El autoteollisuus, maailmanlaajuisesti, on useita ja erilaisia yhdistymismuodot sen muodostavien eri yritysten välillä. On yrityksiä, jotka päättävät kävellä yksin, kuten Suzuki tai Mazda, jotka päättävät yhdistämällä yhdeksi toimialaryhmäksi jonka alla suojellaan itseään Fiat Chrysler Automobiles (FCA) -konsernin tyyliin, ja sitten on liittoutumat, kuten Renaultin ja Nissanin muodostama ja jolle Mitsubishi siirrettiin tultuaan viimeksi mainitun omistukseen.
Siihen asti kolmen timantin allekirjoitus oli kulkenut maailman yksin loogisin sopimuksin. Kuitenkin taloudellinen kuluminen joka veti, myynnin lasku ja temppu, jonka hän teki standardoidakseen päästöjään, pakotti hänet joutumaan käsiin Nissan. Kaikkien näiden tilanteiden seurauksena Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ja tämän ansiosta ensimmäinen valmistaja maailmassa Volkswagen-konsernin ja Toyotan edellä viime vuonna.
Tästä syystä, olla maailman suurin autonvalmistaja monta vuotta, syntyi Allianssisuunnitelma 2022. Ranskan ja Japanin liiton toimitusjohtajan Carlos Ghosnin mukaan tämä asiakirja pyrkii
«vahvistaa yritystensä suorituskykyä ja kasvuaRenault Groupin, Nissan Motorsin ja Mitsubishi Motorsin autonomiaa ja erilaisia ​​strategioita kunnioittaen»
Sen kehittämiseksi useita yhteisiä projekteja jonka kanssa allianssi aikoo lisätä synergiaetujaan keskeisillä aloilla, kuten suunnittelussa, komponenttien hankinnassa, valmistuksessa, jälkimarkkinoinnissa, laadussa ja asiakastyytyväisyys tai liiketoiminnan kehittämiseen. Tätä varten useita projektipäälliköt Näiden alueiden vahvistamiseksi etsimällä lähentymispisteitä ja minimoimalla ne näkökohdat, joissa ne eivät täsmää.
El Allianssisuunnitelma 2022 pitäisi johtaa jopa tuotantoon yhdeksän miljoonaa yksikköä käyttämällä vain neljää yhteistä alustaa ja jopa kolme neljäsosaa yhteisistä moottoreista. Lisäksi niiden on saavutettava markkinoille asti kaksitoista uutta sähkömallia joita on kehitettävä erilaisille yleisille arkkitehtuureille, jotka on luotu erityisesti niitä varten, ja lopuksi on 40 mallia, joiden on toimitettava eri tasoilla autonomia.
Tämän suunnitelman kehittäminen alkaa Renaultin ja Nissanin integrointi Ensimmäisessä hetkessä. Siinä tapauksessa että Mitsubishi sen saapuminen tapahtuu asteittain ja saapuu tämän vuoden huhtikuussa komponenttien hankintaan, liiketoiminnan kehittämiseen sekä laatuun ja asiakastyytyväisyyteen. Jo vuonna 2019 saapuvat suunnittelu-, valmistus-, logistiikka- ja jälkimyyntialueet.
Lähde – Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance