautti, että ylläpitääkseen itsensä heidän on kehitettävä, koska A-segmentti se on muuttumassa. Tämä seikka liittyy saastumiseen ja ruuhkautumiseen suurissa kaupungeissa.
Jackson totesi, että kolmas sukupolvi Citroen C1 panostaa sähköistys, hylkäämällä lämpömoottorit kokonaan. Tämä tulevaisuus, jos totta, olisi sama hänen veljilleen, ja siinä piilee ongelma, koska kolmen yrityksen on oltava samaa mieltä. Kanssa Peugeot ei pitäisi olla mitään ongelmaa, koska PSA Group haluaa hybridisoida ja sähköistää valikoimansa mahdollisimman pian.
Toyota ei pidä esittää liikaa vastalauseita, koska vaikka se onkin kiistaton johtaja hybriditekniikka, sähköautossa se on askeleen kilpailijoitaan jäljessä. Tämän avulla PSA Group pyrkii keventämään muinaista C-Zeroa sen teollisen sopimuksen jälkeen Mitsubishi se on jo rikki. Tällä tavalla ne varmistavat jäsenen nykyaikaisessa ja pätevässä A-segmentissä, samalla kun ne pienentävät valikoimaansa ja alentavat kustannuksia.
Millainen on mikrokaupunkien tulevaisuus?
Tulevaisuuden A-segmentti on omistautunut sähköistys, koska saastumisenestomääräykset pakottavat ne valmistajille. Renault on kiistaton johtaja Euroopassa Zoen kanssa ja Pariisin autonäyttelyssä se esitteli sen K-ZE. Volkswagen myy jo e-Up! ja Skoda ja Seat valmistelevat versioitaan sähköisistä Miistä ja Citigosta. Lisäksi on lisättävä, että futuurit Fiat Panda ja 500:ssa on hybridi- ja sähköversiot, jotta ne voivat säilyttää hegemoniansa markkinoilla.
Lähde - Citroen
