Nyt kun on niin muodikasta laittaa tarroja kaikkeen, olen soittanut outoja moottoreita moottoreihin, joissa ei ole parillista määrää sylintereitä tai mäntiä. Eli ajoneuvojen moottoreille, joissa on 1, 3 tai 5 sylinteriä. Vaikka se saattaa tuntua oudolta, niitä on, ja niihin kannattaa keskittyä hieman.
Joten unohdetaan hetkeksi 2, 4, 6, 8 sylinteriset moottorit jne. ja aiomme keskittyä niihin pariton määrä sylintereitä… Ja se on, että voisi ajatella, että pariton määrä sylintereitä voisi toimia huonosti, nykiä, olla äkillisempi jne., koska ne ovat mäntämoottoreita, joissa liikkuvat osat (massa) ja sitä ei kompensoida Tämä tapaus. Jotain samanlaista kuin tapahtuu, kun tasaisilla sylintereillä varustettu moottori menettää sylinterin noilla tyypillisillä nykäisyillä, mutta ei...
yksisylinteriset moottorit
Los yksisylinteriset moottorit, joita kutsutaan myös yksisylinterisiksi, ovat suunnittelun ja toiminnan kannalta yksinkertaisimpia. Niitä käytetään pääasiassa muun muassa moottoripyörissä, pienissä generaattoreissa ja puutarhakoneissa. Se ei ole yleistä nähdä sitä autoissa, vaikka se saattaa olla läsnä jossain omituisessa pienessä mallissa. Lisäksi kehitteillä on toinen sovellus, joka näillä moottoreilla on, koska identtinen moottori voidaan lopulta kehittää, mutta yhdellä sylinterillä testatakseen sitä testipenkissä.
Koska sylinteriä on vain yksi, se on yksi mäntä joka liikkuu ylös ja alas yhdellä sylinterillä. Polttoaine ruiskutetaan sylinteriin, puristetaan ja sytytetään, mikä työntää männän alas ja tuottaa tehoa. Tällä on joitain etuja, kuten pienemmät valmistuskustannukset, kompakti koko, alhainen paino, yksinkertaisuus ja suurempi luotettavuus, koska komponenttien määrä vähenee jne.
On kuitenkin myös joitain haittoja, kuten rajoitettu teho Koska siinä on vain yksi sylinteri ja pieni iskutilavuus, se voi myös täristä enemmän kuin tasasylinteriset moottorit...
kolmisylinteriset moottorit
Los kolmisylinteriset moottorit Niitä käytetään erilaisissa pienissä ja keskikokoisissa ajoneuvoissa. Ne tunnetaan polttoainetehokkuudestaan ja kompaktista koostaan. Tämän mallin sylinterit on järjestetty linjaan. Tämä ominaisuus tarkoittaa, että ne kuluttavat vähemmän polttoainetta kuin 4-sylinteriset moottorit, mutta niiden teho on sama. Ne ovat myös kompaktimpia, mikä tarkoittaa vähemmän tilaa ja enemmän keveyttä.
Toisaalta siinä on sen synnyttämät värähtelyt, koska siellä on a dekompensaatio sylinterien välillä, jotka menevät alas ja ylös samaan aikaan (kaksi menee alas, yksi nousee; kaksi menee ylös, yksi menee alas), tämä tuottaa elinvoimaisemman moottorin kuin 2- tai 4-sylinteriset moottorit, mitä voitaisiin täydentää mukana olevien elementtien painojen tai koon jakautumisella. Toisaalta, vaikka niillä voidaan saavuttaa hyvä suorituskyky, ne ovat tässä suhteessa selvästi rajoitetumpia kuin moottorit, joissa on enemmän sylintereitä. Mutta ne voivat olla hyviä alhaisen kulutuksen autoihin tai hybrideihin.
Viisisylinteriset moottorit
Los viisisylinteriset moottorit Ne ovat harvinaisempia kuin kolme- tai neljäsylinteriset, mutta niitä käytetään joissakin korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa ja urheiluajoneuvoissa. Volvo on yksi niistä merkeistä, joka on käyttänyt niitä joissakin malleissa, koska niillä on myös hyvä hyötysuhde. Tässä tapauksessa saavutetaan pienemmät päästöt kuin 6-sylinterisissä moottoreissa, mutta enemmän tehoa kuin 4-sylinterisissä moottoreissa.
Toisaalta heillä on a erittäin tyypillinen ja ainutlaatuinen ääni, minkä vuoksi monet kuljettajat arvostavat tämäntyyppistä arkkitehtuuria. Toisaalta sen kustannukset ovat korkeammat kuin muut moottorit, kuten 4-sylinteriset moottorit ja jopa jotkut halvat 6-sylinteriset moottorit, koska se on tarpeen kompensoida nousevat ja laskevat massat, kuten 3-sylinteristen moottoreiden tapauksessa. moottoreita välttääkseen näin voimakkaan tärinän.
Lopuksi haluaisin lisätä, että on myös muita outoja moottoreita, joissa on enemmän sylinterikokoonpanoja, kuten esim. 7- ja 9-sylinterisetmuun muassa, vaikka ne ovat vähemmän yleisiä. Itse asiassa 7:n tapauksessa niitä ei yleensä käytetä autoissa, mutta niitä käytetään veneissä, sukellusveneissä, tietyissä teollisissa sovelluksissa jne. Vaikka 9: tä löytyy yleensä enemmän ilmailun radiaalimoottoreista tai kokeellisista prototyypeistä...