Jeeppi lanseeraa uuden suuren mallinsa Euroopan markkinoille. vastaa nimeen Jeep Gladiator ja, kuten saatat kuvitella, sen perusta on rakastettu Jeep Wrangler. Amerikkalainen brändi on jo esitellyt sen meille ja olemme myös päässeet testaamaan sen taitoja asfaltilta intensiiviset offroad-testit.
Noudon lisäksi tämä uusi Jeep Gladiator koetaan joksikin muuksi. Henkilökohtaisesti se muistuttaa minua Hummer-tyylistä, joka oli muotia 90-luvulla jättimäinen maastoauto ja paljon kuvaa. Tietenkin, Gladiatorilla meillä on todellinen TT, ei niin kuin hänen maanmiehensä kanssa.
Jeep Gladiator on paljon enemmän kuin erittäin tehokas lava
Ja tosiasia on, että jos tarkastelemme estetiikkaa, näiden linjojen päähenkilöllä on silmiinpistävä muotoilu. Aluksi siksi, että se on melko suuri auto, jonka jälkeen se on "perinteinen" tyylinen Jeep (suorat linjat ja neliömäiset muodot) ja päättyen siihen, että se on täysin uusi malli uusimmalla tekniikalla.
Etuosa on liittyy läheisesti Wrangleriin. Näemme tuon vankan ja korostetun puskurin, myyttiset seitsemän pystyraitaa, pyöreän pääoptiikan, merkityt pyöränkaapit, konepellin ilmanottoaukon tai käytännössä pystysuoran tuulilasin. Epäilemättä kuva, joka on tunnistettavissa kaikkialla planeetalla ja joka jäljitetään myyttisistä Willyistä.
Sivunäkymä ei jää aivan huomaamatta. Meillä on pitkä huppu, mutta lyhyt etuylitys, erittäin suuri taistelu kaksinkertaisen hytin sijoittamiseksi siihen, jossa on kaksi ovea kummallakin sivulla, ja sen takana oleva äkillinen leikkaus laatikon sijoittamiseksi, josta puhumme myöhemmin.
Samaan aikaan takaosa on suunnittelutasolla vähemmän houkutteleva, kuten missä tahansa pick-upissa. Erittäin vankista puolustuksista ja korostetuista takapyöränkaareista ei ole puutetta. Mutta Jeep esittää yksityiskohdat muutamalla LED-pilotit oma tyyli ja tietysti Jeep-teksti laatikon kannessa.
Ulkomitat, kulmat ja päämitat
Ennen kuin siirryn matkustamoon, mielestäni on tärkeää tarkastella tämän mallin tärkeimmät ulkomitat.
| pituus | Altura | Leveys | Etäisyys entre ejes |
|---|---|---|---|
| pituus | Altura | Leveys | Etäisyys entre ejes |
| 5.591 mm | 1.905 mm | 1.894 mm | 3.488 mm. |
Mutta ehkä tärkeämpää on tuntea alemmat kulmat ja pääntila sekä kyky kahlata.
| Sisäänkäynti | Salida | vatsa- | maavara | kahlaamiskyky |
|---|---|---|---|---|
| Sisäänkäynti | Salida | vatsa- | maavara | kahlaamiskyky |
| 41o | 25o | 18.5o | 253 mm | 760mm nopeudella 80km/h |
Laatua ja kestävyyttä sisällä
Kuten alussa sanoin, se ei ole vain malli käytettäväksi työvälineenä, vaan se menee askeleen pidemmälle. Ja tämä on havaittavissa matkustamossa, jossa a ylellinen ulkonäkö ja hyvä ammattitaito tunnustetulla kestävyydellä, amerikkalaisen tuotemerkin kestävyys ja luotettavuus.
Tällä tavalla meillä on Jeep Gladiatorissa hyvin samanlainen tyyli kuin edellä mainitulla Wranglerilla. Löydämme pienen mutta riittävän kojetaulun tämän tyyppiseen autoon, upeita materiaaleja lavalle, mutta helposti pestävää, kuten merkki on kommentoinut, sekä keskusruudun (8,4 tuumaa) infotainmentin ja joidenkin asetusten ohjaamiseen. .
Mitä tulee tila, etuistuimet ovat enemmän kuin tarpeeksi kahdelle suurelle aikuiselle, kun taas takaistuimet ovat hieman vähemmän mukavia, mutta yhtä käyttökelpoisia. Lisäksi takaistuimet voidaan taittaa ja näiden toisen rivin istuinten alla on myös piilotettuja säilytyslokeroita.
Mitä boksisi tarjoaa meille?
Ja mitä tulee laatikkoon, jos vedämme teknisen lehden, huomaamme, että volyymi on 1.005 litraa, joka kestää vähintään 613 kilon kuorman. Laatikon enimmäispituus kansi suljettuna on 1,53 metriä ja enimmäisleveys 1,44 metriä.
Jeep Gladiatorin tärkeimmät tekniset tiedot
Siirrymme nyt tekniseen osaan, aloittaen moottorista. Tämän Jeep Gladiatorin voimanlähteenä on dieselmoottori 6 litran V3.0; mekaanikko, joka tarjoaa 264 CV eikä vähempää kuin 600 Nm 1.400 rpm alkaen. Kampiakselin ulostuloon on kiinnitetty a ZF automaattivaihteisto 8 nopeus.
Miten se voisi olla toisin, meillä on a nelivetojärjestelmä eri toimintatiloilla. Meillä on takaveto, neliveto ja neliveto alennusvaihteella. Ja tähän meidän on lisättävä saarto TracLok-takapyörästö, sekä paljon elektroniikkaa takaamaan renkaiden pidon nousuissa, laskuissa, siltojen ylityksissä ja erittäin monimutkaisilla pinnoilla.
