Autoala on suuressa myllerryksessä.. Kiinalaisten merkkien ilmaantuminen, jotka hallitsevat sähköistystä rautaisella nyrkkiin tarjoamalla autonomiaa ja laatua kohtuulliseen hintaan, on häirinnyt kaiken. Tämä on aiheuttanut hallinnan puutteen yrityksissä, jotka eivät olleet kiinnittäneet tarvittavaa huomiota tähän paradigmaan. Stellantis on yksi niistä ryhmistä, jotka eivät ole menestyneet kovin huonosti mutta näyttää siltä, että asiat alkavat kääntyä negatiiviseksi heidän taseidensa mukaan...
Viime vuosi 2023 oli todellinen ennätysvuosi, jonka edut yllättivät koko toimialan. Taika oli kiitos Carlos Tavares, sen toimitusjohtaja, otti käyttöön tiukan taloudellisen valvonnan, joka perustui koviin leikkauksiin. Ja vaikka se on toiminut, tilanne on nyt toinen, koska vaikka he ansaitsevat edelleen enemmän rahaa kuin toinen ryhmä, heidän voitot ovat pudonneet puoleen. Kaiken tulos on se John Elkann voisi harkita vaihtoa.
Stellantis saattaa etsiä korvaajaa Carlos Tavaresille...
Kun Stellantis syntyi Fiat Chrysler Automobilesin ja Groupe PSA:n yhdistymisestä, puhuttiin paljon siitä, kuka ottaisi johdon sen 14 merkkiä ohjaamaan. Tuolloin sanottiin, että ranskalainen "puoli" oli voittanut, koska Peugeot-perhe oli pakottanut Carlos Tavaresin. Kuitenkin se, joka näyttää hallitsevan kaikkea, on italialainen "puoli", koska John Elkann, Gianni Agnellin (Fiatin perustaja) pojanpoika, hallitsee kaikkea, mitä tapahtuu...
Oli miten oli, Stellantisin voittojen pudotus olisi aiheuttanut Elkannin siirtymisen. Tänään, kuten olemme ilmoittaneet, Italialais-gallialais-amerikkalainen konserni tekee edelleen rahaa, mutta sen toiminta ei ole yhtä ketterää kuin ennen. Se, puhumattakaan siitä, että kaikki heidän brändinsä ovat uppoutuneita jatkuvaan muutoksiin välttääkseen virheiden tekemisen tulevien mallien kanssa, joita he kehittävät. Sen lisäksi verhottu uhkaus sulkea ne, jos he eivät ansaitse rahaa.
Ottaen huomioon kaikki mitä Stellantisissa tapahtuu, hälytykset olisivat lauenneet. Ryhmä ei voinut alistua uuteen tiukkaan budjettivalvontaan talouden sopeuttamiseksi edelleen. Vielä enemmän siksi On tärkeitä yrityksiä, jotka tarvitsevat tai ovat nähneet investointejaan uusiin malleihin vähentyneen ja tämä vahingoittaa heitä. Kaiken kaikkiaan näyttää siltä, että Tavaresin "taika" on loppumassa ja ehkä on parasta etsiä korvaajaa...
Se olisi edessä 2026 ja johtuen kriisistä, joka heillä on Yhdysvalloissa...
Toinen Stellantisin ongelmista on "amerikkalainen" vallankumous. Yhdysvalloissa ja sen mantereen maissa on eronnut useista operatiivisista johtajista, jotka eivät ole kyenneet käsittelemään konsernin ongelmia. Chryslerillä ei ole malleja ja se selviää Pacificalla, joka kestää hyvin kilpailijansa. Dodge on melkein kuollut, koska Hornet ei ole myyty ja Charger ja Challenger ovat valmiustilassa.
Sitten on Jeeppi jolla on vankka ja onnistunut valikoima on nähnyt kuinka saapuvat viestit eivät kulje sitä vauhtia, jonka niiden pitäisi. Esimerkiksi Cherokee on poistunut markkinoilta, eikä sillä ole korvaavaa lyhyellä aikavälillä. Compass elää viimeisiä kuukausiaan, eikä Renegadea enää myydä, koska se saa pian korvaavan. Sitten on sen RAM pickup -divisioona, joka pysyy vahvana, mutta sen on lisättävä myyntiään uusilla malleilla.
Lopuksi Carlos Tavaresilla on toinen "pieni" ongelma. Yhdysvaltojen kaupallinen verkosto on täynnä varastoja, joita jälleenmyyjät eivät voi myydä. Kukaan ei anna Dodge Hornetille (meidän Alfa Romeo Tonalellemme) mahdollisuutta, mutta Italiasta lähetetään heille jatkuvasti autoja, mikä saa heidät kyllästymään. Joten kaikilla näillä avoimilla rintamilla on normaalia, että John Elkann ja hänen neuvonantajansa miettivät ratkaisun löytämistä...
Olipa miten tahansa Carlos Tavaresilla on vielä aikaa korjata tilanne. Hänen sopimuksensa on voimassa vuoteen 2026 asti, joten vuoden ja 2025 kaikella jäljellä olevalla hän voisi tehdä enemmän "taikaa" näiden ongelmien ratkaisemiseksi. Eikä vain sitä, voi olla, että hän tekee sen niin hyvin sen uusiminen on ohi. Se varmasti vaivaa Giorgia Melonin asukkaita, joiden kanssa he ovat puhuneet kovia sanoja koskien pyyntöä valmistaa lisää autoja Italiaan...
Aika näyttää mitä tapahtuu...
Lähde - Bloomberg
Kuvat | Stellantis
