Los Auton ajovalot Ne ovat erittäin tärkeitä aktiivisia turvaelementtejä. Sen tehtävä, ilmeisyyden lisäksi valaisemaan tie on myös se, että meidät nähdään; varsinkin yöllä. Siksi meidän on valvottava niiden kuntoa ja pidettävä ne täydellisessä kunnossa koko ajoneuvomme käyttöiän ajan. Loogisesti katsottuna myös valaistusjärjestelmän viat tulee korjata tai palaneet polttimot vaihtaa mahdollisimman pian.
Tässä artikkelissa aiomme tarkastella erittelyjä tavallista, että voimme löytää majakoista autoistamme. Sanomattakin on selvää, että kaikkien ulkovalaistusjärjestelmien on toimittava täydellisesti, emmekä puhu vain valovalosta. Matalavalaistus, valot, jotka eivät toimi, ratkaisut, korjaukset ja arvioidut hinnat.
Autoni ajovalot valaisevat vähän
Kun huomaamme, että ajovalot valaisevat vähän tai valon voimakkuus on alhainen, se voi johtua useista syistä. Ajovalot voivat olla osittain läpinäkymättömiä, polttimot voivat olla hieman palaneet, ajovalojen korkeussäätö voi olla väärä tai meillä voi olla jopa väärin sijoitettu polttimo.
läpinäkymättömät ajovalot
Ensimmäinen asia, joka meidän on tarkistettava, on jos ajovalot ovat hyvässä visuaalisessa kunnossa tai jos ne päinvastoin ovat läpinäkymättömiä. Muovi huononee ajan myötä ja syntyy valotehoa heikentävä kerros, aivan kuin laittaisimme suodattimen.
Tällaisessa tilanteessa kerros on poistettava, jotta muovista tulee taas täysin läpinäkyvä. Siellä on tee-se-itse sarjatjotka ovat myös melko halpoja.
Alla olevassa linkissä on kaikki vaiheet, joilla voit palauttaa läpinäkyvyyden yksinkertaisella ja erittäin taloudellisella tavalla itse.
Huono ajovalojen korkeussäätö
Kuten tiedät, ajovaloissa, jotka eivät ole LED- tai Xenon-valoja, on korkeuden säätö manuaalinen. Sisältä ajoneuvon, yleensä nuppi sijaitsee kojelaudassa ja vasemmalla ohjauspyörän, meillä on kolme tai neljä korkeutta. Tämä järjestelmä säätelee valaistuksen korkeutta kuormituksesta riippuen. Kun meitä ei ole ladattu, sen pitäisi olla asennossa "0". Ehkä olemme vahingossa koskettaneet sitä tai olemme unohtaneet asettaa sen oikeaan asentoon raskaasti kuormatulla tavaratilalla ajon jälkeen.
Lisäksi, itse ajovalossa on toinen mekanismi korkeuden säätöön. Tämä säätö on tehtävä korjaamolla tietyllä laitteella, jotta ajovalo ei suuntautuisi liian alas tai päinvastoin, se loistaa liian korkealle ja häikäise lähivaloilla muita kuljettajia. Tämä säätö tulee aina tehdä sisäisen nupin asennossa "0", muuten valaistusjärjestelmän vika ei poistu.
Miksi yksi valo autossani loistaa kirkkaammin kuin toinen?
Huonosti sijoitettu polttimo
Lopuksi on mahdollista, että saamme vaikutelman, että automme antaa vähän valoa polttimon huono sijoitus ajovalon sisällä. Sen on oltava oikein sijoitettu ja tietysti sen on oltava hyvin säädetty ja liikkumaton. Loogisesti se valaisee edelleen, mutta "tähtää" huonosti. On mahdollista, että se tapahtuu, kun olemme vaihtaneet polttimon. Meidän on vain varmistettava, että asetamme sen hyvin koteloonsa.
Palanut tai mustunut polttimo
Huono valaistus voi johtua myös polttimo on hieman palanut. Ajovalon suunnittelusta riippuen se on enemmän tai vähemmän helppo nähdä ilman, että sitä tarvitsee irrottaa. Jos näin on, näemme, että polttimon ulkolasi on mustantunut, aivan kuin se olisi palanut. Ajan ja käytön myötä on aikoja, jolloin se tapahtuu. Ratkaisu on vaihda lamppu, ja jos muuten laitat jotkut, jotka kiiltävät hieman enemmän, paras.
