Takamoto Katsuta tekee historiaa Kenian Safari-rallissa ensimmäisellä WRC-voitollaan

El Kenian Safari-ralli osoitti jälleen kerran, miksi se on yksi rallin MM-sarjan vaativimmista ja arvaamattomimmista tapahtumista.Keskeytysten, dramaattisten käänteiden ja petollisten osuuksien leimaamassa skenaariossa japanilainen Takamoto Katsuta onnistui varmistamaan yhden urheilu-uransa merkittävimmistä voitoista, huipentuen viikonlopulle, joka alkoi epäilyksin ja päättyi ennätykseen.

Eurooppalaisille faneille ja erityisesti niille, jotka seuraavat WRC:tä Espanjasta, tämä voitto tarkoittaa Lisävahvistus Toyotan ylivoimasta Afrikan testauskilpailuissaVaikka tällä kertaa tapahtumaan liittyikin todellista urheiludraamaa: vaikka japanilainen valmistaja kärsi suuria takaiskuja useiden huippukuljettajiensa kanssa, Katsuta pysyi rauhallisena ja käytti hyväkseen jokaisen tilaisuuden, kunnes hänet kruunattiin mestariksi Keniassa.

Katsutalle ja Johnstonille historiallinen voitto Safari-rallissa

Sunnuntaina 15. maaliskuuta japanilainen lentäjä Takamoto Katsuta ja hänen irlantilainen kartanlukijansa Aaron Johnston Toyota GR Yaris Rally1:n ratissaHe päättivät viikonlopun, joka kääntyi täysin myrskyisän lauantain jälkeen. He aloittivat viimeisen päivän kärjessä sen jälkeen, kun mestaruussuosikit joutuivat putoamaan voitosta Kenian erikoiskokeilla ilmenneiden teknisten ongelmien ja takaiskujen vuoksi.

Neljän viimeisen etapin jälkeen, mukaan lukien aina yhtä ikonisen erikoiskokeen Helvetin porttiKatsuta ajoi rallin parhaan yhteisajan ja sinetöi voittonsa. ensimmäinen voitto rallin MM-sarjassaSafarin vaativan maaston ja arvaamattomuuden leimaamassa kilpailussa japanilaiskuljettaja hallitsi lauantaina saamaansa etulyöntiasemaa ilman ongelmia eikä antanut periksi paineille ratkaisevana päivänä.

Tällä voitolla on erityinen merkitys MM-rallin historiassa: Katsutasta tuli toinen japanilainen kuljettaja, joka on voittanut Kenian Safari-rallin.Kolme vuosikymmentä myöhemmin Japani seuraa maanmiehensä Kenjiro Shinozukan jalanjäljissä, joka voitti Afrikan kilpailun vuosina 1991 ja 1992, ja sijoittaa jälleen yhden kuljettajistaan ​​palkintokorokkeen huipulle yhdessä maailmankalenterin ikonisimmista kilpailuista.

Voitto oli merkittävä myös kartanlukijalle: Aaron Johnston pääsi rallin MM-sarjan ennätystenkirjoihin ensimmäisenä irlantilaisena, joka voitti Safari-rallin MM-rallin nykyaikana.Mestaruussarjassa, jossa apukuljettajan rooli on avainasemassa, Katsutan kanssa muodostettu tandem osoitti vankkuutta, hyvää maastonlukua ja erinomaista kykyä navigoida Afrikan erikoiskokeilla.

Kaoottinen lauantai, joka muutti mielenosoituksen kulun

Katsutan voitto riippui suoraan siitä, Lauantai täynnä tapahtumia, joissa kärkisijat jättivät hyvästit mahdollisuuksilleenOliver Solberg, Sébastien Ogier ja Elfyn Evans, joita kaikkia pidettiin selkeinä voittajan ehdokkaina ennen kilpailun alkua, joutuivat keskeyttämään taistelun ajoneuvojensa ongelmien ja useiden vastoinkäymisten vuoksi erittäin vaativilla Kenian radoilla.

