Istumme Volkswagen Tiguanin rattiin, joka on ollut maailman myydyin Volkswagen vuodesta 2017 lähtien. Kolmannessa sukupolvessaan auto on täynnä uraauurtavaa teknologiaa ja ylittänyt 7 miljoonan myydyn kappaleen rajapyykin maailmanlaajuisesti. Tämä vuoden 2024 Volkswagen Tiguan erottuu kilpailluimmassa markkinasegmentissä (C-luokan katumaastureiden markkinaosuus on noussut viime vuosina 13 prosentista 33 prosenttiin) dynamiikkansa, moottorivalikoimansa ja yleisen laatunsa ansiosta, vaikka kaikki kimallus ei olekaan kultaa...
Toisessa ääripäässä on hinta. Uuden Tiguanin lähtöhinta ilman alennuksia on noin 40 000 euroa , joten se on huomattavasti kalliimpi kuin kilpailijoidensa keskihinta samassa luokassa.
Näin Volkswagen Tiguan 2024 muuttuu ulkopuolelta
Sen pituus kasvaa noin kolmella senttimetrillä ja on nyt 4,54 metriä . Leveys ja korkeus pysyvät ennallaan: 1,84 ja 1,67 metriä. Myös aerodynaaminen kerroin paranee hieman 0,28:aan Cd.
Esteettisistä muutoksista huomattavimpia ovat kapeampi etusäleikkö ja huomattavasti näkyvämpi etupuskuri, jossa on suuremmat jäähdytysaukot. Myös ajovalot ovat teknisesti merkittävästi parantuneet, sillä huippumallin R-Line voidaan varustaa uudella IQ.Light HD Matrix LED -järjestelmällä, jossa on yli 19 000 pikseliä moduulia kohden.
Tämä tarkoittaa paljon selkeämpää näkyvyyttä yöllä ajettaessa , osittain sen kyvyn ansiosta valaista kaistanviivoja, vähentää liikennemerkkien häikäisyä, kytkeä kaukovalot automaattisesti päälle tai pois päältä sen mukaan, häikäisevätkö ne muita kuljettajia, ja jopa korostaa tiellä olevia vaaroja, kuten tietyömaiden lähestyessä. Tämä on epäilemättä yksi niistä ominaisuuksista, joiden pitäisi olla pakollisia sen vaikutuksen vuoksi liikenneturvallisuuteen.
Profiilissa on uudet 17-, 18-, 19- tai jopa 20-tuumaiset vanteet ja latausportin suojus vasemmalla edessä ladattavia hybridiversioita varten. Takaosa on puolestaan muotoilultaan konservatiivisin: huomattavin ominaisuus on uusi, kiiltävän mustaksi viimeistelty keskiosa, joka yhdistää kaksi takavaloa integroidulla vaakasuoralla LED-nauhalla.
Parannettu infotainment, jossa on tekoäly
Sisällä laatu on huomattavasti parantunut hieman ensiluokkaisempien materiaalien ja optimoidun viimeistelyn ansiosta, mutta silmiinpistävin ominaisuus on teknologia. Kojelaudan oikealla puolella on tunnelmavalaistus, ja kaksi näyttöä – 10 ja 12,9 tuumaa tai jopa 15 tuumaa varustelutasosta riippuen – ovat ohjaamon keskipisteenä. Pienempi näyttö toimii digitaalisena ohjaamona, kuten Volkswagen kutsuu mukautettavaa digitaalista mittaristoaan, ja suuremmassa näytössä on kaikki tietoviihdetoiminnot, joihin nyt kuuluu myös tekoälypohjainen avustaja GPT Chat -toiminnolla.
Konsolin keskiosassa on myös uusi pyöritettävä säädin , jonka käyttötuntuma muistuttaa muita premium -merkkien säätimiä ja jolla voi sekä vähentää tai lisätä äänenvoimakkuutta että muuttaa tunnelmaa ja ajotiloja.
Lisäksi kaksi muuta kohtaa, joissa tämä päivitys voittaa, ovat paluu fyysisiin painikkeisiin monitoimiohjauspyörässä ja valojen integrointi ilmastoinnin ja radion kosketussäätimiin.
Tilan suhteen viisi aikuista voi edelleen matkustaa mukavasti, ja tavaratilan tilavuus on 650–1 650 litraa, suurelta osin liukuvien takaistuinten ansiosta . Ladattavissa hybridiversioissa tilavuus on kuitenkin pienentynyt 490 litraan.
Volkswagen Tiguan 2024 moottorit
Mallisto sisältää kevythybridi-, diesel- ja ladattavat hybridibensiinimoottorit, jotka kaikki on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Ensinnäkin on kaksi ympäristömerkittyä kevythybridiä, joiden tehot ovat 130 ja 150 hv. Seuraavaksi ovat 2.0 TDI -dieselmoottorit, joiden tehot ovat 150 ja 193 hv, joista jälkimmäinen on nelivetoinen. Ladattavat hybridit tarjoavat maksimitehoa 204 ja 272 hv ja luokkansa johtavan sähkökäyttöisen toimintamatkan (125 km yhdistettynä ja noin 150 km kaupunkiajossa).
Jälkimmäisten 19,7 kWh:n akkua voidaan ladata enintään 11 tai 50 kW:n teholla riippuen siitä, onko kyseessä vaihto- vai tasavirta, ja sen sähkömoottori (116 hv) toimii riittävän hyvin liikuttaakseen koko ajoneuvoa ilman polttoainetta yli 100 km/h nopeudessa.
Lisäksi saatavilla on kaksi sähköistämätöntä bensiinimoottorivaihtoehtoa, 204 ja 265 hevosvoimaa, jotka on varustettu 4Motion-nelivedolla.
Tunteita uuden Tiguanin ratin takana
Tien päällä tämä saksalainen katumaasturi on dynaamisen tasapainonsa ja herkän käsiteltävyytensä ansiosta ylivoimaisesti yksi segmenttinsä vertailukohdista . Meidän tapauksessamme ajoimme 150 hevosvoiman kevythybridiversiolla, ja se vaikuttaa yhdeltä malliston parhaista. Suorituskyky on erittäin hyvä (kiihtyvyys 0–100 km/h noin 9 sekunnissa ja huippunopeus yli 200 km/h), ja polttoaineenkulutus on myös kohtuullinen (yhdistetyssä ajossa hieman yli 6 l/100 km).
On totta, että tuon tehon dieselmoottori lupaa alentaa keskimääräistä kulutuslukemaa noin litralla, mutta käytännössä 5–5,5 l/100 km:n kulutukseen pääsemiseksi on oltava erittäin keskittynyt siihen, ettei ylitetä tai edes aliteta sallittuja raja-arvoja.
Joka tapauksessa lähes kaikille versioille on yhteistä erittäin korkea ajomukavuus. Muun muassa äänieristystä on parannettu paksummilla ikkunoilla. 2.0 TDI -moottorin melu on kuitenkin edelleen havaittavissa matkustamossa.
Tiguan on auto, joka jopa kannustaa ajamaan ajoittain reippaammin, sillä se on huomattavan ketterä kokoonsa ja yli 1 600 kg:n painoonsa nähden. Ohjaus on uskomattoman nopea ja tarkka, ja jarrut ovat tehokkaat kuin mitkään muut.
Salaisuus runsaaseen mukavuuteen ja tiettyjen suorituskykyominaisuuksien vapauttamiseen tarvittavaan jäykkyyteen samassa Tiguanissa? Uusi DCC Pro -adaptiivinen jousitus , joka hyödyntää kaksoisventtiilitekniikkaa (yksi erillinen venttiili paluuvaimennukselle ja yksi puristusvaimennukselle) – samanlaista kuin Porsche käyttää joissakin malleissaan – muuttaen järjestelmän kameleontiksi, joka on valmis kaikkiin tilanteisiin. Tämä järjestelmä on lisävarusteena R-Line-varustelutasossa ja vakiona 4Motion- ja e-Hybrid (ladattava hybridi) -versioissa.
Uuden Volkswagen Tiguanin hinnat
Perusmallin Tiguanin lähtöhinta on 39 180 euroa ja tehokkain ja parhaiten varusteltu versio voi nousta noin 60 000 euroon. Autossa on selvästi paljon hyviä ominaisuuksia, mutta se ei ole kaikkien halukkaiden ulottuvilla. Tässä mielessä kilpailukykyisemmän hinnan ansiosta siitä tulisi paljon menestyneempi malli maassamme ja se kilpailisi suoremmin kilpailijoiden, kuten Hyundai Tucsonin, Nissan Qashqain ja Toyota RAV4:n, kanssa.
Kuvat | Volkswagen Espanja
