Monilla vaihtoehdoilla tai saatavilla olevat polttoainetyypit, se voi aiheuttaa paljon epäilyksiä ja hämmennystä kuljettajille, joilla on vähemmän teknistä tietämystä. Tällä hetkellä meillä on bensiini 95, 98, diesel A ja B, biodiesel, "white label" polttoaineet joiltakin halvoilta huoltoasemilta tai merkkejä lisäaineilla jne.
Siksi pidän sitä mielenkiintoisena tuntea jokainen niistä yksityiskohtaisesti niin tiedät mistä he puhuvat kussakin tapauksessa ja mitä laitat polttoainesäiliöön...
Mitä on bensiini?
La bensiini, jota kutsutaan myös teollisuusbensiiniksi tai bensiiniksi, Se on öljystä saatu tuote, jota käytetään pääasiassa polttoaineena useimmissa kipinäsytytteisissä polttomoottoreissa sekä uuneissa ja lampuissa sekä puhdistukseen liuottimilla mm. Bensiini saadaan öljystä jalostamossa. Yleensä sitä saadaan suoraan tislatusta teollisuusbensiinistä, joka on maaöljyn kevyin nestejae (paitsi kaasut). Teollisuusbensiiniä saadaan myös muuntamalla öljyn raskaita fraktioita (tyhjiödiesel) prosessiyksiköissä, joita kutsutaan FCC:ksi (fluidized catalytic krakkaus) tai vetykrakkaus.
Mitä hänen kemiallinen koostumus, bensiini on seos satoja yksittäisiä hiilivetyjä C4:stä (butaaneista ja buteeneista) C11:een, kuten metyylinaftaleeni. Se koostuu noin 50 % aromaattisista aineista (tolueeni ja ksyleenit) ja 50 % olefiineista (isobuteeni, hekseenit). Siinä on noin 200 ppm rikkiä5. Yleisin kemiallinen kaava on C12H26 (12 hiiliatomia ja 26 vetyatomia). Bensiinin kemiallinen kaava voi kuitenkin vaihdella tarkan koostumuksen mukaan, ja se voidaan esittää muodossa C8H18.
Su pääasiallinen käyttötarkoitus on toimia polttoaineena kaikille polttomoottoreille, esimerkiksi maa-ajoneuvoille. Sitä käytetään myös eräänlaisena liuottimena. Pienissä lentokoneissa sillä on myös tärkeä rooli, koska se mahdollistaa niiden liikkumisen, samoin kuin pienissä mekaanisissa laitteissa, joita käytetään rakentamisessa, maataloudessa ja metsätaloudessa. Sitä voidaan käyttää myös sähkön tyyppinä, kun sitä käytetään kannettavissa tai hätävirtalaitteissa.
lyijy
La lyijypitoista bensiiniä Se on eräänlainen bensiini, joka sisältää kemiallisen alkuaineen lisäaineen tetraetyylilyijyn muodossa. Sitä sovellettiin laajalti käytettäväksi 1920-luvulla, mikä auttoi korkeamman puristusmoottoreiden kehittämistä ja oktaanilukujen nostamista1. Lyijyä tarvittiin vähentämään hiilen kertymistä sisäisiin moottoreihin, parantamaan palamisnopeutta ja helpottamaan moottorin käynnistystä kylmällä säällä.
Lyijypitoisen bensiinin kielto tuli voimaan eri aikoina eri maissa. Japani kielsi ensimmäisenä lyijyllisen bensiinin vuonna 19802. Yhdysvalloissa ja Saksassa lyijypitoisen bensiinin myynti lopetettiin vuonna 1996. Espanjassa sen oli pakko lopettaa sen käyttö 1. elokuuta 2001 Euroopan unionin direktiivin mukaisesti. Lopuksi lyijyllisen bensiinin käyttö lopetettiin maailmanlaajuisesti heinäkuussa 2021.
Syyt lyijyllisen bensiinin kieltämiselle ovat pääasiassa terveyteen ja ympäristöön liittyvät syyt. Hän lyijy on myrkyllistä ja sillä on vaikutusta lähes kaikkiin ihmiskehon fysiologisiin näkökohtiin. Se voi aiheuttaa sydänsairauksia, aivohalvausta ja syöpää. Lisäksi se vaikuttaa erityisesti lasten aivojen kehitykseen ja voi alentaa älykkyysosamäärää 5-10 pisteellä. Lisäksi lyijy ei ole yhteensopiva moniin ajoneuvoihin asennettujen katalysaattoreiden kanssa, joita käytetään vähentämään autojen päästöjen myrkyllisyyttä.
