- Kylmien maisemien ympäröimä Volvo V40 tuntuu kodilta
El volvo V40 Se on kompakti 5-ovinen, jossa on houkutteleva muotoilu, laaja valikoima moottoreita, hyvät viimeistelyt ja kantomahdollisuus epätavalliset turvavarusteet. Päinvastoin, niissä on reilut takapenkit ja tavaratila sekä pääsyhinta lähes samaan malliin kuin isomman nimen kilpailijoiden (BMW 1 -sarja, Audi A3 jne.). Perusversion kanssa D2-moottori alkaa 23.500 XNUMX eurosta, vaikka tämä lisävarusteilla ladattu laite maksaa noin 34.500 XNUMX euroa.
Muista, että Volvo V40 on yksi ehdokasautoista Vuoden Internet-auto 2013, voi äänestä täältä y voita ipad mini
Tämä Volvo V40 on ollut myynnissä vuoden 2012 puolivälistä lähtien, palauttaa vuoteen 2004 asti myynnissä ollut perhekorilla varustetun sedanin nimen. Sen suunnittelussa on itse asiassa tiettyjä yksityiskohtia, jotka muistuttavat perhettä (kuten suuri takaluukku), mutta on kiistatonta, että Volvo on halunnut valmistaa kompaktin "Premium".
Ulkonäkö
Takaosan muotoilu muistuttaa selvästi Volvoa
Olen aina pitänyt Volvon malleista, varsinkin ulkoisesti. Uudessa V40:ssä suunnittelussa on enemmän myönnytyksiä kuin brändissä tavallisesti. Esimerkiksi erittäin kalteva tuulilasi, joka alentaa sisätilan korkeutta, ovet, jotka eivät anna kovin hyvää pääsyä autoon ja korkea vyölinja, joka vähentää jonkin verran matkustamon kirkkautta (vaikka se voi olla myös turvallisempaa autossa). onnettomuuden sattuessa).
Siitä huolimatta pidän Volvo V40:n linjasta, sillä se huokuu voimaa ja laatua, ja takaosa on ehkä vähiten siro omaan makuuni. Sivulinja erottuu vyötärön kaltevuuden ja hienotunteisten, mutta eleganttien 16" renkaiden ansiosta, jotka lisäävät matkustajien mukavuutta ja eristyneisyyttä. Huippuvarustus tuo mukanaan 17″ pyörät.
Tyypillinen kromi etu- ja sivureunukset katoavat takaosaan, jotta monissa Volvoissa (ja esimerkiksi Honda Civicissä) nähty läpikuultava tumma lasiverhoilu. Tämä lasiportti, jonka voimme nähdä myös Volvo C30 on ilmeinen nyökkäys vanha Volvo 480 ja vielä vanhempi Volvo P1800ES. Mielenkiintoinen kontrasti, jossa on enemmän tai vähemmän suoria linjoja takana ja pyöristetty edessä, josta tulee yksi V40:n suunnittelun tunnusmerkeistä.
Yksityiskohta, joka on vähän integroitu auton etuosaan "Turvapakettien" tunnistusjärjestelmä (josta puhumme myöhemmin), koska näet selvästi muovilaatikon, joka törmää muun jäähdyttimen säleikön kanssa.
Sisustussuunnittelu
Tästä kojelaudasta on mahdotonta olla tykkäämättä
Jos sanoin aiemmin, että olen aina pitänyt Volvon ulkomuodoista, en voi sanoa samaa sisätiloista. En ollut ennen kovin innostunut, mutta harppaus, jonka he ovat tehneet viimeisen vuosikymmenen aikana, on ollut mahtava, joka on nyt paljon kutsuvampi ja visuaalisesti miellyttävämpi, ja siinä on selkeä muotoilu. Materiaalien ja kokoonpanon laatu vastaa odotuksia, ei melua, narinaa tai näkyvää löysyyttä. Kojelaudan ja ovien yläosa on päällystetty pehmeällä ja miellyttävällä muovilla. Valaistus ja vaaleat sävyt valmiit laadukas ympäristö.
Valkoiset nahkaistuimet ovat näyttäviä...
Kuinka on Tavallinen Volvo, keskikonsoli on täynnä painikkeita, jotkut epäintuitiiviset, kuten ilmastointi. Mielenkiintoista on, että Volvolle ominaisen "kelluvan" suunnittelun ansiosta se ei näytä sekavalta näppäinten lukumäärästä huolimatta. Kelluvan konsolin takana on kaksi melko isoa reikää, joissa voimme tyhjentää taskumme. Autossa on keskimäärin enemmän lokeroita kuin tavallisessa tämän tyyppisessä kompaktissa.
