El sähköinen maastoauto lexus rz Siitä on tullut japanilaisen tuotemerkin teknologinen näyteikkuna Euroopassa ja erityisesti Espanjan markkinoilla. Sen tärkein vetonaula on sähköinen ohjausjärjestelmä. Steer-by-Wire, elektroninen ratkaisu, joka rikkoo perinteisen ohjauspylvään rajoja ja pyrkii määrittelemään uudelleen, miltä auto tuntuu ratin takana.
Tämän vedon myötä, Lexus vahvistaa sen filosofiaa Lexus Driving Signaturejoka asettaa etusijalle kuljettajan itseluottamuksen, tarkat vasteet ja ajomukavuuden. RZ ei ainoastaan lisää tehoa ja uusia mekaanisia vaihtoehtoja, vaan myös avaa oven... uuden sukupolven edistyneet avustajat ja autonomisen ajamisen tulevaisuuden tasoja unohtamatta kuitenkaan päivittäistä käyttöä Euroopan teillä ja Espanjan kaupungeissa.
Mikä on Lexus RZ:n Steer-by-Wire-ohjausjärjestelmä ja miten se toimii?
Toisin kuin perinteisissä järjestelmissä, RZ:n ohjaustehostin Se poistaa fyysisen yhteyden ohjauspyörän ja etupyörien välillä. Mekaanista ohjauspylvästä ei ole: kuljettajan liikkeet muuttuvat... sähköisiä merkkejä jotka matkustavat vääntömomentin toimilaite ohjauspyörän akselilla a:han asti ohjauslaitteen toimilaite kiinnitetty etuvetoketjuun.
Tämä lähestymistapa mahdollistaa nopea ja suora vastaus Jokaisella käännöksellä elektroniikka säätää pyörän liikkeen määrää nopeuden ja olosuhteiden mukaan. Järjestelmä päättää millisekunneissa, miten etuakselin tulisi reagoida kuhunkin kuljettajan komentoon, mikä luo henkilöautomaisen tuntuman. Ketterämpi alhaisilla nopeuksilla ja vakaampi maantiellä.
Turvallisuuden varmistamiseksi Lexus on sisällyttänyt ilmailusta inspiroituneita redundantteja järjestelmiäPääpiirissä on rinnakkainen varavirta, joka pystyy puuttumaan välittömästi asiaan, jos ensisijaisessa järjestelmässä havaitaan poikkeavuuksia, ja jonka tarkoituksena on ylläpitää keskeytymätön toiminta ohjauksesta myös jonkin elektronisen komponentin vikaantuessa.
Suihkusohjattu ohjauspyörä, jonka kääntökulma on vain 200 astetta…
Tämän järjestelmän näkyvin osa on uusi Kompakti Jet-tyyppinen ohjauspyöräTämä uusi muotoilu korvaa klassisen pyöreän ohjauspyörän Steer-by-Wire-ohjauksella varustetuissa versioissa. Sen muotoilu poistaa tavanomaiset ylä- ja alaosat ja muistuttaa enemmän lentokoneen ohjauspaneelia kuin perinteistä ohjauspyörää, mitä Lexus on käyttänyt pienentääkseen kääntösädettä merkittävästi.
Elektronisen hallinnan ansiosta ohjauspyörä tarvitsee vain noin 200 astetta pysähdysten välilläTämä käytännössä poistaa kaksisuuntaiset käännökset. Liikenneympyröissä, tiukoissa käännöksissä tai pysäköintimanöövereissä kuljettaja suorittaa paljon lyhyemmät kädenliikkeetTämä tekee ajamisesta rennompaa, erityisesti kaupunkiliikenteessä tai päivittäisillä työmatkoilla kaupungissa.
Ohjauspyörän pienempi koko parantaa myös kuljettajan näkökenttäKun kojelaudan edessä on vähemmän tilaa, näkyvyys tielle paranee ja ajoneuvoon pääsy helpottuu. "Tazuna"-tyyppinen ajoasentoLexuksen konseptiautossa hallintalaitteet ja näytöt sijoitetaan käsien ja silmien luonnolliseen ulottuvuuteen, mikä minimoi häiriötekijät ajon aikana.
Tarkkuus, tärinänvaimennus ja ohjaustuntuma…
Yksi RZ:n Steer-by-Wire-järjestelmän keskeisistä ominaisuuksista on sen kyky suodattaa pois ei-toivotut värähtelytJärjestelmä havaitsee asfaltista tulevat voimat – epätasaisuudet, liikuntasaumat, kuopat tai voimakkaat jarrutukset – ja päättää, mikä osa näistä tiedoista välitetään kuljettajalle ohjauspyörän kautta.
Tavoitteena on pitää vain hyödyllisiä tuntemuksia auton hallintaanvähentäen väsymystä aiheuttavia tärinöitä. Tällä tavoin kuljettaja kokee ohjauksen puhtaammaksi Espanjan moottoriteillä tai eurooppalaisilla epätasaisilla teillä menettämättä kuitenkaan huomiota renkaiden pidosta tai pidon muutoksista.