Valot eivät toimi: asento, lyhyt ja pitkä
Ajovalojen sähköiset viat voidaan havaita helposti välttäen polttimoiden vaihtamista niin usein (varsinkin jos vian vuoksi ne palavat usein), ja tässä on joukko vinkkejä, jotka on otettava huomioon.
Jos seisontavalot eivät toimi, jos lähivalot eivät toimi tai jos kaukovalot eivät toimi, on suoritettava sarja vaiheita. tarkastukset. Jokaisesta ajoneuvosta riippuen on helpompi aloittaa katsomalla itse polttimot tai tarkista sulakkeet. Vaihtosarja on erittäin halpa. Rehellisesti sanottuna on parasta aloittaa siitä, mikä on helpointa ajoneuvossamme.
Joissakin autoissa käy usein niin, että yksi valo toimii ja toinen ei yksinkertaisesti toimi (esimerkiksi kauko- ja lähivaloissa), joten vika liittyy yleensä polttimoihin. Yleensä käytetään kaksoishehkulamppuja, ja siksi meidän täytyy tarkista huolellisesti että toinen niistä voi olla oikosulussa, kun taas toinen ei (yksi yleisimmistä vioista).
Jos niissä on vain yksi hehkulanka, ne tulee poistaa ajovalosta ja tarkistaa silmämääräisesti, ovatko ne sulaneet. Jos hehkulanka on rikki, polttimo on palanut ja olet jo löytänyt ajovalojen vian. Joskus sitä ei ole helppo nähdä, joten voimme kytkeä sen vastakkaisella puolella olevaan polttimonpitimeen ja katsoa, syttyykö se. Jos sekään ei syty, se on palanut.
Sulakkeet: tarkista, onko valoissa oikosulku
La sulakkeen tarkistus on yksinkertainen. Katsomme ajoneuvon käsikirjasta, joka on kunkin elementin sulake ja sen sijainti. Puramme sen ja tarkistamme sen kunnon, sekä itse sulakkeen liitännät että sulakkeenpitimen ulkonäön.
Jos vaihdettu sulake palaa lyhyessä ajassa, on mahdollista, että ajovalojen vika on jokin oikosulku järjestelmässä, jota varten meidän on analysoitava perusteellisesti kaapeleiden kunto, liitäntä ajovaloihin ja kytkin piiristä. Yleinen oire on valojen välkkyminen.
Jos kaapelit on eristettävä, on aina suositeltavaa käyttää eristettyjä ja suojattuja työkaluja tai irrottaa akku. Tällä tavoin emme ainoastaan estä terveydellisiä vahinkoja, vaan suojelemme myös auton sähkökomponenttien eheyttä. Vuonna seuraava video Kerromme sinulle kuinka akku vaihdetaan, mutta se on sen arvoista tietää kuinka se irrotetaan turvallisesti ja menettämättä muistoja autosta.
Jos sulakkeissa ei ole merkkejä korroosiosta, rikkoutumisesta tai kulumisesta, meidän on tarkistettava että liitäntä sulakkeenpitimeen on riittävä eikä löysä. Jos sulake ei kytkeydy kunnolla, se voi aiheuttaa oikosulun, joka vahingoittaa ajovalojen lisäksi myös muita sähkökomponentteja. Jos se vaihdetaan, aina asenna uusi identtinen sulake (sama koko ja vahvistimet).
Jos olemme suorittaneet edelliset toimenpiteet (polttimon vaihto ja sulakkeen vaihto) eikä meillä vieläkään ole valaistusta, seuraava vaihe on suorittaa liitäntöjen silmämääräinen tarkistus. Sinun on tarkasteltava lamppuliitäntöjen tilaa ja helposti saatavilla olevia kaapeleita, jotka saavuttavat majakan. Kaapeli voi olla katkennut tai liittimet ovat ruostuneet mm.
lamppujen vaihtokustannukset
Muuta halogeenipolttimot auton rakentaminen ei vie paljon aikaa eikä aiheuta suuria taloudellisia kuluja. A asento polttimo maksaa noin 2 euroa, kun taas yksi lähilamppu voi vaihdella 5-25 euroa suunnilleen ja sen laadusta riippuen ja myydäänkö se yksittäin vai pareittain. Joka tapauksessa se riippuu kunkin mallin kunkin toiminnon käyttämän lampun tyypistä. On autoja, joissa käytetään samaa kaksoishehkulamppua lyhyisiin ja pitkiin.