Oktaanit
Los oktaani bensiinissä Ne ovat polttoaineen räjähdys- tai itsesyttymiskestävyyden mitta. Yksinkertaisesti sanottuna, mitä korkeampi oktaaniluku, sitä vähemmän todennäköistä on, että polttoaine syttyy ennenaikaisesti korkeammissa paineissa ja vahingoittaa moottoria. Oktaanit määräävät tavan, jolla bensiini palaa moottorin sylinterissä. Mitä korkeampi oktaaniluku, sitä tasaisempaa ja kontrolloidumpaa sylinterissä syntyvä palaminen on.
kuten bensiinityypit oktaaniluvun mukaan, on olemassa useita luokituksia:
- tavallinen bensa: Normaalisti sen oktaaniluku on 87.
- Keskilaatuinen bensiini: sen oktaaniluku on yleensä 89.
- Erityinen bensiini: on korkeampi oktaaniluku, joka vaihtelee välillä 91-93.
- super bensa: sen oktaaniluku on 95 tai korkeampi. Se on yleisin täällä, kuten 95 ja 98.
- 100 oktaanista bensiiniä: Repsolin kehittämä huippuluokan bensiini, jonka koostumus ja tehokkuus ovat kehittyneet. Tietysti mitä korkeampi oktaaniluku, sitä korkeampi litran hinta.
On tärkeää mainita, että nämä arvot voivat vaihdella maasta ja sitä valmistavasta yrityksestä riippuen.
etanolia
Los bensiinityypit etanolin prosenttiosuuden mukaan ääni:
- E5 bensa: Tämä bensiini sisältää koostumuksessaan 5 % etanolia12. Etanoli on eräänlainen haihtuva ja syttyvä alkoholi, jota voidaan käyttää polttoaineena1. Etanoli tulee kemiallisesta prosessista, joka koostuu eteenin kosteuttamisesta, vaikka sitä voidaan valmistaa myös kasviperäisten sokereiden käymisestä. Tämä on se, jonka oktaaniluku on yleensä 95 tai 98 huoltoasemilla.
- E7 bensa: sen prosenttiosuus on 7 % etanolia. Sekä tätä että E5:tä ja E10:tä kutsutaan gasoholiksi, eli bensiiniksi, jossa on alhainen etanoliprosentti.
- E10 bensa: Se on 90 % bensiiniä ja 10 % etanolia. Tämä tarkoittaa, että kaikki tankkaamamme ei ole bensiiniä, mutta pieni osa on etanolia. Etanoli lisää ja parantaa moottorin suorituskykyä.
- E85 bensa: Se koostuu suuresta osasta etanolia, 85 % ja vain 15 % bensiiniä. Suurina pitoisuuksina bensiinin kanssa sekoitettu etanoli vähentää kaasupäästöjä ilmakehään. Kaikki autot eivät kuitenkaan voi käyttää tämäntyyppistä bensiiniä.
On tärkeää mainita, että etanolia on asteittain lisätty bensiiniin vähentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista ja CO₂-päästöt. Eli etanoli vastaisi biodieseliä, ja etanoli on kemiallinen aine, jota voidaan saada sokeriruo'osta, maissista, vehnästä tai juurikkaasta saadun sokerin käymisestä tai myös eteenin katalyyttisellä hydrataatiolla.
Premium-vaihtoehdot
Lisäaineet ovat bensiiniin lisättyjä kemikaaleja sen laadun ja suorituskyvyn parantamiseksi. Nämä komponentit on suunniteltu täyttämään useita tarkoituksia12:
- Pesuaineet: Auta pitämään polttoainejärjestelmän puhtaana.
- Korroosionestoaineet: estää korroosiota.
- Oktaanilukutehostimet: ne lisäävät bensiinin oktaanilukua, mikä auttaa estämään moottorin nakutusta ja melua.
- Voiteluaineet: vähentää kitkaa polttoainejärjestelmässä.
- Päästöjen vähentäjät: auttaa vähentämään saastepäästöjä.
Esimerkiksi jotkut tyypillisiä lisäaineita ääni:
- Happipitoiset lisäaineet: Niitä käytetään yleensä bensiinin lisäaineina vähentämään polttoaineen palamisen aikana syntyvää hiilimonoksidia ja nokea. Niiden joukossa ovat:
- Alkoholit: Metanoli (MeOH), etanoli, isopropyylialkoholi (IPA), n-butanoli (BuOH), bensiinilaatuinen tert-butanoli (GTBA).
- eetterit: Metyyli-tert-butyylieetteri (MTBE), tert-amyylimetyylieetteri (TAME), tert-heksyylimetyylieetteri (TEMA), etyyli-tert-butyylieetteri (ETBE), tert-amyylietyylieetteri (TAEE), di-isopropyylieetteri (DIPE) .
- Pesuaineen lisäaineet: Ne on suunniteltu poistamaan hiilikerrostumia ja tervaa moottorin polttoainejärjestelmän osien pinnoilta, mukaan lukien suuttimen puhdistaminen.
