Testaa Volkswagen T-Cross 2024 Mitä muutoksia kaupunkimaasturiin? (videon kanssa)

Volkswagen T-Cross on saksalaismerkin toiseksi myydyin auto maassamme, toisena vain VW T-Rocin jälkeen. Kun muutama vuosi sitten myydyimmät mallit olivat Golf, Polo ja Passat, trendi osoittaa nyt, että katumaasturit ovat yrityksen kysytyimpiä malleja.

Kävimme hiljattain Volkswagenilla Navarrassa, jossa kuulimme tämän urbaanin crossoverin uudistetusta versiosta. Ei ole sattumaa, että saksalainen autonvalmistaja vei meidät Landabenin tehtaalle , jossa he valmistavat Poloa, Taigoa ja tätä Volkswagen T-Crossia. Vuoden 2024 puolivälissä he lopettavat Polon kokoonpanon valmistautuakseen kahden sähköauton saapumiseen tehtaalle.

Mutta keskitytäänpä Volkswagen T-Crossiin. Sen lanseerauksen jälkeen vuonna 2019 sitä on valmistettu Eurooppaan yli 700 000 ja maailmanlaajuisesti 1,2 miljoonaa yksikköä. 4,13 metriä pitkänä se kuuluu B-katumaasturisegmenttiin ja kilpailee muiden autojen, kuten Seat Aronan , Renault Capturin , Peugeot 2008:n ja Ford Puman, kanssa . Mitä muutoksia se on nyt tehnyt pysyäkseen nuorekkaana, raikkaana ja yleisön suosimana?

Hyvin vähän esteettisiä muutoksia, mutta parempi valaistus

Kuten mainitsimme, kyseessä on kasvojenkohotus , ei täydellinen uudelleensuunnittelu. Muutokset eivät siis ole laajoja. Auton erottamiseksi edeltäjästään parasta on tarkastella puskureita ja niiden vakiona olevaa hopeista alasuojalevyä sekä erityisesti LED-ajovaloja ja -takavaloja , joiden sisäinen muoto on uudistettu.

Muuten, lisävarusteena saatava valaistus on Matrix LED IQ -valojärjestelmä , jota ei aiemmin ollut saatavilla T-Crossiin. Jos näin valitaan, ajovalot yhdistyvät valaistulla listalla, ominaisuudella, jota VW on käyttänyt paljon viime aikoina. Takavalot yhdistyvät myös LED-listalla ja lisäksi niissä on dynaamiset vilkut.

Lisäksi vanteiden tyylejä ja väripalettia on päivitetty . Sävyjen nimet ovat erityisen silmiinpistäviä, kuten kirkkaankeltainen, tavallinen valkoinen, beigenvärinen, vaaleansininen, tummanmusta, hopeanhopea, harmaanharmaa ja punertavanpunainen.

Sisustus on uusittu, ja siinä on enemmän tekniikkaa ja parempia materiaaleja

Vuoden 2024 VW T-Crossin kojelauta on uusittu ja sisältää teknologisia parannuksia. Mittaristossa on vakiona 8-tuumainen digitaalinen näyttö, joka kasvaa 10,25 tuumaan korkeammissa varustelutasoissa. Kuten Volkswagenille aina, se näyttää upealta ja sitä voi muokata. Myös keskikonsolissa olevaa multimedianäyttöä on päivitetty. Se on saatavana 8-tuumaisena ja saavuttaa 9,2 tuuman kokonsa paremmin varustelluissa malleissa.

Näyttöjen lisäksi kojelaudassa on nyt pehmustettuja materiaaleja ja pehmeämpiä tekstuureja, jotka antavat tälle crossoverille ylellisemmän tuntuman. Mutta kaikki muutokset eivät mielestäni ole olleet positiivisia, koska perinteiset ilmastoinnin painikkeet ja säätimet on korvattu kosketusohjaimilla, jotka eivät tietenkään ole yhtä intuitiivisia. Suoraan sanottuna pidän sitä merkittävänä virheenä.

Tilan suhteen tämän mallin etuistuimet ovat tilavat joka suuntaan, mikä antaa vaikutelman suuremmasta ajoneuvosta. Lisäksi ovissa, keskikonsolissa ja istuinten välissä kyynärnojan alla on runsaasti säilytystilaa.

Takaistuimet ovat segmentin parhaita

Takaistuimissakaan ei ole muutoksia , mikä on loistava uutinen, koska T-Cross on yksi B-SUV-segmentin tilavimmista autoista toisella istuinrivillä. 1,76 metriä pitkänä minulla on runsaasti pääntilaa ja jalkatilaa.

Yksi tämän auton parhaista ominaisuuksista on sen modulaarisuus, sillä takaistuimia voi säätää pituussuunnassa. Penkkiä voi liu'uttaa 14 senttimetriä , mikä jakaa tilan takaistuinten ja tavaratilan välille, mikä on erittäin käytännöllistä ja hyödyllistä.

Voimme helposti muuttaa tavaratilan kapasiteettia

Ja koska olemme jo maininneet tavaratilan, takaistuinten ollessa takimmaisessa asennossa tavaratilan tilavuus on 385 litraa , ja siirtämällä niitä eteenpäin 14 senttimetriä se kasvaa 455 litraan , mikä on varsin kunnioitettava määrä. Lattiaa voi myös säätää kahteen eri korkeuteen.

Yhdelläkään VW T-Cross -moottorilla ei ole Eco-merkkiä

Moottorien osalta meillä ei ole yhtä hyviä uutisia. Ja vaikka mallisto on suorituskyvyn suhteen älykäs, nykyään ympäristömerkityt versiot tekevät kaiken eron. Volkswagen T-Crossin tapauksessa kaikki moottorit ovat bensiinikäyttöisiä ilman sähköistystä , joten niillä on aina DGT:n C-ympäristömerkki.