Siihen asti Safari-ralli oli muodostumassa Toyotalle todelliseksi päänsäryksi. Japanilaisen tiimin katsellessa, kuinka Heidän päämiekkansa kärsivät vaurioita ja onnettomuuksiaKatsuta pysyi kilpailussa varovaisella mutta johdonmukaisella lähestymistavalla ja hyödynsi kilpailijoidensa kaikki virheet. Teknisen kestävyyden ja virheettömän ajamisen yhdistelmä mahdollisti hänelle johtopaikan päivänä, jolloin pistetilanne muuttui dramaattisesti.

Lauantaina oli useita erittäin vaativia aikamittauspätkiä, joihin mahtui pölyä, kiviä ja vaihtelevia olosuhteita. Oserengoni ja Helvetin porttiNopeimmat ajat jaettiin mestaruussarjan tunnetuimpien hahmojen kesken: Ogier, Evans ja Solberg saavuttivat osittaisia ​​voittoja eri osuuksilla osoittaen nopeutensa ennen kuin mekaaniset ongelmat veivät heidän tavoitteensa lopullisesta voitosta pois pelistä.

Vaikka Katsuta itse Hän ei päässyt useimmilla lauantain erikoiskokeilla seitsemännettä sijaa korkeammalle.Tuo näennäinen harkintavalta osoittautui avainasemassa: kun taas toiset ottivat suurempia riskejä ja maksoivat hinnan, japanilainen kuljettaja keskittyi jokaisen erikoiskokeen maaliin pääsemiseen, virheiden minimoimiseen ja autonsa huoltamiseen maastossa, jossa pelkkä maaliin pääseminen on jo menestys. Tämä konservatiivinen strategia muuttui kullaksi, kun suosikit alkoivat pudota puolelleen.

Sunnuntai hallitsi ja voitti ensimmäisen maailmanmestaruuskilpailun

Etu vakiintui lauantain kaaoksen jälkeen. Katsutalle sunnuntain ottelusta tuli enemmänkin hallinnan harjoitus kuin kaikki tai ei mitään -taistelu.Neljä viimeistä etappia, joista kaksi ajettiin Helvetin portin läpi, vaativat keskittymistä ja ennenaikaisen rentoutumisen välttämistä, mikä oli erityisen arkaluontoista Safarin kaltaisessa koeajossa.

Samalla kun Solberg, Ogier ja Evans yrittivät pelastaa pisteitä kokonaiskilpailussa, Katsuta ajoi jäljellä olevat kilometrit ottamatta tarpeettomia riskejäToyota GR Yaris Rally1 suoriutui luotettavasti kilpailun loppuvaiheissa, minkä ansiosta japanilais-irlantilainen kaksikko ylitti maaliviivan selkeällä erolla takaa-ajajiinsa nähden ja varmisti voiton, jota oli odotettu jo jonkin aikaa WRC-varikolla.

Viralliset testitiedot paikoista Katsuta, jonka kokonaisaika on lähes kolme ja varttia tuntiaTämä luku, vaikka se vaihteleekin hieman lähteestä riippuen, heijastaa rallin vaativaa luonnetta, jossa pitkät erikoiskokeet ja äärimmäiset olosuhteet ovat normi. Kiistaton on ero suoriin kilpailijoihin, joka riittää varmistamaan voiton ilman, että loppuvaiheissa tarvitsee vetää äärirajoille.

Toyotalle tällä voitolla oli katkeransuloinen maku: toisaalta, Se edustaa uutta urheilumenestystä yhdessä kalenterin legendaarisimmista tapahtumapaikoista.Toisaalta se sattui viikonloppuna, jolloin useat japanilaisvalmistajan autot kärsivät takaiskuista, mikä korostaa Safari-rallin arvaamatonta luonnetta. Silti tulos vahvistaa tiimin asemaa mestaruussarjassa ja antaa itseluottamusta tuleviin Euroopan tapahtumiin.

Eurooppalaisella aksentilla varustettu koroke: Fourmaux ja Pajari

Katsutan takana Safari Rally Kenian palkintokorokkeelle nousivat kaksi nimeä, jotka ovat yhä enemmän esillä eurooppalaisten fanien ennusteissa: Ranskalainen Adrien Fourmaux ja suomalainen Sami PajariMolemmilla oli vankka viikonloppu, ja he hyödynsivät keskeyttämisten aaltoa noustakseen sijoituksiaan ja varmistaakseen arvostetun tuloksen.

