El Kytkinpoljin Se on välttämätön kaikissa manuaalivaihteistojärjestelmissä, mikä mahdollistaa kytkimen kytkemisen päälle tai pois päältä vauhtipyörä. Vaihteiston eri akseleiden ja puoliakseleiden lisäksi. Monissa vanhemmissa malleissa tämä järjestelmä se toimi kaapelin avulla, jota piti säätää jotta se toimisi kunnolla.
Tästä syystä, jos sinulla on jokin näistä malleista, on suositeltavaa sen ohjaimia ja säätöjä, jotta vältytään vaurioilta auton vaihteisto, kytkimen viasta tai kytkimen viasta. Jos mallissasi on kuitenkin itsesäätyvä vaijeri tai hydraulinen kytkin (tällä hetkellä käytössä oleva järjestelmä), sinun ei tarvitse huolehtia tästä huollosta.
Vaihe 1 – Paina kytkinpoljinta
Ensinnäkin sen on paina kytkintä siihen pisteeseen, jossa sen huomaa vastustusta, jota ei pitäisi olla olemassa. Voit tarkistaa asetusarvon käyttämällä auton käsikirjassa olevia valmistajan tietoja. Fakta, joka tuli malleihin, joissa oli itsesäätyvä kaapeliton mekaaninen kytkin.
Vaihe 2 – Säädä pituus säädäksesi kytkintä
Sitten sinun täytyy säädä sen pituutta orjasylinterin työntötangon läpi. Tätä varten sinun on löysää kiinni juuttunutta mutteria y liikuta säätömutteria varren varressa kytkimen nivelessä tai löysää kytkimen ulkovaijerin juuttunutta mutteria ja säädä sitä suhteessa kannattimeen. Tällä tavalla olet säätänyt kytkimen.
Vaihe 3 – Tarkista vastus
Lopuksi sinun on tarkista onko vastus hävinnyt. Tätä varten sinun on painettava poljinta uudelleen, huomata vastus ja säädettävä mutteri uudelleen, jos olisimme tehneet sen oikein. On parempi edetä pikkuhiljaa, jos mitta ei ole selvä. Näin et mene läpi.
Pitääkö hydraulikytkintä säätää?
Itse asiassa autot, joissa on mekaaninen kytkin ja ei-itsesäätyvä vaijeri, ovat hyvin vanhoja. The huomattava enemmistö Espanjassa tällä hetkellä liikenteessä olevista autoista on hydraulinen kytkin, jota ei tarvitse säätää tai ainakin mekaaninen kytkin, mutta itsesäätyvä vaijeri.
Syy, miksi hydraulista kytkintä ei tarvitse säätää, on se heillä ei ole kaapelia ja suorittaa tehtävänsä. Kun poljinta painetaan, tapahtuu niin, että yhdestä sylinteristä imetään nestettä täyttämään toinen, jonka mäntä vapauttaa kytkinlevyn. Vapautettaessa jouset vetävät nesteen takaisin pääsylinteriin.
Onko itsesäätyvää kaapelia tarpeen säätää?
Kuten nimestään käy ilmi, kun se on hyvin sijoitettu ja säädetty, sitä ei enää tarvitse säätää uudelleen. Hän muuttaa hyödyllistä pituuttaan vain tarpeen mukaan. Tämän tyyppisissä kaapeleissa on kuitenkin varsin tärkeää käyttää alkuperäistä kaapelia tai olla varma, että se on täsmälleen sama.
Como se ei ole yksinkertainen kaapeli Tietyn ja kiinteän pituinen, tapa, jolla sen on säädettävä itseään, on erittäin tärkeä jokaiselle mallille. Jos oikeaa ei käytetä, se voi päätyä naarmuuntumaan vaihteita kytkettäessä tai polkimen liikettä muuttaessa liikaa.