Testi Cupra Born 77 kWh ja 231 hv e-Boost (videolla)

Cupra lanseerasi ensimmäisen sähköautonsa useita kuukausia sitten, el Cupra syntynyt. Se on aggressiivisen tyylinen kompakti, joka on luotu Volkswagen-konsernin sähköajoneuvojen MEB-alustalle. tulee olemaan kaksoisveli Volkswagen ID.3. He sanovat, että aina löytyy ujo veli, kun taas toinen on ulospäinsuuntautunut. Ei ole epäilystäkään kumpi on kumpi.

Oli miten oli, Cupra lainasi meitä tällä viikolla tehdäkseen meidät tunnetuiksi joitain uutuuksia Cupra Born -sarjassa ja muuten, jotta voisin kokeilla niitä. Mallin tärkein lisäys on mahdollisuus uuteen akku 77 kWh (Battery Pack), joka antaa sinulle lähes 550 kilometriä hyväksytty autonomia. Joten kyllä, pitkiä matkoja voi nyt kulkea rauhallisemmin. Lisäksi tämä Battery Pack -versio on aina linkitetty 231 hv:n e-Boost-versioon.

Tämä vaihtoehto on lisätty tähän mennessä saatavilla oleviin versioihin, jotka ovat:

• Syntynyt 150 kW (204 CV) 58 kWh akulla, 425 km hyväksytty autonomia
• Syntynyt e-Boost 170 kW (231 CV) 58 kWh akulla ja 420 km autonomia

Pikainen katsaus estetiikkaan

Tunnemme tämän mallin jo erittäin hyvin, mutta ei ole koskaan haittaa tehdä nopea katsaus sen suunnitteluun. Kuten kaikilta neljältä sivulta voidaan nähdä, huokuu visuaalista urheilullisuutta runsaasti. Edessä erottuvat terävät LED-ajovalot sekä alempi tuuletusaukko ja viimeistellyt yksityiskohdat kuparin sävyCupralle ominaista.

Takaosassa, tyyli merkkivalot, kattospoileri ja varsinkin puskuri, jossa on erittäin selkeä diffuusori, joka haluaa vihjailla paljon urheilullisuutta. Muuten, jos avaamme portin, meitä tervehtii a 385 litran tavaratila, 5 enemmän kuin a kupra leon.

Puolestaan sisusta Sillä on myös paljon omaa persoonallisuuttaan. On totta, että jotkut yksityiskohdat eivät ole minun makuuni, kuten sähköisten ikkunoiden käyttö kuljettajan ovesta tai se, että koko ilmastointijärjestelmää ohjataan tunnollisesti ja epäintuitiivisesti.

Mutta onneksi hän kosketus eri säätimistä ohjauspyörä ja verhoilu ovat hyvät, samoin kuin istuimet. Jälkimmäisillä on erittäin urheilullinen estetiikka, vaikka ne eivät olekaan tuntuneet minusta epämukavilta; suuri menestys. Jos mietit, kojelaudan näyttö on 5,3 tuumaa mediajärjestelmä se on 12 tuumaa.

Cupra Born 77 kWh:n tekniset tiedot ja erityispiirteet

Yksityiskohtaisemmin tarkasteltuna 77 kWh Cupra Born liittyy välttämättä e-Boost-paketti. Tämä paketti parantaa auton suorituskykyä tehonlisäyksellä 27 hv (jopa 231 hv), 19-tuumaisilla pyörillä, ylisuurilla etujarruilla, leveämmillä Michelin Pilot Sport EV -renkailla, mukautuvalla DCC-alustalla, urheiluohjauspyörällä ja lisäämällä Cupran. ajotila.

Tähän on lisättävä muita parannuksia verrattuna muihin saman alustan sisältäviin konsernin malleihin, kuten progressiivinen suunta nopeammin, järjestelmän perustaminen urheilullisempi jousitus, kehon korkeuden lasku ja ESP, joka voidaan asettaa sekä Sport-tilaan että irrottaa kokonaan.

On huomattava, että tämä Cupra Born käyttää a takamoottori, takaveto ja monilenkkeinen taka-akseli. Sen matala painopiste ja lähes 50:50 painon jakautuminen kullekin pyörän akselille ovat teoriassa hyviä ominaisuuksia. Onko se käytännössä tehokasta ja/tai hauskaa? Nyt saamme tietää.

Mutta ensin meidän on tarkasteltava tärkeimmät ominaisuudet ja edut. Tämän 77 kWh:n akun kanssa Born pystyy 0-100 tasan 7 sekunnissa ja saavuttaa 160 km/h. Se on hieman hitaampi kuin 58 kWh e-Boost -vaihtoehto akkujen ylimääräisen painon vuoksi. Sen hyväksytty autonomia on enintään 549 kilometriä yhdistetyssä syklissä.

Kiitos, sinulla on nyt yksi latausteho jopa 170 kW, voit ladata 100 kilometriä vain 5 minuutissa. Samaan aikaan kotitalouspistorasiassa se hyväksyy jopa 11 kW vaihtovirtaa.

Ratissa: Cupra Born 77 kWh e-Boost pack (231 hv)

Tässä dynaamisessa esityksessä pystyimme ajamaan käytännössä 200 kilometriä Cupra Born Battery Packilla ja e-Boost Packilla. Lisäksi hyvin vaihtelevien olosuhteiden, kuten Madridin keskustan, kehäteiden, toissijaisten tieosuuksien ja moottoriteiden vuoksi. Periaatteessa kaikki alueet.