Jos puhumme lamput xenon, hinta on vaihtelevampi ja jopa korkeampi. Voidaan puhua joistakin tuotteista, joiden hinta on noin 35 euroa per lamppu, vaikka ne ovatkin tunnettua merkkiä he voivat tuplata sen.
Vikoja xenon-ajovaloissa
Xenon-ajovalot alkoivat saavuttaa huippuluokan autoja 90-luvulla ja 2000-luvun alussa. Muutamaa vuotta myöhemmin niitä tarjottiin jo - yleensä lisävarusteena - joihinkin yleisten merkkien malleihin. Tärkein etu on se sen valaistuskapasiteetti on erittäin korkea, paljon enemmän kuin mikään halogeeni. Niillä on enemmän kantamaa ja intensiteettiä. Lisäksi sen valkoinen sävy vähentää kuljettajan silmien rasitusta.
Sen suurin haitta on, että ksenon-valaistusjärjestelmän viat ovat paljon kalliimpaa kuin halogeeni. Siksi se tunkeutui vain huippuluokan autojen joukkoon. Emmekä tarkoita vain ajoneuvon ostoajankohtaa, vaan myös sen järjestelmän huoltoa ja korjauksia, koska se on monimutkaisempi. Se on pääasiassa sävelletty elektroniikkamoduulista, reaktanssikelasta ja lampusta. Ne myös häikäisevät muita käyttäjiä enemmän, etenkin kaksisuuntaisilla teillä.
Jos huomaamme sen xenon-ajovalon valo ei syty ensimmäinen asia, joka meidän on tehtävä, on tarkista, yrittääkö kela sytyttää. Tämä on havaittavissa, jos pääsemme lähelle majakkaa, koska se pitää pientä ääntä. Tässä tapauksessa on erittäin todennäköistä, että itse xenon-polttimo on viallinen. Emme vaikeuttaneet itseämme ja yritimme tarkistaa sen käyttämällä vastakkaisen ajovalon lamppua.
Jos kela ei pidä ääntä yrittäessään sytyttää lampun, meidän on tarkistettava sulake. Kuten halogeenipolttimoilla varustetuissa autoissa, tarkastelemme niiden sijaintia käyttöohjeesta ja tarkistamme niiden kunnon. Jos se sulaa, meidän on korvattava se toisella, jolla on samanlaiset ominaisuudet. Jos se on kunnossa, ongelma johtuu todennäköisesti reaktanssikela.
LED-ajovalojen vika
LED-ajovalot ovat olleet muodissa muutaman vuoden ja ovat käytännössä tehneet xenonista vanhentuneet. Huippuluokan autoista hyötymalleihin, se on jo vakiona korkeimmassa varustelussaan. Kyllä, vaikka Seat Ibiza, esimerkiksi. Niiden tärkein etu on, että ne ovat paljon tehokkaampia kuin perinteiset polttimot ja myös enemmän kuin ksenoni. Myös, Sen huolto on alhaisempi kuin jälkimmäisen, koska teoriassa, jos se ei johdu sähkövioista, sen ei pitäisi sulaa. Sen käyttöikä on käytännössä sama kuin auton.
Näiden LED-valaistusjärjestelmien suurin haittapuoli on, että ne tuottavat paljon lämpöä. Saavutetaan erittäin korkeita lämpötiloja, ja valmistajien on otettava käyttöön jäähdytysjärjestelmiä lämpötilan alentamiseksi.
Monimutkaisuutensa vuoksi ja koska käytännössä kaikki komponentit on integroitu itse fokukseen, Harvat ovat tarkistuksia, joita normaali käyttäjä voi suorittaa LED-valaistusjärjestelmän vikojen yhteydessä. Jos havaitset poikkeavuuksia tai ne eivät toimi oikein, meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin viedä automme tekniseen huoltoon.
