Uusi sähköinen Renault 5 E-Tech tulee olemaan käännekohta ranskalaiselle autonvalmistajalle . Sen myötä sen johto ottaa merkittävän askeleen eteenpäin pyrkimyksessään sähköistää brändi ja kaikki sen mallit. On totta, että se on jo vuodettu, ja olemme päässeet näkemään sen kaikessa loistossaan brändin itsensä julkaiseman kokousmateriaalin ansiosta. Mutta sen lisäksi on nyt aika ilmoittaa, että sillä on virallinen ensi-iltapäivä, ja jos kaikki menee hyvin, se tapahtuu pian…
Ilmoittaakseen julkistuspäivän ja -paikan he ovat julkaisseet useita uusia teaser-videoita . Ne eivät tarjoa uraauurtavia tietoja, mutta antavat kurkistuksen ajoneuvoon. Lisäksi median huomion herättämiseksi he ovat paljastaneet akun kapasiteetin . Ja meidän on sanottava, että jos mainostettu toimintamatka pitää paikkansa, kyseessä on yksi tehokkaimmista sähkökäyttöisistä kaupunkiautoista. Mutta kaikki aikanaan…
Uusi Renault 5 E-Tech saa ensi-iltansa 26. helmikuuta Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä…
Ensimmäinen asia, joka sinun tulisi tietää, on se, että tuleva Renault 5 E-Tech -sähköauto debytoi 26. helmikuuta. Toistaiseksi kaikki on normaalia, mutta sinun pitäisi myös tietää, että se tapahtuu Geneven autonäyttelyssä , joka pidetään suunnilleen samaan aikaan. Syy tähän valintaan on se, että tuleva Scenic EV voisi voittaa vuoden 2024 auto -palkinnon. Mutta sillä välin voimme kertoa teille yksityiskohdista, jotka ovat tulleet ilmi näiden uusien teasereiden ansiosta.
Ensinnäkin on ajovalot, jotka ovat terävämmät kuin alkuperäisessä R5:ssä. Niin paljon, että niissä on alareunassa "kahden torahampaan" tyypillinen kohta. Sitten on konepellin näyttö, joka näyttää akun varaustason auton latautuessa paikallaan. Kolmanneksi ovat pyöränkaarien tunnusomaiset linjat, jotka merkin mukaan muistuttavat legendaarista R5 Turboa, joka ihastutti meitä viime vuosisadalla.
Lopuksi, meillä on takavalot . Kuten tiesimme, ne ovat täysin LED-valot ja niiden muotoilu on hyvin samanlainen kuin alkuperäisessä R5:ssä. Brändin mukaan uudessa mallissa on pidennetty sivupaneeli, joka auttaa alentamaan ilmanvastuskerrointa vähentämällä turbulenssia . Sitten meillä on toinen kurkistus sivuprofiiliin, joka näyttää melko tummalta, mutta ei peitä tuttuja linjoja, jotka varmasti herättävät huomiota…
R5 E-Tech tarjoaa jopa 400 kilometriä autonomiaa 52 kWh:n akun ansiosta…
Esteettisten yksityiskohtien lisäksi uusi R5 E-Tech kätkee sisäänsä salaisuuksia . Brändin virallisen lehdistötiedotteen ansiosta tiedämme, että…
" Sähköinen Renault 5 E-Tech on ensimmäinen uudelle AmpR Small -alustalle (entinen CMF-B EV) rakennettu ajoneuvo, joka on suunniteltu tarjoamaan todella jännittävän ajokokemuksen. Monivarsitukijärjestelmäinen takajousitus , jota tyypillisesti löytyy vain kalliimmista ajoneuvoista, edistää erinomaista vakautta ja pitoa tiellä."
Näillä sanoilla tiedämme, että CMF-B EV -alusta on "mutatoinut" nimensä AmpR Smalliksi . Jos mikään ei muutu, se on sama alusta, joka käyttää voimanlähteenä uutta Twingo EV:tä, vaikka mallien välillä onkin joitakin eroja. Merkittävin ero on jousituksessa , sillä R5:ssä käytetään monivarsituentaa, kun taas Twingo EV:ssä käytetään todennäköisesti eri tyyppiä. On hyvin todennäköistä, että kyseessä on takatukivarsirakenne kustannusten minimoimiseksi.
Lopuksi meidän on keskusteltava akuista, jotka käyttävät R5 E-Techin sähköistä voimansiirtoa . Ranskalainen autonvalmistaja mainitsee kaksi akkupakettia. Perusmallisemmassa on 40 kWh:n kapasiteetti, kun taas tehokkaammassa on 52 kWh, mikä tarjoaa jopa 400 kilometrin toimintasäteen . Kaiken tämän pitäisi johtaa noin 25 000 euron hintaan, vaikka meidän on odotettava markkinoilletuloon asti, jotta tiedämme, tarjotaanko sille ostobonuksia.
Joten ole kärsivällinen...
Lähde – Renault
