Käsijarrun säätö on melko yksinkertainen tehtävä, joka voidaan tehdä ilman laajaa mekaanista tietämystä tai monimutkaisia työkaluja . Se on huoltotehtävä, joka tulisi suorittaa säännöllisesti, koska takapyörille kulkeva tanko- ja vaijerijärjestelmä voi löystyä ajan myötä.
Hyvä puoli on, että on helppo tietää, milloin sitä tarvitaan . Huomaat, että sinun on vedettävä käsijarruvipua kovemmin joka kerta, jotta takapyörät lukkiutuvat samalla tavalla. Sähkökäyttöisten käsijarrujen tapauksessa ne eivät yleensä löysty, koska järjestelmä on erilainen ja siinä on pieni moottori, joka sitä käyttää.
Säädä auton alta
Vaihe 1 - Nosta auto
Ensimmäinen vaihe on ajoneuvon nostaminen, jotta käsijarrua on helpompi kiristää. Voit käyttää nostolaitetta tai tunkkia, vaikka jälkimmäistä ei suositella, ellet kiinnitä autoa toisella tavalla, kuten tunkeilla tai kallistuksenvakaintunkeilla . Tämä vaihe on valinnainen , koska se vain yksinkertaistaa asioita. Autosta ja koosta riippuen se voi kuitenkin olla erittäin suositeltavaa.
Vaihe 2 - Kierrä säätömutteria
Kun seisontajarru on lepotilassa eli se ei ole kytkettynä, auton alla pitäisi näkyä yksi tai useampi vaijeri, jotka johtavat jarrutankoihin ja mutteriin ja sitten takapyörään. Tätä kutsutaan säätömutteriksi , jota tulee kiertää sopivan kokoisella avaimella, kunnes vaijeriin kohdistuu suurempi jännitys.
Vaihe 3 – Tarkista pyörien pyöriminen
Kun tämä on tehty, käännä takapyöriä manuaalisesti tarkistaaksesi , ettei vaijeri ole kireällä liikaa . Jos on, pyörät eivät käänny normaalisti, koska jarru on edelleen päällä, vaikka vipu olisi pohjassa. Jos olet kireällä liikaa, löysää sitä hieman ja toista tarkistus. Hyvä vertailukohta on, että vivun pitäisi kytkeytyä vasta kolmen naksahduksen jälkeen.
Säädä auton sisältä
Vaihe 1 – Poista kansi
Säätö voidaan tehdä myös auton sisältä. Ensimmäinen vaihe on irrottaa käsijarrun suojus , joka on yleensä kiinnitetty muttereilla ja/tai kielekkeillä sivuillaan. Jokainen malli on erilainen, mutta se ei yleensä ole kovin monimutkainen prosessi.
Vaihe 2 – Säädä ruuvi
Kun kansi on irrotettu, säätötangossa näkyy yleensä lukkomutteri . Löysää tätä mutteria, jotta alla olevaa ruuvia voidaan säätää, kunnes se on kireällä. Hyvänä ohjeena on jälleen vivun nostaminen kolme naksahdusta, jotta se alkaa koskettaa rengasta.
Vaihe 3 – Tarkista pyörien pyöriminen
Kun olemme valmiita, meidän on säädettävä lukkomutteri uudelleen ja toistettava pyörien manuaalinen kääntäminen nähdäksemme, ovatko ne lukittuneita . Jos ne ovat, meidän on löysättävä ruuvia, kunnes ne ovat vapaat. Lopuksi asetamme suojuksen takaisin ja tehtävä on valmis.
Entä jos se on liian jännittynyt
Tämä tapahtuisi vain, jos tarvittavia tarkastuksia ei olisi tehty . Toisin sanoen, jos ei olisi tarkistettu, liikkuvatko takapyörät vapaasti vaihteenvalitsimen ollessa täysin painettuna. Auton ajaminen tällaisessa tilassa aiheuttaa jarrupalojen ja -levyjen ennenaikaista kulumista , pääasiassa siksi, että ne kuumenevat huomattavasti jatkuvan kitkan vuoksi. Tämä on yleensä havaittavissa muutaman metrin ajon jälkeen, mutta näin ei välttämättä ole , jos paine on hyvin alhainen.
Hyvä tapa varmistaa, ettei jarru paina liikaa, on pyörittää kiekkoa ennen kiristämistä , jotta näet, kuinka vapaasti se pyörii. Tällä tavoin tiedät kiristämisen jälkeen, mitä odottaa liikuttaessasi sitä uudelleen.
