Stellantis on vahvistanut sitoutumistaan Espanjaan myöntämällä uuden STLA Small -alustan Vigon ja Zaragozan tehtaille. Tämä liike on ratkaisevan tärkeä näiden tehtaiden kilpailukyvyn varmistamiseksi täysin sähköistämiseen siirtymisen yhteydessä ja vahvistaa niiden asemaa autokonsernin tulevan strategian peruspilareina. Mutta mikä tärkeintä, tästä alustasta on tullut monienergia…
Näin Stellantis ja sen tuotemerkit voivat mukautua erilaisiin markkinoiden vaatimuksiin. Tavoitteena on tarjota erilaisia moottoreita perinteisistä ratkaisuista kokonaan luopumatta. Tällä monipuolisuudella varmistetaan suurempi joustavuus tuotannossa ja luja sitoutuminen Maksimoi resurssit. Tämän alustan uusi rooli on kuitenkin määritelty vasta suhteellisen hiljattain, ja tämä voi johtaa viivästyksiin…
Alusta, joka on valmistettu useille skenaarioille ja energioille…
STLA Small -alusta erottuu siitä, että se on monienergia, mikä tarkoittaa, että siihen voidaan sijoittaa sekä sähkö- että polttomoottoreita, mukaan lukien hybridit. Kehityksensä alussa se oli tarkoitettu vain piensegmenttiryhmän uusiin sähkömalleihin. Tämän tyyppisten ajoneuvojen kysynnän ja myynnin laskun vuoksi he ovat kuitenkin joutuneet perääntymään. Heidän on mukautettava suunnitteluaan, jotta se olisi monipuolisempi.
STLA Small -alusta on suunniteltu täyttävät alan vaativimmat standardit. Yksi sen merkittävimmistä ominaisuuksista on kyky tuottaa 3,6–4,4 metrin pituisia ajoneuvoja, jotka soveltuvat kaupunki- ja kompakteihin segmentteihin. Lisäksi, Alustaan perustuvat mallit voivat saavuttaa jopa 500 kilometrin kantaman37–82 kWh:n akkujen ja 95–245 hv sähkömoottoreiden ansiosta.
Ottaen huomioon Uusi konfiguraatio STLA Small -alustalla insinöörit työskentelevät kelloa vastaan. Alun perin sen oli tarkoitus julkaista uudessa 208:ssa, mutta tämä tapahtuu vasta vuonna 2026, jolloin sen uuden kokoonpanon pitäisi olla valmis. On myös huomattava, että Myös konsernin uusi kompaktien iteraatio voisi hyödyntää sitä.. Tämä merkitsisi sitä, että heidän olisi tarkistettava akut, koska 500 kilometrin toimintasäde näyttää vähäiseltä verrattuna siihen, mitä monet sen kilpailijat tarjoavat.
Vahvistetut mallit ja tuotantostrategiat
Yksi ensimmäisistä malleista, jotka valmistettiin tällä alustalla Espanjassa, korostaa uutta Peugeot 208, Opel Corsa ja DS 3. Lisäksi on vahvistettu, että Vigon tehdas jatkaa tuotantoaan Peugeot 2008 päivitetyssä versiossa vuodesta 2029 alkaen. Zaragoza puolestaan aloittaa näiden uusien yksiköiden kokoamisen vuodesta 2026 alkaen, varmistaa työn jatkuvuuden ja mukauttaa tuotantolinjansa uuden alustan vaatimuksiin.
Sähköistämisen ja kilpailukyvyn vauhtia
STLA Small -sopimuksen myöntäminen paitsi elvyttää espanjalaisia tehtaita, myös tekee Espanjasta houkuttelevan maan sähköajoneuvojen tuotannossa. Yhteistyö akkuvalmistajien kanssa, kuten CATL Zaragozassa ja Investoinnit teollisuuden sähköistykseen ovat olleet määrääviä tekijöitä konsernin päätöksessä. Esimerkiksi Vigo ja Zaragoza ovat saaneet merkittäviä tukia ohjelmista, kuten PERTE VEC, energiatehokkuuden parantamiseen ja teknologiseen nykyaikaistamiseen.
Lisäksi, Vigon tehdas hyötyy uuden erittäin korkeajännitteisen sähköaseman rakentamisesta, mikä asettaa sen edullisemmin eurooppalaisiin ja maailmanlaajuisiin kilpailijoihin verrattuna. Tämäntyyppinen infrastruktuurin parantaminen on avainasemassa pyrittäessä varmistamaan yhä enemmän sähköistettävien ajoneuvojen tuotantoon tarvittava energiahuolto. Katsotaan...
Lähde - L'argus
Kuvat | Stellantis – Lancia – Opel – Peugeot