Fourmaux, joka päätyi 27,4 sekuntia japanilaisilleHän tarjosi erittäin tasaisen suorituksen, etenkin loppuvaiheilla. Hänen nopeutensa ansiosta hän pysyi johtavan kuljettajan suurimpana uhkana, mutta hän ei koskaan onnistunut asettamaan itseään todelliseen asemaan napata voittoa, ottaen huomioon Katsutan lauantain jälkeen rakentaman etumatkan. Silti toinen sija on merkittävä piristysruiske sekä kuljettajalle että hänen tiimilleen WRC-sarjassa.

Kolmannella sijalla oli Sami Pajari, myös yhdistetty Toyota-ympäristöönHän jäi lähes neljä minuuttia voittajaa jäljessä kilpailussa, jossa pelkkä maaliviivalle pääsy ensimmäisten joukossa on valtava saavutus. Suomalainen hyödynsi kokemustaan ​​haastavasta maastosta ja navigoi taitavasti afrikkalaisen radan hankalimmat osuudet.

Loput kymmenestä parhaasta sisälsivät nimiä, jotka yleensä kilpailevat alemmissa sarjoissa tai osaohjelmissa maailmanmestaruuskilpailujen sisällä: Esapekka Lappi, Robert Virves, Gus Greensmith, Fabrizio Zaldivar, Andreas Mikkelsen ja Diego Domínguez...ja Oliver Solberg itse täydentää kymmenen parhaan joukon. Kaiken kaikkiaan tämä ryhmä heijastaa sitä, miten Safari-ralli usein avaa oven epätyypillisemmille tuloksille, kun sää ja maasto vievät kaikki äärirajoilleen.

Solberg, Ogier ja Evans: suosikeista pisteisiin aika-ajossa

Jos tämä Safari-rallin painos teki yhden asian selväksi, niin sen, että Suosikkina oleminen ei takaa Keniassa yhtään mitään.Oliver Solberg, Sébastien Ogier ja Elfyn Evans aloittivat selkeinä vertailukohtina vauhdin, kokemuksen ja auton suhteen, mutta sarja mekaanisia ongelmia ja kommelluksia erikoiskokeilla siirsi heidät paljon odotettua huomaamattomampaan rooliin.

Ruotsin kieli Lauantain takaiskuista huolimatta Oliver Solberg onnistui pelastamaan arvokkaan tuloksen.Hän sijoittui kokonaiskilpailussa kymmenenneksi, kaukana palkintokorokkeelta, mutta ansaitsi tärkeitä pisteitä mestaruuskamppailussaan. Hänen suorituksensa viimeisenä päivänä oli erityisen huomionarvoista, sillä hän voitti sekä "Super Sunday"- että "Power Stage" -ajot sunnuntaina ja varmisti näin lisäpistesaaliin, joka voi osoittautua ratkaisevaksi myöhemmin kaudella.

Omalta Sébastien Ogier sijoittui lopulta yhdenneksitoista.Tämä tilanne on kaikkea muuta kuin moninkertaiselle maailmanmestarille tyypillinen. Viikonlopun aikana kohdatut ongelmat estivät häntä taistelemasta voitosta, pakottaen hänet keskittymään rallin maaliin ajamiseen ja ainakin pisteiden pelastamiseen viimeisillä erikoiskokeilla.

Tapauksessa Elfyn Evans, nykyinen mestaruussarjan johtajaSafari-ralli osoittautui vieläkin vaikeammaksi: britin oli tyydyttävä kokonaiskilpailun kolmanteen sijaan, kaukana kärkisijoista. Silti hänen asemansa sarjan kärjessä antaa hänelle mahdollisuuden sietää tällaista negatiivista tulosta menettämättä täysin tietään pisteissä, vaikka ero takaa-ajajiin onkin kaventumassa.

