Vaikka autoteollisuuden sähköistämiseen muotoutuu, se ei ole yhtenäinen kaikkialla maailmassa. Jotkut alueet, kuten Yhdysvallat, joilla edistyminen on hitaampaa. Sen sijaan on muita alueita, joilla on kiire luoda a pätevä ja todellinen sähköistetty ekosysteemi. Tämä alue on Aasia ja Kiina on eturintamassa. Näin ollen käytännössä kaikki tuotemerkit, jotka haluavat kilpailla maassa, kehittävät tätä tekniikkaa.
Mitsubishi on yksi yrityksistä, joka tekee lujasti töitä luodakseen ekologisen valikoimansa Kiinaan. Tätä varten sillä on poikkeuksellinen kumppani: Guangzhou Automobile Group. Yhdessä hänen kanssaan hän on muotoillut yhden sähkömaastoautosta, jolla on eniten menestymismahdollisuuksia. Se on noin mitsubishi airtrek että viime huhtikuussa näytimme sinulle prototyyppimuodossa. Nyt he menevät askeleen pidemmälle ja esittelevät sen yhteiskunnassa hyödyntäen Guangzhoun autonäyttely.
Mitsubishi Airtrek on kehitystyö Kiinan markkinoille yhdessä Guangzhou Automobile Groupin – GAC:n kanssa
Estetiikka, jota mitsubishi airtrek tuotanto on uskollinen sille, mitä näimme konseptissa. Suunnittelufilosofian mukaan e-cruising SUV Se esittelee etuosan, jota hallitsee optiikka 7:n muodossa. Säleikkö on puolestaan uskalias, ja siinä on brändilogon alle integroitu yksi pysäköintijärjestelmän kameroista. Alhaalla, puskurissa, siinä on törmäystä edeltävä tutka ja järjestelmä mukautuva vakionopeudensäädin.
Sivusta katsottuna huomaamme, että suunnittelutiimi on sitoutunut puhtaisiin pintoihin. Korostaaksesi ovien sisällä olevien kahvojen integrointi tai EV-logo Se menee taustapeilin alle. Emme voi myöskään sivuuttaa "C"-pilarin muotoa ja viimeistelyä. Setin visuaalisen painon vähentämiseksi siinä on mielenkiintoisia kattotankoja ja kolme kromilinjaa, joista runsaimpia ovat ovien alaosassa olevat.
Lopulta meillä on takaosa. Tämä saattaa olla kiistanalaisin alue, koska riippuen siitä, miten katsomme sitä sen optiikka saattaa muistuttaa meitä jostain Skodasta. Tämän yksityiskohdan lisäksi Airtrek näyttää urheilulliselta ja erittäin tasapainoiselta. Täydennyksenä on yksinkertainen puskuri, johon on integroitu runsas diffuusori, joka on viimeistelty mattakromin sävyllä. Omalta osaltaan ei ole puutetta vastaavista logoista, jotka tunnistavat sen Mitsubishiksi.
Sisätilojen osalta voidaan sanoa, että Mitsubishi ja GAC ovat valinneet yksinkertaisuuden. Asennuksen ansiosta iso kosketusnäyttö He ovat poistaneet suurimman osan ohjaimista. Näitä tietoja täydennetään sillä, mitä kuljettaja näkee digitaalinen näyttö ratin takana. Mitä tulee asumiskelpoisuuteen, he osoittavat, että se on merkittävä, koska käytetään alustaa, jonka akseliväli on 2,83 metriä.
Millainen on sähköinen voimansiirtosi…?
Lopuksi puhumme voimansiirrosta. Yksityiskohdat ovat niukkoja, mutta merkki vahvistaa, että sähköjuna saavuttaa Teho 135 kW (183,6 hv).. Virran saamiseen se käyttää akkua 70 kWh energiakapasiteettia, jonka hyväksynnän mukaan pitäisi tarjota keskimäärin 520 kilometrin autonomia. Sen edut eivät toistaiseksi ole virallisia, vaikkakin a paino 1.900 kiloa Se ei ole segmentissään tai markkinoidensa nopein.
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Mitsubishi Airtrek tulee myyntiin Kiinassa ensi vuonna 2022. Meidän on katsottava, päätyykö se kysynnän tai tarpeen vuoksi Eurooppaan, vaikka on parempi olla herättämättä toiveita…
Lähde - Mitsubishi