Tämä sähköinen vastausten hallinta mahdollistaa myös Ohjausvälitys vaihtelee nopeuden mukaanAlhaisilla nopeuksilla ohjaus muuttuu suoremmaksi helpottaen auton käsittelyä ja pysäköintiä; mutkaisilla teillä vaste tasapainottaa ketteryyttä ja progressiivisuutta; suurilla nopeuksilla järjestelmä pidentää välityssuhdetta tarjotakseen... suuremman tyyneyden tunne ja vältä etuakselin äkillisiä liikkeitä.
Integrointi DIRECT4-nelivetoon…
RZ:n sähköinen ohjausjärjestelmä ei toimi yksinään. Lexus on koordinoinut sen järjestelmäänsä. Älykäs DIRECT4-nelivetoTämä järjestelmä jakaa vääntömomenttia etu- ja taka-akseleiden välillä pidon ja kuljettajan toimien perusteella. Tämä jatkuva kommunikointi ohjauksen ja luistoneston välillä pyrkii parantamaan sekä vakautta että dynaamista käsittelyä.
Nopeissa mutkissa tai suunnanvaihdoksissa järjestelmä voi muuttaa virranjakoa välittömästi molempien akselien välillä samalla säätäen ohjausvastetta. Tämä johtaa neutraalimpaan kaarreajoon ja pienempään aliohjautumisalttiuteen sähkökäyttöisen katumaasturin painosta huolimatta, mikä puolestaan tekee ajokokemuksesta mukaansatempaavamman. ennustettavampi ja hallittavampi Euroopan toissijaisilla teillä.
Tämä synkronointi toimii myös eduksi aktiiviset turvajärjestelmätVäistöliikkeissä tai pidon menetyksen tilanteissa elektroniikalla on laajempi puuttumismarginaali, koska se pystyy koordinoimaan ohjausta kaapelin, nelivedon ja ajonvakautusjärjestelmien avulla, mikä on yhdenmukaista sellaisten organisaatioiden kriteerien kanssa kuin Euro NCAP He arvostavat sitä viimeisimmissä testeissään.
Mukavampaa ajamista, valmiina autonomiseen tulevaisuuteen…
Teknologisen innovaation lisäksi Lexus esittelee Steer-by-Wire-ohjauksen työkaluna vähentää fyysistä rasitusta Ratin takana, erityisesti pitkillä matkoilla tai tiheillä työmatkoilla moottoriteillä ja vilkkailla kaupunkien kehäteillä. Kevyempi ohjaus yhdistettynä tärinänvaimennukseen vähentää kuljettajan väsymistä ja edistää rennompaa matkustuskokemusta kaikille matkustajille.
Järjestelmän täysin sähköinen luonne helpottaa myös integrointi puoliautomaattisten ajotoimintojen kanssaOhjaamalla ohjausta digitaalisten signaalien avulla avustajat voivat tehdä hienompia ja tarkempia korjauksia kuin perinteisellä mekaanisella ohjauspylväällä, mikä on erityisen tärkeää Euroopassa edistettävän automatisoidun ajamisen tulevaisuuden tasojen kehittämisen kannalta.
Valmistajille fyysisen sarakkeen puuttuminen avaa oven uusia sisustusratkaisujaenemmän tilaa ohjaamon uudelleenjärjestelyyn ja ergonomian parantamiseen. Espanjan ja muun mantereen kuljettajille se on askel kohti henkilöautoa paremmin yhteydessä toisiinsa, turvallisempi ja helpompi hallita tosielämän, jokapäiväisessä liikenteessä.
Steer-by-Wire-ohjauksen ensiesiintymisen myötä RZ-mallissa Lexus vahvistaa sitoutumistaan sähköistämiseen ja teknologiaan. sähköisesti keskeisenä osana tulevaisuuden autoa: ajoneuvoa, jossa kuljettajan ja koneen välinen yhteys ei enää ole riippuvainen metallitangoista, vaan elektronisesta ohjauksesta, joka pystyy yhdistämään tarkkuuden, mukavuuden ja turvallisuuden samassa järjestelmässä.
Mallit, versiot ja kaupallinen saatavuus Espanjassa ja Euroopassa…
Järjestelmä Steer-by-Wire-ohjaus esitellään vuoden 2026 Lexus RZ -mallistossaMoottorivalikoimaa on laajennettu uusilla moottoreilla, mukaan lukien rz500e ja RZ 550e F SportMolemmat on kytketty sähköalustaan ja DIRECT4-nelivetojärjestelmään. Espanjassa RZ-mallisto alkaa noin 52.000 euroa käyttöoikeusversioissa, kun taas F SPORT -viimeistely Steer-by-Wire-ohjauspyörän ja kattavampien varusteiden ansiosta se on hintaluokaltaan korkeampi.
Tässä kokoonpanossa on tarjolla sähköinen ohjausjärjestelmä. vakiona RZ 550e F SPORT -mallissa ja vaihtoehtona RZ 500e Luxuryaina yhdistetty nelivetoon ja edistyneisiin kuljettajan avustusominaisuuksiin. Näiden versioiden myötä Lexuksesta tulee yksi ensimmäisistä tuotemerkeistä, jotka tuovat markkinoille massatuotanto Euroopassa täysin elektroninen ohjausjärjestelmä premium-segmentin sähkökäyttöisessä katumaasturissa.
Lähde - Lexus
Kuvat | lexus
