MG4 Electric Test: Kompakti, hyvä suorituskyky ja oikea autonomia

Autojen kysyntä on muuttunut paljon viime aikoina, koska toisaalta yhteiskunta etsii edullisimpia malleja ja toisaalta sähköautot Ne alkavat olla todellinen vaihtoehto monille ihmisille. Hän MG4 sähköinen Se on pienikokoinen sähkö, joka tarjoaa eniten pienemmällä rahalla, ja se auttaa sitä menestymään.

Kaikkien kampanjoiden, alennusten, rahoituksen ja valtion avun ansiosta sillä on a lähtöhinta 17.500 XNUMX euroa; vaikka tietysti paljon pientä tekstiä. Tämän testin viimeisessä osassa käydään läpi koko kysymys hinnoista ja versioista. Analysoidaan tämä halpa sähköauto MG:ltä alas taputtaa.

Mutta ennen kaikkea on tärkeää saattaa tämä auto markkinoille. Olemme jo tehneet selväksi, että se on kompakti malli ja että se on 100 % sähköauto. Se on 4,29 metriä pitkä. Siksi heidän tärkeimmät kilpailijat Ne ovat sähkökäyttöinen Renault Megane, Cupra Born ja VW ID.3 sekä myös taloudellinen ja kiinalainen BYD Dolphin. Koska kyllä, muistetaan, että MG on kiinalainen merkki, joka kuuluu kaikkivaltiaaseen valmistaja SAIC Motor.

Erittäin näyttävä sähköinen kompakti

Voimme sanoa, että MG4 Electric on todella silmiinpistävä auto, eikä vain silmiinpistävän takia väri kirkkaansininen testiyksikkömme, joka sinun ja minun välillä on "Smurf Blue", mutta koska sillä on erityisen aggressiivinen muotoilu.

Kyllä, joissain yksityiskohdissa muistuttaa melkoisesti Cupra BorniaEmme aio kiistää sitä. Meillä on nenä, joka alkaa hyvin matalalta maahan, mutta nousee nopeasti. Alemmalla alueella näemme hyvin merkittyjä viivoja, kun taas päissä on terävät LED-ajovalot.

Sivulla näkyy pitkä akseliväli, joka on 2,7 metriä. Lisäksi voimme korostaa 18 tuuman renkaat, erittäin vaalea ja mustat yksityiskohdat, kuten pilarit, peilien kotelot tai oven alaosa ja sivupaneelit.

Takaosa on erittäin tyypillinen, koska kaksinkertainen yläspoileri, kireisiin muotoilulinjoihin ja valaistustyyliin, joka herättää paljon huomiota. Siinä on myös erittäin näkyvä diffuusori, joka yhdistää mustan ja harmaan ja asettaa sumuvalon keskiasentoon.

MG4:n sisustus on yksinkertainen ja käytännöllinen, mutta siihen on parannettu pääsy

Pääsy ei ole täysin mukavaa, koska kantakupit ovat leveät ja niillä on helppo lyödä jalkamme tai nilkka-alueemme. Tämä, sen lisäksi, että saatamme saada hieman epämiellyttävän iskun, tarkoittaa, että housujen pohja on helppo tahrata ja että vanhemmat, joilla on vähän liikkuvuutta, eivät tunne oloaan kovin mukavaksi päästä sisään ja ulos.

Sisään päästyämme meillä on a sisustus, joka erottuu yksinkertaisuudestaan. Se on puhdas muotoilu, hyvin vaakasuora eikä kovin kiireinen. Meillä on digitaalinen paneeli, jossa on erittäin neliömäinen 7 tuuman näyttö, joka näyttää hyvältä myös auringon suorassa osuessa, mutta mielestäni sen hallintaa tietojen muuttamisessa voidaan parantaa.