- Oktaanilukutehostimet: Ne ovat lisäaineita, jotka lisäävät bensiinin oktaanilukua.
- Chevron Techron: on pesuainelisäaine, jota löytyy sekä tavallisesta että Chevronin premium-bensiinistä.
Mikä on diesel?
El diesel, joka tunnetaan myös nimellä diesel tai kaasuöljy, Se on eräänlainen fossiilinen polttoaine, jota saadaan öljyn tislausprosessin kautta. Dieselpolttoaine sai alkunsa kokeista, joita saksalainen tiedemies ja keksijä Rudolf Diesel teki puristussytytysmoottorilleen, jonka hän keksi vuonna 1892. Dieselpolttoaineen valmistusprosessi on hieman erilainen kuin bensiinin, koska sitä saadaan tislaamalla ja puhdistamalla öljy 4. Se alkaa syöttämällä öljyä krakkaustorniin sen lämmittämiseksi. Kiehumispisteen saavuttamisen jälkeen höyryt tiivistyvät ja jäännökset erotetaan rasvojen, raskasöljyjen tai tekstiilikuitujen tuottamiseksi.
Lisäksi dieselin kemiallinen koostumus Se on hiilivety, joka koostuu pääasiassa hiilestä, vedystä ja hapesta kemiallisina alkuaineina, jotka yhdistyvät muodostaen parafiineja. Dieselin kemiallinen kaava on C12H26, sisältäen pieniä määriä muita hiilivetyjä, joiden kaavat vaihtelevat välillä C10H22 - C15H32. Lisäksi se sisältää lisäaineita, jotka auttavat parantamaan moottoreiden ominaisuuksia ja suorituskykyä.
Diesel Sitä käytetään pääasiassa polttoaineena autojen dieselmoottoreissa, raskaissa ajoneuvoissa, kuten kuorma-autoissa, linja-autoissa, maataloustraktoreissa, raskaissa koneissa ja lämmittimissä.
Diesel A
Se on sellainen autoteollisuudessa käytetty diesel (henkilöautot, hyötyajoneuvot jne.). Se tarjoaa korkealaatuista työtä, koska sitä on jalostettu laajasti. Sen sisältämät lisäaineet suojaavat ruiskutusjärjestelmää, vähentävät kulutusta ja minimoivat saastepäästöt.
Diesel B
Sitä käytetään pääasiassa maatalous- ja kalastuskoneissa, valtuutetuissa ajoneuvoissa ja veneissä. Hän Diesel B Se sisältää erityistä lisäainetta, joka eroaa Diesel A:ssa käytetystä. Tämä erityinen lisäaine mahdollistaa erottamisen, koska se on tuettu ja halvempi. Estääkseen petoksen ja käyttäjiä käyttämästä sitä autoissaan lisäaine saa sen tuottamaan enemmän savua ja olemaan lainvalvontaviranomaisten helposti havaittavissa. Jos niitä käytetään, määrätään sakkoja. Lisäaine, johon viittaan, on parafiini, jota on maataloustuotteissa suurempi prosenttiosuus.
Diesel C
El Diesel C Se on monille vähemmän tiedossa, mutta todennäköisesti käytät sitä, jos sinulla on kattila tai lämmöntuotantojärjestelmä tällä polttoaineella. Tässä tapauksessa se on tuskin puhdistettu ja sisältää suuren määrän epäpuhtauksia, kuten rikkiä ja parafiinia, mikä tekee siitä saastuvimman, mutta myös halvimman.
biodiesel
Tämän tyyppistä polttoainetta saadaan kasviöljyistä (kuten soijapapu, auringonkukka, rapsi) ja eläinrasvoista, jotka on hapetettu eetterillä. Biodiesel minimoi moottorin kulumisen ja vähentää saastuttavia kaasupäästöjä. Toisin kuin diesel, biodiesel Sitä pidetään puhtaampana ja uusiutuvana polttoaineena. Sen on kuitenkin omistettava tuotannolleen maatalouspellot, peltoja, jotka muuten voisi olla omistettu elintarvikkeille. Tai kaataa uusia alueita istutuksille…
Premium-vaihtoehdot
Ensiluokkaiset dieselit sisältävät yleensä monikäyttöisiä lisäaineita, jotka optimoivat moottorin toiminnan, luovat vähemmän vastusta, vähentävät melua ja vaikeuttavat auton käynnistystä. Esimerkiksi:
- Puhdistusaineet- Nämä lisäaineet auttavat pitämään moottorin suuttimet ja venttiilit puhtaina.
- Anti-emulgoivia lisäaineita: auttaa estämään emulsioiden muodostumista polttoaineessa.