Monet teistä ovat miettineet, onko tämä auto urheilumalli. Minun näkökulmastani ei; Minulle se ei ole. Mutta sinun on vivahdettava. Ymmärrän urheilutaidon hauskana ja monina ajamisen tunteina, en itse tehokkuutta tai kierroksen aikaa.

Se sanoi, tämä Cupra Born se on tehokas ajoneuvo. Siinä on takamoottori ja takaveto, joten se takaa erinomaisen pidon mutkissa. Lähes täydellinen painon jakautuminen yhdessä matala painopiste ne osoittavat nopeaa ja neutraalia kaarreajoa.

kanssa 231 hv ja 310 Nm vääntömomentti, voit jo kuvitella, ettei työntö puuttuu missään olosuhteissa; Vaikka loogisesti se tuntuu reaktiivisimmalta, on alhaisissa nopeuksissa, kuten kaupungissa tai erittäin mutkaisissa kulmaosissa. Siellä voit saada värit useampaan kuin yhteen urheiluautoon.

Tehokas, tukeva ja mukava

Samaan aikaan en ole huomannut, että jousitus olisi liian kova, koska se on mukava auto kaupungissa ja maantiellä, hyvällä asenteella, mutta samalla se ei anna korin kallistua liikaa, kun piirretään kaarteita ketterästi. Itse asiassa, tukimuutokset tapahtuvat nopeasti.

Missä en pitänyt siitä niin paljon, on suuntaosiossa. On totta, että se on riittävän nopea ja tarkka, siitä ei ole epäilystäkään, mutta puuttuu vähän tietoa yli etupyörien pitorajan. Harmi, mutta se on tavallinen nykyisten autojen malli, olivatpa ne sähköisiä tai ei.

Yksi asioista, joista yleensä valitan eniten sähköistetyissä ajoneuvoissa, on jarrupolkimen tuntuma. vaihtaa regeneratiivisesta jarrutuksesta tavanomaiseen jarrutukseen. Tässä tapauksessa se puoli on antanut minulle sellaisen tunteen se on paremmin ratkaistu kuin muissa autoissa, vaikka polkimen hieman kovuus ei olisi haitannut. Ainakin minun makuuni.

Toinen asia Olen missannut parin kameraa ohjauspyörässä hallitaksemme pitoa, kun lopetamme kiihdytyksen. Meillä on vaihteenvalitsimessa tila B ja energian talteenotto riippuu myös valitusta ajotilasta, mutta kuten sanoin, mielestäni jotkut siivet maksavat vähän ja auttavat muuttamaan sitä pidätystä hetkessä.

Ja puhuminen ajotilat, Cupra Born with e-Boost tuo Range-, Comfort-, Performance- ja Cupra-tilat sekä Individual-tilan, jonka voimme konfiguroida mieleisekseen jopa 15 eri jousituksen kovuustasolla.

Johtopäätös

Vähän lisättävää tähän Cupra Born MY2023. Minulle se on yksi parhaista sähkökompakteista tällä hetkellä ja rehellisesti, kyllä, valitsisin sen Volkswagen ID.3:n sijaan. Pidän parempana sen ajotyylistä, sen esteettisyydestä ja hyvästä asutettavuudesta, kun huomaan, että kiillotettavat yksityiskohdat ovat minimaalisia, eikä niillä ole juuri mitään merkitystä. alla sinulla on kaikki varusteet ja hinnat.

Varusteet Cupra Born

Estándar

• Ajotilat
• Progressiivinen ohjausjärjestelmä
• Mode 2 ja Mode 3 latauskaapelit
• Regeneratiivinen jarru 3 tehotasolla + tila B
• Car2 tekniikkaa
• Etuosa
• Tahaton kaistanvaihtoavustin
• Nopeusrajoitin
• sadetunnistin ja valot
• väsymysilmaisin
• Kaksialueinen ilmastointi
• Hands-free-avautuminen ja käynnistys
• Pysäköintitutkat edessä ja takana
• Cupra Connect Gen.4 erityisellä sovelluksella Cupra Bornille
• 5,3 tuuman digiboksi
• 12 tuuman kosketusmedianäyttö
• langaton laturi matkapuhelimeen
• Langaton täysi linkki Applelle ja Androidille
• Sähköinen seisontajarru
• 18 tuuman renkaat
• Full-LED-ajovalot
• Takavalot "infinity light" -valolla
• Kuparin sävyisiä yksityiskohtia
• Takakaton spoileri
• Etuistuimet
• Sisätilojen viimeistely kierrätetyillä materiaaleilla
• Cupra lämmitettävä ohjauspyörä haptisilla kosketuspainikkeilla
• Monivärinen ja muokattavissa oleva sisävalaistus
• alumiiniset polkimet
• Tavaratilan 230 V pistoke

e-Boost Pack (lisää yllä olevaan)

• Ylisuuret etulevyjarrut 340mm
• 19 tuuman renkaat
• Urheiluohjauspyörä satelliittipainikkeilla ajotiloja ja Boost-tilaa varten
• Cupra-ajotila Cupra Drive -profiilissa

Cupra Born -hinnat

viralliset hinnat Cupra Espanja ei sisällä Plan Moves 3:a, joka tarjoaa a tukea enintään 7.000 XNUMX euroa jos romuttaisimme vanhan ajoneuvon, ja ilman merkkialennuksia, jotka ovat tällä hetkellä noin 1.200. Siksi testaamamme kaltainen Cupra Born Battery Pack voisi jäädä sisään noin 37.420 euroa.

Cupra Born -galleria