Ohjauspyörä on kaksipuolainen ja on hieman litistetty ylhäältä ja alhaalta. Siinä on useita painikkeita ja valitsimia, mutta niiden löytäminen ei kestänyt liian kauan. Lisäksi meillä on heidän joukossaan kaksi muokattavissa olevaa painiketta, jotka tulevat erittäin hyvin. Minun tapauksessani olen asettanut vasemmalle suosikin ajotiloille ja oikeanpuoleisen pidon säätämiseen.

La Keskinäyttö on 10,25 tuumaa. Kuten toinenkin, se näyttää hyvältä, vaikka aurinko osuu siihen hyvin suoraan, mutta siinä on parantamisen varaa, kuten valikkojen rakenne, kosketustarkkuus tai joskus pieneltä näyttävä tekstityyli. Tähän on lisättävä, että ilmastointi on integroitu, mikä mielestäni ei koskaan auta.

Mikä on erittäin hyvä on säilytystilaa ja pintojen määrää, joille esineitä jätetään. Meillä on langaton latausalusta vaihteenvalitsimen vieressä, ja sen alapuolella on kaksi mukinpidintä, iso lokero verholla sen piilottamiseksi sekä käsinoja, jossa on myös sisäreikä. USB-liitännöistä ei ole pulaa matkapuhelimen lataamiseen ja sen heijastamiseen multimedianäytölle.

Suhteen laatu Sikäli kuin se menee, kojelaudan yläosa on hieman pehmustettu, mutta muut komponentit ovat jäykkiä. Tämä ei minua liikaa häiritse, mutta löydämme kiiltäviä mustia pintoja ja muita yksityiskohtia, kuten kattovalaisin, joka narisee tai että aurinkovarjoissa on peilit, mutta ei valaistusta. Myös istuinten lujuutta voidaan parantaa. Lopulta, kustannussäästöjä Sen täytyy tulla ulos jostain.

Takaistuimilla on keskimäärin tilaa aikuisille

Että takaruudut Meillä ei myöskään ole valaistusta, jota kaipaamme pimeässä, kun etsimme taaksemme sijoittamamme takkia tai miksi ei sanoisi, laittaisimme lapsen lastenistuimeen. Ei myöskään ole keskikyynärnojaa, mistä pidän aina todella paljon. Tietysti oviaukko on runsas ja etuistuinten selkänojaan, lehtitelineeseen ja keskitettyyn USB-liitäntään on tilaa tavaroiden jättämiselle.

Mutta kun mennään siihen, mikä on tärkeää, eli tilaa, meillä on a polvien ja pään keskimääräinen etäisyys. Se ei ole kovin tilava eikä kapea. Neljä 1,75 metriä pitkää aikuista kulkee hyvin, mutta jos he ovat noin 1,85 sen koon sijaan, he tuntevat olonsa jo epämukavaksi jalka- ja päätilasta johtuen.

MG4 Electricin tavaratila

MG4:n tavaratilassa on a 363 litran tilavuus, joka on normaali tilavuus ulkoiseen kokoonsa nähden. Hieman alle Cupra Bornin tai Renault Meganen, mutta ei millään muulla.

Voimme sijoittaa lattian kahdelle korkeudelle, jolloin jäljelle jää kaksoispohja ja tasainen lattia, kun takaistuimet käännetään alas. Muuten, avaaminen ja sulkeminen ei ole automatisoitua, mutta meillä on niitä hyvin ratkaistu sisäverhoilu.

MG 4 Electricin mekaaniset versiot

Kuten alussa totesimme, MG4 Electric on saatavana viidellä varustetasolla, jotka on linkitetty tiettyihin akkuihin ja moottoreihin, joten jokaisella on oma autonomia ja ominaisuudet. On kolme erilaista akkua ja neljä tehotasoa.

Versio MG 4 vakio Se on kaikista saavutettavin. Siinä on 51 kWh akku 170 hv:n moottorin tehostamiseksi, ja sillä saavutetaan hyväksytty toimintasäde 350 kilometriä. Jos et aio käyttää autoa matkustamiseen, tämä versio kattaa helposti päätarpeesi.