Raissaan elinympäristössään
Tässä esityksessä Jeep valmisti meille a off road reitti yli 20 minuuttia uudella lavastimellaan. Se ei ollut vaarallinen rata Jeep Gladiatorille, mutta minulle on selvää, että harvat autot pystyisivät suorittamaan sen turvallisesti. Ja että testiautot eivät tulleet maastopyörillä, vaan sekasekoituksella.
Ensimmäisten metrien aikana huomio kiinnitetään suuret ajoneuvon mitat että ajellaan, mutta totuus on, että reitin kapeudesta huolimatta kääntymiskyky on hyvä eikä tarvitse avautua liikaa. Ja tämä johtuu siitä, että meillä on lyhyt etuylitys.
Kiertää ketjussa, hämmästyttävin asia on Katso kuinka Dana 44 -akselit toimivat edellä olevasta ajoneuvosta ennen siltojen ylittämistä, pitäen kaikki pyörät kosketuksissa maahan paitsi erittäin voimakkaissa esteissä. Kun näin tapahtuu, ei ole ongelmaa, koska vetojärjestelmä ja elektroniikka mahdollistavat auton jatkamisen eteenpäin hätkähtämättä.
Sama tapahtuu ennenkin promootiot todella tärkeä. Moottori, vaihteisto, vetovoima ja elektroniikka luovat lyömättömän pokerin, vaikka rinteessä törmäämme mihinkään kuoppaan tai selkeään epäsäännöllisyyteen. Todellakin, se on todella hämmästyttävää nähdä ominaisuudet, joita täysin varastossa oleva ajoneuvo voi tarjota kentällä.
Ikään kuin tämä kaikki ei olisi tarpeeksi, Jeep Gladiatorissa on a etukamera jonka voimme aktivoida näytöllä nähdäksemme paremmin, mihin eturenkaat aikovat astua hetken kuluttua, mikä helpottaa liikkeitä. Muuten, tällä etukameralla on merkitystä siivouksen kanssa, heittämällä sen päälle paineistetun vesisuihkun siltä varalta, että se likaantuu.
Kuten odotettiin, sen heikko kohta tai vähemmän hyvä on, että vatsa- ja lähtökulmat eivät ole merkittäviä. Ole varovainen, ne eivät ole huonoja, kaukana siitä, mutta siinä mielessä Jeep Wrangler on liuottavampi, koska sillä on lyhyempi akseliväli ja vähemmän takaylitys. Joka tapauksessa suojat eivät ole puutteellisia.
Ja paljon avustajia ajamassa
Offroad-luonteestaan huolimatta merkki, jossa on seitsemän pystyraitaa, ei halunnut säästää tarjoamalla a suuri varustetarjonta turvallisuusasioissa. Voit käytännössä luottaa samoihin avustajiin ja järjestelmiin kuin mikä tahansa nykyinen matkailu.
Sen mukana tulee esimerkiksi automaattiset kaukovalot, kuolleen kulman tunnistus, mukautuva vakionopeudensäädin, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, takaristikkoliikennevaroitin, peruutuskamera ja pysäköintianturit; edellä mainittujen LED-ajovalojen lisäksi.
Varusteet Jeep Gladiator
Jeep Gladiator on saatavilla kahdella varustetasolla. Perusvariantti on nimeltään Overland, kun taas eniten tällä hetkellä varustettu on Launch Edition.
maitse
- aktiivinen nopeudenrajoitin
- 18 tuuman renkaat
- Alpine Premium -äänipaketti 8 kaiuttimella
- pysäköintianturit
- Pohjassa suojalevyt
- peruutuskamera
- Täysikokoinen varapyörä
- Nahkainen monitoimiohjauspyörä
- DAB digitaalinen radio
- Vakionopeudensäädin
- LED etu- ja takavalot
- 12 voltin pistorasia
- Kojetaulu 7 tuuman TFT-näytöllä
- avaimeton käynnistys
- takatasauspyörästön lukko
- Dana M210 etuakseli
- Dana M220 taka-akseli
- Select-trac järjestelmä
- taitettavat takaistuimet
- Nopeuden valitsin nousuissa ja laskuissa
Launch Edition (lisää)
- 230 voltin pistorasia
- Erityiset 18 tuuman pyörät
- offroad etukamera
- 400 W invertteri
- kuolleen kulman anturi
- Langaton kaiutinjärjestelmä
- Äänilaitteisto 9 kaiuttimella subwoofer mukaan lukien
- mukautuva vakionopeudensäädin
- Säilytystilaa takaistuinten alla
- Tavaralaatikon rullattava kansi
- Turvallisuusryhmäpaketti
- mukavuuspaketti
- Pakkaus Tech
- Käynnistä Edition Emblem
- Eteenpäin törmäysvaroitus Plus
- Lämmitettävät etuistuimet ja ohjauspyörä
Jeep Gladiator hinnat
Mukaan Jeeppi, virallinen hinta Jeep Gladiator Overland on 73.300 XNUMX euroa. Samaan aikaan Launch Edition -version, jossa on yllä kuvatut lisälaitteet, PVP on 78.800 XNUMX euroa. Joka tapauksessa merkki ja lisävarusteiden tytäryhtiö Mopar tarjoavat suuren määrän mahdollisuuksia lisävarusteille, lisävarusteille ja kokoonpanoille.
Jeep Gladiator -galleria
-
- Täysin uusi 2018 Jeep® Wrangler Sahara