- Voiteluaineet- Vähennä kitkaa moottorin sisällä, mikä voi parantaa polttoainetehokkuutta.
- Moottoria suojaavat lisäaineet- Ne voivat auttaa suojaamaan moottoria kulumiselta ja korroosiolta.
Diesel-bensiini seos: mihin se on tarkoitettu?
Jotkut ihmiset kulkevat verkon läpi "Temppuja" joissa sekoitetaan tiettyjä suhteita dieseliä ja bensiiniä, mutta sinun ei pitäisi tehdä niin, koska se voi aiheuttaa ajoneuvon toimintahäiriöitä, suorituskyvyn heikkenemistä ja jopa vaurioittaa tiettyjä komponentteja, jotka on valmistettu toimimaan tietyllä polttoaineella.
Ja kuten tiedät, se ei ole niin outoa hämmentyä huoltoasemalla ja laita dieseliä bensiiniautoon tai päinvastoin. Kun sekoitat polttoainetta, jos et tajua sitä ja käynnistä, huomaat, että auto nykii tai pysähtyy. Se on vietävä korjaamoon puhdistamaan säiliö, kanavat ja vaihdettava polttoainesuodatin. Pahimmassa tapauksessa niihin saattaa liittyä suuttimien ja ruiskutuspumpun vaihto...
Halvat huoltoasemat: haitallista?
Se on myytti, jonka polttoaine edullisia huoltoasemia voivat vahingoittaa ajoneuvon moottoreita. Kaikki Espanjan huoltoasemilla myytävät polttoaineet täyttävät kaikki hiilivetylain asetetut laatustandardit ja protokollat. Näin ollen halpalentoasemien polttoaineita ei muuteta, eivätkä ne ole haitallisia minkään ajoneuvon moottorille.
Ainoa ero edullisen bensiinin ja perinteinen bensiini on, että toinen sisältää lisäaineita. Näillä lisäaineilla voi olla ruiskutusjärjestelmiä puhdistava vaikutus, joten jos käytetään polttoainetta ilman lisäaineita, näiden elementtien kuntoon on ehkä kiinnitettävä enemmän huomiota. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että halpa polttoaine olisi huonolaatuista tai haitallista moottorille.
Käyttävätkö kilpa-autot muita polttoaineita?
Kyllä ja ei. Vaikka bensiinin kanssa kilpailevat autot käyttävät samaa perusbensiiniä kuin katuautot tai dieseliä käyttävät ovat myös samanlaisia, voidaan sanoa, että kilpa-autoissa on erilaisia lisäaineita suorituskyvyn parantamiseksi. Esimerkiksi:
- Korkeampi oktaaniluku: Kilpailubensiini ylittää yleensä 100 oktaaniluvun, koska näiden ajoneuvojen moottorit vaativat suurempaa suorituskykyä kuin tavallisessa käytössä olevat ajoneuvot. Tämä tarkoittaa, että männän puristus moottorissa on maksimaalinen, mikä lisää ajoneuvon moottorin tehoa.2. Kilpabensiinin oktaaniluku on yleensä 102-115 oktaania.
- Lisäaineet: Siinä on melko vähän lisäaineita, mikä mahdollistaa sen, että se parantaa suorituskykyään moottorissa ja antaa kaikkensa, jotta se ei menetä energiaa, ei syövyttäisi moottorin osia tai suojaa itseään vedeltä.
- FIA:n säännöt: FIA:n (International Automobile Federation) järjestämissä kilpailuissa on säännöt käytännössä jokaiselle osa-alueelle, myös ajoneuvojen polttoaineille. Näissä määräyksissä määritellään kullekin näistä polttoaineista vahvistetut enimmäis- ja vähimmäistestit.
- Polttoainevalikoima: FIA:n järjestämissä moottoriurheilukilpailuissa on säännöt kaikille käytetyille polttoaineille. On autoja, jotka käyttävät dieseliä tai vetyä (nestemäisessä tai kaasumaisessa tilassa). Kuorma-autokilpailuissa käytetään dieseliä, dieselin ja biodieselin sekoituksia ja HVO:ta (hydratreated kasvisöljyt).
Lisäksi on huomioitava, että jotkin kilpailuajoneuvot eivät käytä bensiiniä tai dieseliä kuten katuautot, vaan ne toimivat muuntyyppisillä polttoaineilla. Esimerkiksi dragsterit, jotka ovat kilpa-ajoneuvoja, jotka on suunniteltu saavuttamaan äärimmäisiä nopeuksia lyhyillä matkoilla, käyttävät tyypillisesti polttoainetta ns. nitrometaani. Nitrometaani on kemiallinen yhdiste, joka tarjoaa suuren määrän happea, mikä mahdollistaa tehokkaamman ja tehokkaamman palamisen moottorissa.