Monet teistä eivät ehkä välitä, mutta hyvä osa asiakkaista varmasti miettii kahdesti, varsinkin jos he asuvat suurkaupungeissa. Muuten, dieselmoottoreita tai nelivetovaihtoehtoja ei ole myöskään saatavilla , jos joku sattuu miettimään.

Mekaanisista versioista meillä on kolme TSI-moottoria . 1.0-kolmisylinterisestä moottorista on saatavilla 95 hevosvoiman versio 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 115 hevosvoiman versio sekä manuaali- että 7-vaihteisella DSG-vaihteistolla.

Huippumoottori on 1.5 TSI . Tämä on nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 150 hv . Se on aina yhdistetty 7-vaihteiseen DSG-vaihteistoon ja siinä on erittäin tehokas sylinterinleputusjärjestelmä, joka vähentää polttoaineenkulutusta.

Ratin takana: Testaa VW T-Cross 1.5 TSI 150 hv

Rehellisesti sanottuna T-Cross on täsmälleen sellainen kuin muistinkin sen. Dynaamisia muutoksia ei ole tapahtunut merkittävästi . Se on auto, jolla on hyvä ketteryys kaupungin kaduilla ja liikenteessä, mikä on varmasti erittäin houkuttelevaa useimmille tämän mallin potentiaalisille asiakkaille.

Lisäksi ohjaus on nopea ja näkyvyys on hyvä. Ainoa asia, joka ei ehkä miellytä kaikkia, on jousituksen jäykkyys , joten töyssyt, kuten hidastetöyssyt tai tarkastuskaivojen kannet, tuntuvat hieman enemmän kuin muissa malleissa, vaikkakaan eivät liiallisesti. Joka tapauksessa tämä jäykkä jousitus mahdollistaa hyvän tarkkuuden ajettaessa nopeasti tai mutkaisilla teillä.

Toisaalta se tuntuu erittäin vakaalta nopeilla teillä, kuten moottoriteillä . Muista, että auto on 4,13 metriä pitkä; sillä ei ole samaa tietunnelmaa kuin Golfilla tai T-Rocilla, mutta se on auto, jonka voit helposti ottaa mukaan matkalle. Äänieristys on kohtuullinen, kun otetaan huomioon, että kyseessä on B-segmentin katumaasturi.

Moottorin osalta ajamme tässä tapauksessa tehokkaimmalla saatavilla olevalla versiolla. Meillä on 1.5 TSI -moottori sylinterinleputustoiminnolla (kaksi neljästä sylinteristä) ja 7-vaihteinen DSG-vaihteisto. Teknisten tietojen mukaan se tuottaa 150 hv 5 000 kierroksella minuutissa ja 250 Nm vääntömomenttia 1 500–3 500 kierroksella minuutissa. Se kiihtyy 0–100 km/h 8,4 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h huippunopeuden. Yhdistetty polttoaineenkulutus on 5,9 l/100 km.

Se ei ole varsinaisesti urheilullinen asetelma, mutta autoksi se on varsin eloisa. Itse asiassa ajaminen on hauskaa. Joka tapauksessa tavallisin valinta on keskikierroksinen moottori, 115 hv:n 1.0-litrainen moottori, joka liikuttaa pientä crossoveria jo riittävän helposti . Monet teistä sanovat: "Mutta se on kolmisylinterinen, se ei ole hienostunut..." No, se ei aivan yllä tämän 1.5-litraisen tasolle, mutta kolmisylinteriseksi se on erittäin hyvin tehty tehon, tärinän ja melun suhteen.

Päätelmät

Volkswagen on päivittänyt tätä mallia 5 vuotta sen jälkeen, kun se tuli markkinoille. Ja kun brändi tekee uudelleenstyleen, jossa asiat muuttuvat hyvin vähän, se johtuu yleensä siitä, että se oli alusta asti hyvin tehty.

Pidän tästä autosta, koska mielestäni siinä on miellyttävä muotoilu, tilava ja monipuolinen sisustus, se ajetaan erittäin hyvin kaupungissa, eikä siitä ole tingitty matkustaessa. Mutta siinä on myös asioita, joista en ole vakuuttunut , kuten Eco-versioiden puute, uudet kosketusnäytölliset ilmastoinnin säätimet ja hinta, joka, kuten alla näet, ei ole aivan alhainen.

Varusteet Volkswagen T-Cross

T-risti

• 16 tuuman teräsvanteet
• Mustat kattopalkit
• Ajo- ja merkkivalot LED-tekniikalla
• taka pysäköintitunnistin
• Ilmastointi
• Sähköpeilit
• 8 tuuman digiboksi
• 8 tuuman medianäyttö

elämä

• 16-tuumaiset kevytmetallivanteet
• tummennetut lasit
• automaattiset kaukovalot
• mukautuva vakionopeudensäädin
• Pysäköintitunnistimet edessä
• Nahkainen ohjauspyörä
• USB-liittimet
• keskikyynärnoja
• Tuplakorkuinen tavaratila
• Kaksialueinen ilmastointi

lisää

• metallinen väri
• 17 tuuman renkaat
• Kamera tuo mukanaan
• Avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys
• Beats äänijärjestelmä

R-Line

• urheilupuskurit
• Erityiset 17 tuuman pyörät
• IQ Light matriisi LED ajovalot
• Takavalot dynaamisilla vilkuilla
• Ajotilat
• Urheiluistuimet erityisellä verhoilulla
• 10,25 tuuman digiboksi
• peruutuskamera

Volkswagen T-Cross 2024 hinnat

Galleria Volkswagen T-Cross 2024