Sitten on MG4 mukavuus. Täällä meillä on jo 204 hv tehoa ja akku vaihtuu 64 kWh:n kapasiteetiksi ja toimintasäteeksi 450 kilometriä. Päättäminen Luksus Siinä on sama moottori- ja akkukokoonpano, mutta varustelun vaihtuessa toimintasäde vaihtelee hieman, mikä pienenee 435 km:iin.

Vaihtoehto Laajennettu valikoima Se keskittyy enemmän ihmisiin, jotka tekevät pitkiä matkoja. Siinä on 245 hv ja se laajentaa akun 77 kWh:iin, mikä antaa sille 520 km:n toimintasäteen. Emme ole testanneet sitä, mutta uskomme sen saavuttavan lähes 400 km maantiellä latauksella.

Viimeinkin meillä on MG4 X-Power, korkean suorituskyvyn versio. Kun muissa versioissa meillä on moottori taka-akselilla, niin tässä meillä on yksi jokaisella akselilla, jotka yhdessä tuottavat vähintään 435 hv. Erittäin nopea sähköinen kompakti, epäilemättä. Siinä on myös erityinen asetus. Tässä tapauksessa se käyttää 64 kWh akkua ja hyväksyy 385 km toimintasäteen.

Sähköisen MG4:n ratin takana

Viiden version yhteenvedon jälkeen aiomme sukeltaa tähän tänään testaamaamme muunnelmaan. Se on Luksus, jossa on 204 hv moottori ja 64 kWh akku, jonka hyväksytty toimintasäde on 435 km.

Valmistajan teknisessä tiedotteessa antamien tietojen mukaan tämä akku on a NCMeli se koostuu pääasiassa nikkelistä, koboltista ja mangaanista. se on KISSA ja siinä on nestejäähdytys. Mitä tulee latausvoimat, vaihtovirrassa se voi saavuttaa 11 kW ja tasavirralla jopa 140 kW. Teoriassa se voisi nousta 10 prosentista 80 prosenttiin 26 minuutissa.

Mitä tulee etuihin suorituskyky, tämä vaihtoehto kehittää 204 hv ja 250 Nm vääntömomentin. Huippunopeus on rajoitettu 160 km/h, kun taas se kiihtyy nollasta sataan 0 sekunnissa.

Ajaminen MG 4 Luxurylla

MG4 Electric on auto suunniteltu hiljaiseen ajoon. Ole varovainen, sillä sen 204 hv:n ansiosta se voi jättää sinut kiinni istuimeen, mutta periaatteessa se on suunniteltu kiertämään sujuvasti.

Tämä mainitaan esimerkiksi heidän melko pehmeät jousitukset tai sen suuntaan, jolla on vähän painoa. Runko rullaa hieman, kun teemme nopeita suunnanmuutoksia, mutta se ei tunnu ollenkaan äkilliseltä tai äkilliseltä reaktioissa, mikä on aina positiivista, varsinkin rennossa ajossa. Lisäksi se imee hyvin suurimman osan kolhuista.

Kaupungissa se on erittäin helppo ajaa ajoneuvo. Sähkömoottorin vasteen ansiosta auto tuntuu erittäin ketterältä esimerkiksi tullessa liikenneympyrään tai poistuessaan stop-merkistä. Se liikkuu sen kanssa erittäin hyvin myös parkkipaikoilla ja ahtaissa paikoissa, koska sillä on suuri kääntökyky. Tätä auttaa myös omistaminen ulkoiset kamerat, vaikka totuus on, että sen määritelmää voidaan parantaa.

Vaikka kyseessä on 204 hv:n takavetoinen auto, se ei tarjoa kovin urheilullista vastetta kiihdytettäessä jyrkästi mutkista.

204 HP:n vaihtoehto on luultavasti suosituin, koska vastaus että se tarjoaa ottaen huomioon auton tavanomaisen käytön, vaikka on myös totta, että en ole kokeillut muita variantteja.

