Johtuipa sitten ajan kulumisesta tai jostakin paljastuvasta viasta, moottori voi menettää tehonsa Tämän vuoksi automme ei ole enää sama kuin aina. Tämän ongelman syitä voi olla monia, mutta jos sinulla on vähän käsitystä sen toiminnasta, voit päätyä ongelmaan.
Saadaksesi käsityksen siitä, missä autossamme tapahtuva tehon menetys, sinun on tiedettävä polttomoottorin peruselementit. Jotain, mikä ei ole kaukana monimutkaisesta tämän artikkelin edellyttämällä tasolla ja joka voi, jos olemme onnellisia, säästää meidät satunnaiselta työpajamatkalta.
On helppoa ymmärtää, mikä voi aiheuttaa tehohäviön
Kuten me kaikki tiedämme, vuonna polttokammiot yksi on annettu polttoaineen ja ilman seos, että a. jälkeen Kemiallinen prosessi aiheuttaa kaasuräjähdyksen, joka liikuttaa mäntää. On hyvä tietää, että tämä kemiallinen prosessi aiheutuu bensiinimoottoreiden sytytystulppien kipinöistä ja dieselmoottoreiden paineesta. Kun tiedät tämän yksinkertaisen prosessin, voit päätellä tarvittavat olosuhteet, jotta tehohäviöitä ei tapahdu.
Nämä ovat: tule tarpeeksi ilmaa ja/tai polttoainetta, että elementtejä, jotka saavat kemiallisen reaktion toimimaan hyvin ja koordinoidusti sylinteri on tiukka jotta voima ei mene minne ei sen sijaan liikuta mäntää. Kaikki tämä unohtamatta nykyaikaisten autojen niin yleistä elektroniikkaa, joka perustuu sensoreihin, toimilaitteisiin ja muihin järjestelmiin, voi aiheuttaa tyytymättömyyttä.
Mitä pitää ensin sulkea pois tehohäviössä
Tietenkin on muita elementtejä, jotka voivat tehdä autosta vähemmän virtaa, mutta ne eivät liity moottoriin ja sen osiin. Nämä voivat olla alavaunun osia, kuten laakerit, jonkin verran huonosti asetetut jarrut jotka soittavat levyjä tai a kaapeli käsijarru niin tiukka, että se hankaa jopa vivun ollessa kokonaan alhaalla.
Kaikki tämä on helposti kertakäyttöinen ennen kuin alat etsiä muita ongelmia. Lopeta vain kiihdyttäminen, kun saavutamme tietyn nopeuden tasaisella nopeudella ja aseta vapaa. Jos jokin näistä seikoista hidastaa autoa niin paljon, että tunnet vähemmän moottorin työntövoimaa, se tuntuu vieläkin enemmän auton liikkuessa.
Mikä voi aiheuttaa tehohäviön
Nyt aiomme nähdä ne moottorin osat, jotka voivat aiheuttaa tehon menetystä, koska kuten olemme jo kertoneet, Jos olemme onnekkaita ja voimme ratkaista sen itse, voimme säästää rahaa viemällä sen työpajaan.
Yksi yleisimmistä syistä on ilmansyötön ongelma. Moottorissa ei ole tarpeeksi happea polttamaan polttoainetta ja menettää tehonsa. Tämä puute voi johtua useista syistä, ja kuvailemme alla yleisimmät. Tietenkin alkaen niistä, jotka voidaan ratkaista ilman mekaanista tietämystä.
likaiset suuttimet
Tämä on yksi yleisimmistä syistä auton kulutuksen kasvuun ja tehon menetykseen. Jotain yleistä suoraruiskutusmoottoreissa, kuten dieselissä ja yhä enemmän bensiinissä. Esimerkiksi, GDI moottorit tai Volkswagen-konsernin YTE. Ratkaisu on helppo ja halpa kun ne eivät ole vakavasti tukossa. Käytä vain vähän erityinen ruiskunpuhdistusaine käyttämäsi moottorityypin mukaan. Niitä voi ostaa huoltoasemilta, erikoistuneilta autoliikkeiltä ja suurilta supermarketeista (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés...).
On suositeltavaa käyttää niitä säännöllisesti pitääkseen ruiskutusjärjestelmä autostasi hyvässä toimintakunnossa. Vaikka sitä ei välttämättä tarvitse tehdä niin usein kuin näiden nesteiden valmistajat ilmoittavat seuraavissa ohjeissa.