WRC-rituaali, joka kiehtoo Eurooppaa

Kenian safariralli on vakiinnuttanut asemansa yksi eurooppalaisten fanien seuraamista tapahtumistaTämä pätee myös espanjalaisiin faneihin, jotka heräävät aikaisin tai muuttavat aikataulujaan nähdäkseen afrikkalaisten erikoiskokeiden upeat kuvat. Kontrasti eurooppalaisiin asfalttiralleihin, kuten Kroatiassa, Italiassa tai Espanjassa järjestettäviin, lisää rallin MM-sarjan kalenteriin erityistä vetovoimaa.

Tässä numerossa kuvat autoista, jotka ylittävät pölyisiä, kivisiä ja jatkuvasti muuttuvia pito-olosuhteita, ovat jälleen kerran herättäneet fanien huomion, sillä Safarissa nähdään... viittaus rallin klassisempaan henkeenHuipputeknologian ja äärimmäisten olosuhteiden yhdistelmä luo urheilutarinan, joka kiehtoo sekä kokeneita faneja että niitä, jotka lähestyvät WRC-sarjaa ensimmäistä kertaa.

Toyotalle ja Katsutalle itselleen tällä voitolla on myös tulevaisuuden tulkinta: Tämä vahvistaa japanilaisen ehdokkaan mainetta yhä vahvempana haastajana. taistella voitoista muilla alustoilla ja erilaisissa olosuhteissa, mukaan lukien Euroopan rallikilpailut, joissa kilpailu on vieläkin kovempaa. Samalla se vahvistaa tiimin imagoa voittoon kykenevänä organisaationa, vaikka viikonloppu alkaisi ylämäkeen.

Safari-rallin Kenian yleinen luokitus

Aikaennätysten vaihteluista huolimatta Kenian Safari-rallin kärkisijoitukset olivat hyvin selkeitä. Afrikan tapahtuman kymmenen parhaan joukossa oli niin kokeneita ajajia kuin nousevia kykyjäkin. mikä luonnehtii nykyistä rallin MM-sarjaa:

Numeroiden lisäksi tulos vahvistaa mestaruussarjan kannattajien keskuudessa syvästi juurtuneen ajatuksen: Safarissa nopein ei välttämättä voita, vaan se, joka parhaiten yhdistää nopeuden, kestävyyden ja kylmän pään.Juuri tämä tekijöiden yhdistelmä mahdollisti Katsutan ja Johnstonin päätymisen legendaarisen kilpailun voittajien listalle.

Katse kohti seuraavia MM-kisoja Euroopassa

Kenian Safari-rallin päättymisen myötä rallin MM-sarjan huomio on siirtynyt Euroopan mantereelle. Seuraava mestaruuskierros pelataan Kroatiassa 12. huhtikuuta.jossa asfaltti ja ennustettavammat olosuhteet edustavat radikaalia maiseman muutosta afrikkalaisiin ratoihin verrattuna.

Espanjalaisille ja eurooppalaisille faneille kalenterin tästä eteenpäin avautuva osio on erityisen houkutteleva: Testit tulevat lähemmäs maantieteellisesti ja sopivammilla aikatauluilla Seuraa suorana. Katsutan, Fourmaux'n, Pajarin, Evansin ja Ogierin kaltaisten kuljettajien suoritukset Kroatian asfaltilla ovat avainasemassa arvioitaessa, miten vaativa Kenian etappi on vaikuttanut moraaliin ja kokonaispisteisiin.

Lopulta Takamoto Katsutan voitto Kenian safarirallissa Se jättää jälkeensä yhden kauden voimakkaimmista kuvistaKuljettaja, joka on osannut hyödyntää kaaosta, säilyttää malttinsa ja muuttaa arvaamattoman kilpailun täydelliseksi tilaisuudeksi avata maailmanmestaruusennätyksensä yhdessä planeetan vaikeimmista skenaarioista pitämättä liikaa meteliä.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Sille, että Porsche 911 Safari lopulta kutsuttiin Dakariksi, on selitys

Kuvat | toyota

Toyota Yaris

• aukioilla 5
• teho 116-280hv
• Teho: 116–280 hv
• Kulutus: 3,9–9,5 kWh/100 km