Ketterä ja mukava, mutta siinä on yksityiskohtia, joita voitaisiin parantaa, kuten nokkien puuttuminen

Käveleminen, kuten sanoin, on erittäin ketterä ja hyvin viritetty, joten se ei ole äkillistä. Silloin tiellä ei ole ongelmia liittyä nopeaan kaistaan hyvin nopeasti tai ohittaessaan, koska se osoittaa todella hyviä palautumia.

Yksityiskohtana MG 4 Electric on erilaisia ajomuotoja jotka muuttavat vastetta kaasupolkimeen ja ohjauksen painoa, vaikka ne eivät ole kovin havaittavissa, täytyy sanoa. Siinä ei muuten ole mukautuvia iskunvaimentimia.

Voimme myös hallita Energian talteenotto kolmella tehotasolla tai valitse automaattinen tila, joka mukauttaa sen liikenneolosuhteiden mukaan. Tähän on lisättävä, että siinä on "yksi poljin" -toiminto, koska se voi pysäyttää auton kokonaan, jos lopetamme kaasupolkimen painamisen.

Jotain, mitä olen jäänyt kaipaamaan, ovat ohjauspyörän päitsimet, jotka hallitsevat pitoa, jotka ovat aina hyödyllisiä ja helpottavat ajamista, etenkin mutkaisilla teillä, joilla on paljon epätasaisuutta.

Autonomy MG4 Electric Luxury

Tämän sähköauton hyväksytty toimintasäde on 435 kilometriä testattavassa versiossa, joka on Luxury. Yhdistetyssä käytössä totuus on, että näitä arvoja on hyvin vaikea päästä lähelle, mutta emme ole myöskään liian kaukana.

Kaupungissa olemme mitanneet välillä 14-15 kWh/100 km, kun taas maantiellä laillisella nopeudella se on normaalisti noin 18 kWh/100 km, mikä on erittäin hyväksyttävää kulutusta. Siksi autonomia Kaupunkikäytössä se voi lähestyä 430 kilometriä, kun taas maantiellä se voi saavuttaa 350 kilometriä. yhdellä latauksella, joka tyhjentää akun kapasiteetin.

MG4 Electric hinnat

Yhteenvetona, löysin MG4 Electricin hyvä ehdokas menestyväksi sähköautoksi. Olet jo nähnyt, että siinä on parannettavaa, mutta hinnan ja sijainnin suhteen se on mielestäni ihanteellinen sähkölaite, joka on käyttökelpoinen monille perheille. Vaikka tietysti, kuten kaikessa sähköisessä, sillä on rajoituksensa ja meillä on oltava autotalli ladataksesi sitä kotona, mutta sillä on myös etuja.

Mitä tulee korkoihin, hinta MG 4 Electric Std on 17.480 euroa kaikilla alennuksilla, kampanjoilla, rahoituksella ja valtionavulla; Sen OVH on 30.690 XNUMX euroa, jos poistamme kaikki nuo hinnanalennukset.

Omalta osaltamme, jos harkitsemme sen ostamista Luksus, joka on testaamamme, puhumme hinnasta, joka on alennettu 22.980 XNUMX euroon tuella, alennuksilla ja rahoituksella; mikä olisi 37.190 euroa jos maksamme käteisellä emmekä saa valtion tukea.

versio	teho	Akku	autonomia	hinta	Muutoilla + alennuksilla
versio	teho	Akku	autonomia	hinta	Muutoilla + alennuksilla
Standard	170 CV	51 kWh	350 km	30.690 €	17.480 €
Mukavuus	204 CV	64 kWh	450 km	35.190 €	21.980 €
Luksus	204 CV	64 kWh	435 km	37.190 €	22.980 €
Laajennettu valikoima	245 CV	77 kWh	520 km	40.690 €	28.480 €
X teho	435 CV	64 kWh	385 km	41.690 €	29.480 €