Takaistuimet eivät ole segmentin parhaita, mutta riittävät kahdelle hengelle
Etuistuimet eivät myönnä osumia, moitteettomat istuimet, mukavat ja riittävällä sivutuella. Säätöjen amplitudi on hyvä, joten kaikki säätimet ovat hyvin käsillä erikokoisille ihmisille. Näkyvyys eteen hyvä ja takaikkunasta keskinkertainen., jotain yhä yleisempää kompakteissa, varsinkin mitä enemmän myönnytyksiä niillä on suunnittelussa. Sen kompensoimiseksi peilit ovat leveät ja mahdollistavat hyvän näkyvyyden, sekä ajoneuvojen kuolleen kulman tunnistusjärjestelmä, joka myös auttaa meitä.
Kojelauta on digitaalinen ja siinä on erilaisia asetuksia. Tästä pidän eniten
Kojelauta on muotoilultaan moderni ja valinnaisesti kojelauta tyypillisine neuloineen voidaan korvata värinäytöllä, jossa näytetään kaikki nopeustiedot, polttoainetaso, kierroslukulaskuri jne. tämä vaihtoehto Se maksaa 350 euroa ja tuo sisustukseen erittäin mielenkiintoisen ilmeen, paitsi että se voidaan konfiguroida kolmella ennalta määritellyllä mallilla (ECO, Classic ja Performance). Classic-vaihtoehdossa runko on vihreän ja ruskean sävyissä klassisella nopeusmittarilla ja kierroslukumittarilla. ECOssa laatikko vaihtuu sinisen ja vihreän välillä, mikä ohjaa ajoa maksimaaliseen säästöön. Esityksessä punaiset sävyt hallitsevat, neulanopeusmittarin korvaaminen digitaalisella numeerisella mittarilla, korottaa suurta keskuskierroslukumittaria.
Kehyksen "Eco"-muotoilu ei ole niin näyttävä ... mutta se on tyylikäs
Näiden indikaattoreiden lisäksi on olemassa myös yksi näyttää reaaliajassa prosenttiosuuden tehosta, jota pyydämme moottorilta mitä tulee maksimiin, jonka se pystyy toimittamaan, optimaalista vaihteenvaihtopistettä, kilometrejä, kulutusta jne. Joitakin ihmisiä saattaa pelotella maalauksen epätavallinen ulkoasu; Itse pidän siitä, varsinkin "Performance"-versiosta.
Toinen erittäin utelias yksityiskohta sisustuksesta on se vaihdevivussa on taustavalaistu nuppi, niin että grafiikka "H"-kirjaimella, jossa ilmoitetaan kuinka vaihteet kytketään, loistaa. Jotkut luokkatovereistani pitävät sitä tahmeana, minusta se näyttää alkuperäiseltä ja se osoittautuu. Koska se on valinnainen, voit valita, haluatko sen vai et.
Tavalliseen tapaan tavaratilassa on kaksoispohja
Volvo V40:n takaistuimet eivät ole erityisen tilavia. Jakkara on selkeästi asetettu kahdelle hengelle ja se on todellakin parempi näin, koska kolme matkustaa melko tiukasti. Vapaakorkeuskaan ei ole ihmelapsi, mutta se on riittävä, kun taas jalkojen tila saavutetaan paremmin. Näillä istuimilla matkustavat nauttivat käsinojista, kahdesta mukinpidikkeestä ja niskatuista, jotka näyttävät visuaalisesti epätavallisen tehokkailta muihin autoihin verrattuna. On parempi, ettei sen tehokkuutta tarvitse tarkistaa…
Tavaratilan tilavuus 335 litraa merkistä riippuen, joista 16 mahtuu a kaksoispohja 10 cm korkea (valinnainen). Se ei ole suuri tavaratila, eikä lastausaukko ole erityisen leveä ja tehokas (luultavasti portin suunnittelu myönnytyksiä). Ainakin se on hyvin viimeistelty, varusteltu ja valaistu. Edellä mainittu kaksoispohja voidaan lokeroida siten, että esineet pysyvät paikoillaan eivätkä liiku. Minusta Volvon olisi pitänyt käsitellä tavaratilaa hieman enemmän saada monipuolisuutta kompaktissa, jossa ei ole liikaa aukkoja ja tilaa.
