Niille, jotka eivät vielä tiedä, Roewe on allekirjoitus, joka syntyi jäljellä olevista jäännöksistä Rover konkurssinsa jälkeen vuonna 2005. SAIC-moottori osti mitä pystyi, ja käyttämällä alkuperäistä logoa samanlaista logoa hän perusti uuden yrityksen, jonka kanssa hän halusi poistua Eurooppa ja saavuttaa kuolleen menestys Rover ei voinut saavuttaa. Yritykset tuoda se vanhalle mantereelle ovat kuitenkin epäonnistuneet, vaikka muilla markkinoilla asiat ovat toisin.
Hyvänä kiinalaisena yrityksenä Roewe on voittanut paikallisen yleisön suosion. Sitä varten, SAIC-moottori on luonut laajan valikoiman, joka kattaa käytännössä kaikki markkinasegmentit. Yksi tuotteista, joka antaa heille suurimman tyydytyksen, on perheen sähkökäyttöinen Roewe i5, koska näiden ajoneuvojen myynnin lisääntyessä maassa siitä tulee tunnettu.
Kaupallisen vastaanoton jälkeen, että i5 kiinteistö, SAIC-moottori on valtuuttanut Roewe sedan-version kehittämiseen. Tätä varten ja hyödyntäen näiden mallien vetovoimaa Kiinassa, he ovat luoneet sedanin, joka korvaa perheen rungon kolmannen osan komealla sedanilla. Joka tapauksessa on tunnustettava, että integraatio ne ovat olleet ylellisiä, koska sedan ei vaikuta perheen johdannaiselta.
Ulkoinen estetiikka roewe i5 Se on tarkistettu molemmille versioille, koska valikoiman laajentumista hyödyntäen on hiottu niitä yksityiskohtia, joista asiakkaat eivät pitäneet. He ovat käyneet läpi leikkaussalin, takaosan lisäksi edestä, joka sisältää joitain optiset ryhmät ja päivitetyt puskurit. Takaosassa molemmat puskuri koska myös optiset ryhmät ovat uusia.
Sähköinen versio roewe i5 perhe Se on varustettu sähkömekanismilla, jonka avulla se voi kulkea yli 300 kilometriä yhdellä latauksella. Sedanin runkoon on kuitenkin sisällytetty 1.5 litran ja neljäsylinterinen bensiinimoottori. Access-versio on tunnelmallinen ja tuottaa 120 hv:n tehon ja 140 Nm:n maksimivääntömomentin. Tehokkain versio, turboahdettu, tuottaa 169 hv ja maksimivääntömomentin 260 Nm.
Las vaihdelaatikot Ne ovat manuaalisia, ensimmäisessä tapauksessa 6 suhdetta ja toisessa automaattinen kaksoiskytkin ja 7 nopeutta. Toistaiseksi, sisätilojen estetiikka ja sedan-version varustelumahdollisuuksia ei ole vielä paljastettu. Joka tapauksessa on toivottavaa, että ne säilyvät samoin ehdoin kuin perheversiossa.
Lähde – Roewe – ChinaMobil