Jos suuttimet ovat tukossa enemmän kuin nämä puhdistusaineet pystyvät korjaamaan, niin on TRATAMIENTOS mitä he voivat tehdä joissakin työpajoissa. Vaikka yleisintä on olla saavuttamatta sitä, jos huoltat autoasi hyvin.
ilmansuodatin
Kaikki moottoriin tuleva ilma kulkee suodattimen läpi, mikä estää epäpuhtauksien pääsyn sisään. saatan olla kerääntyneen lian tukkeuma ajan myötä tai koska olemme matkustaneet alueilla, joilla on erittäin paljon pölyä tai savua. Jos näin on, moottorisi ei "hengitä" kunnolla eikä saa tarpeeksi happea polttamaan polttoainetta, mistä seuraa tehon menetys.
Ratkaisu: Voit tarkistaa sen itse avaamalla kannen, jossa se on nähdäksesi, onko suodatin tukossa. Ilmansuodattimen vaihto on yleensä erittäin halpaa ja voit tehdä sen itse. Sinun on varmistettava, että se on oikea malli autollesi. Emme suosittele, että valitset halvimman.
Jotkut ihmiset pidentää suodattimen käyttöikää vetämällä se ulos ja napauttamalla sitä kiinteää pintaa vasten poistaaksesi osan liasta. Voit yrittää tehdä sen. Vaikka on parempi laittaa uusi.
Jotkut ihmiset poista suodatin, varmista, että olet alueella, jossa ympäristössä on mahdollisimman vähän saasteita tai pölyä, jotta voit kiertää hetken ilman sitä. Jos tehohäviö on poissa, olet osunut kattoon ja voit ostaa uuden halvalla korjataksesi ongelman. Vaikka emme suosittele sitä, koska epäpuhtaudet voivat päästä moottoriin.
virtausmittari
Se on osa, joka vastaa moottoriin saapuvan ilmavirran mittaamisesta ja toimii yhdessä auton ohjausyksikön kanssa. Jos mittaat ilman määrän väärin, ongelman havaitsee yleensä moottorin ohjausyksikkö, joka alkaa toimia hätätilassa, mikä rajoittaa moottorin tehoa.
Ratkaisu: käsi virtausmittari on yleensä lähellä moottorin ilmanottoaukosta, jossa suodatin on. Sen ratkaisemiseksi, monta kertaa kuusiokoloavain ja puhdistusaine riittää poistaaksesi epäpuhtaudet, jotka aiheuttavat sen toimintahäiriön. Jos sinun on vaihdettava se, voit ostaa yksi hintaan 30-80 euroa riippuen autosta. Näiden kappaleiden yläpuolella olevassa minuutin videossa näet, kuinka helppoa virtausmittarin käyttö voi olla.
turbo
Jos autossasi on turbo, se ei ehkä syötä tarpeeksi paineistettua ilmaa sylinteriin ja moottori on laiska. Jos se rikkoutuu, tehon menetys on erittäin raju.. Jos autossasi on muuttuvageometrinen turbo (kuten useimmissa nykyisissä dieseleissä) ja huomaat, että autosi menettää tehonsa kierrosluvuilla, joilla se on aiemmin toiminut hyvin, terät ovat saattaneet juuttua. Siitä huolimatta on normaalia, että moottorin ohjausyksikkö havaitsee vian ja menee hätätilaan, kuten virtausmittarin vian kohdalla.
turbo anturi
Tässäkin se voi olla enemmän elektroninen kuin mekaaninen ongelma. Useammin kuin kerran, turbo toimii oikein, mutta anturi, joka mittaa sen kierroksia, tuottaa ongelmia. Tämä anturi osoittaa, kuinka nopeasti turbo pyörii pitääkseen sen hallinnassa.
esimerkiksi, turboanturi on se, joka ilmaisee millä kierroksilla se pyörii tietääkseen milloin siipien geometriaa on muutettava. Sen tehtävänä on myös ilmoittaa, milloin se saavuttaa suurimmat sopivat kierrokset, jotta se ei hajoa ja että ne eivät jatka nousuaan. Jos se ei toimi, se voi johtaa turbon heikkenemiseen tai sen rikkoutumiseen, mutta taas auton ohjausyksikkö havaitsee yleensä sen ja siirtyy hätätilaan, jotta ei saavuteta noita ääripäitä.
Polttoainepumppu
Yksi syistä miksi polttoaine ei saapunut kunnolla, se voi olla vika polttoainepumppu. Tämä mahdollistaa "dinosauruksen nesteen" siirtämisen säiliöstä moottoriin. Jos tämä mekanismi epäonnistuu, sitä yritetään usein korjata, koska uuden pumpun hinta on erittäin korkea.
Koska polttoaineessa on joskus epäpuhtauksia tai vettä, ruiskusuuttimien suojaamiseksi polttoaineen syöttämisestä vastaava järjestelmä on sarja suodattimia erittäin pienillä toleransseilla. Jos suodattimet tukkeutuvat, polttoaine ei pääse moottoriin ja auto pysähtyy. Riippuu valmistajasta, mutta on suodattimia, jotka on vaihdettava noin 30.000 20 kilometrin välein ja ne maksavat noin XNUMX euroa.
Brändit eivät todennäköisesti menetä tehoa
Kuten voit kuvitella, niitä on paljon ero luotettavuudessa joidenkin merkkien ja muiden merkkien välillä. Jopa vioissa, jotka voivat aiheuttaa moottorin tehon menetystä (mikä voi olla jo jotain vakavaa). Hyvä opas tietää kuinka talot ovat tässä osiossa on Luotettavuus- ja tyytyväisyystutkimus 2020 OCU:sta. Seuraavalla videolla kerromme, kuinka sijoitus näissä osioissa:
Kuten videolta näet, negatiivinen yllätys on enemmän kuin yksi joidenkin merkkien luotettavuuden ja hinnan välisessä suhteessa. Myös, myös voidaan nähdä esimerkkejä päinvastaisesta, joissa on halpoja taloja, mutta silti on autoja, jotka eivät käy työpajassa paljon.
Jos katsot Top 5 luotettavuus, näet, että luotettavia merkkejä on helppo löytää, mutta ne eivät maksa paljon rahaa. Ainakin jos ei saavuteta korkeimpia paikkoja, joissa on kalliita tai erittäin kalliita autoja. Jos valitset minkä tahansa merkin tästä Top 5:stä, todennäköisyys että autosi menettää tehonsa vian tai ajan kulumisen vuoksi, niistä tulee paljon pienempiä.
Muita syitä tehohäviöön
Pistokkeet
Jos sytytystulpat on toimintahäiriö, nämä ei kipinä kunnolla ja räjähdys ei ole oikea. Tämä vika voi johtua huonosta liitännästä sytytystulppien johdot tai jopa sen pään epäpuhtauksien vuoksi (jäämät, hiili, ruoste, kuluminen, öljy...). Niiden vaihtaminen itse on operaatio, joka vaatii mekaniikkaa ja riittäviä työkaluja. Suosittelemme käymään työpajassa jos se on syynä moottorin tehon menetykseen.
sylinterin paineenalennus
Una huono voitelu koko järjestelmästä tai a purku sylinterit voivat myös aiheuttaa tehon menetyksen. Huonossa voitelussa moottorissa on enemmän kitkaa ja sen on vaikeampi suorittaa työtään sekä kärsiä osien ennenaikaisesta kulumisesta... Jos sylinterit kärsivät paineen alenemisesta, tämä voi johtuu viasta pakoventtiilissä tai renkaan tai nivelen rikkoutumisesta.
Jakoketjun venyttely
Vaikka teoreettisesti jakeluketjut on suunniteltu kestämään pitkään, on niitä, jotka päätyvät venymään vuosien saatossa. Kun näin tapahtuu, yksi ensimmäisistä havaittavista oireista on metallinen "kolina" käynnistettäessä, joka häviää muutamassa minuutissa. voidaan sekoittaa el voitelun puutteesta johtuvaa ääntä, joka on myös hyvin yleistä käynnistyksen aikana, mutta vie vähemmän aikaa.
Kun ketju venyy hieman enemmän, joku huomaa moottorin tehon menetys. Ehkä mukana sama melu, joka on voimakkaampi ja kestävämpi. Jos tämä vika pahenee, on normaalia, että varoitussymboli tulee näkyviin. moottorivika ja huomaa suuren tehon menetyksen. Tämä vika voi myös aiheuttaa epäsynkronoinnin nokka-akseli y kampiakseli riittävän suuri vahingoittaakseen moottoria vakavasti ja tehdäkseen siitä käyttökelvottoman.
Vakauden hallinnan ongelmat
Saattaa tuntua, ettei sillä ole mitään tekemistä sen kanssa, mutta on autoja, jotka havaitessaan a ESP-järjestelmän vika tai ABS, rajoittaa moottorin tehoa. Siinä tapauksessa yleisin asia on, että mittareissa on syttynyt varoitusvalo. Se on yleensä auto, jonka alla on pari aaltoviivaa.
Kuvat – Kuva 2: Peter Anderson; Kuva3: Ian Mutto; Kuva 4: Paul L. Dineen; Kuva 5: boostinchick
