Hyundai Tucson 2024: videotesti, hinnat, uutiset...

Heti ensiesiintymisestään lähtien Hyundai Tucsonin uusin sukupolvi on vakiinnuttanut paikkansa yhtenä maamme menestyneimmistä malleista yksityisten ostajien keskuudessa. Nyt vuoden 2024 Hyundai Tucson on päivitetty uudella ilmeellä ja hienostuneemmalla sisustuksella, ja se jatkaa myyntilistojen hallitsemista.

Sanotaan, että jos se ei ole rikki, sitä ei pidä korjata, ja Hyundai on todellakin valinnut tämän lähestymistavan tässä päivityksessä. Kuten mainitsimme, parannukset ovat pieniä ja hienovaraisia, mutta riittäviä osoittamaan, että kyseessä on modernimpi, teknisesti edistyneempi ja houkuttelevampi Tucson.

Uutisia Hyundai Tucson 2024:stä

Uudistuksen silmiinpistävin ominaisuus on etusäleikkö, jossa on aiemman viiden sijaan neljä LED-päiväajovalomoduulia . Myös muut parametriset pikselit, kuten merkki kutsuu etusäleikköä muodostavia geometrisia muotoja, ovat saaneet raikkaan ja voimakkaamman ilmeen.

Lisäksi puskurit ja 17–19-tuumaiset vanteet ovat saaneet uuden muotoilun. Takalasinpyyhkijä, joka on edelleen piilossa spoilerin alla, kasvaa 75 mm puhdistaakseen suuremman alueen takalasista , ja kuusi uutta koriväriä on lisätty (mukaan lukien kuvagalleriassa näkyvä auton oranssi), jolloin kokonaismäärä on 11.

Optimoitu tekniikka ja Ioniqista peritty ohjauspyörä

Sisällä muutokset ovat huomattavampia. Kojelautaan on lisätty kaksi 12,3-tuumainen näyttöä mittaristolle ja tietoviihdejärjestelmälle, joissa on integroitu navigointi ja täydellinen liitettävyys. Saatavilla on myös 12-tuumainen head-up-näyttö.

Ensimmäinen asia, jonka jokainen neljännen sukupolven Tucsonin tunteva huomaa, on uusi kolmipuolainen ohjauspyörä . Siinä ei ole jälkeäkään Korealaisen merkin logosta; sen sijaan keskiosassa on neljä pistettä ja niitä ympäröivä soikea muoto, täsmälleen kuten täyssähköisissä Ioniq 5- ja 6-malleissa sekä uudessa Konassa.

Sisätilat pysyvät kuitenkin ennallaan: neljä keskikokoista aikuista – jopa keskikokoiset tai isokokoiset – matkustavat erittäin mukavasti. Automaattivaihteisissa versioissa on kuitenkin uusi vaihteenvalitsin, joka sijaitsee ohjauspylvään oikeassa alakulmassa, ja modulaarinen keskikonsoli on melko samanlainen kuin Ioniq 5:ssä.

Tavaratilan tilavuudet vaihtelevat diesel-mikrohybridien 546 litrasta C-merkinnällä varustettujen bensiiniautojen 620 litraan.

Hyundai Tucsonin moottorit pysyvät (melkein) ennallaan

Katalogissa avautuu 160 hv:n bensiinimoottori, joka korvaa aiemman 140 hv:n moottorin ja jossa voi olla tai ei ole kevythybriditekniikkaa (ja siksi sillä voi olla tai ei ole ympäristömerkkiä). Kevythybridijärjestelmä voi puolestaan olla manuaali- tai automaattivaihteinen ja 4x2- tai 4x4-vetoinen.

Yllä on 115 hevosvoiman diesel ilman sähköistystä ja toinen 136 hevosvoiman kevythybrididiesel , joka on saatavilla joko manuaali- tai automaattivaihteistolla, jälkimmäinen joko 4x2- tai 4x4-kokoonpanoilla. Hinta-polttoaineenkulutuksen suhteen tämä on epäilemättä vaihtoehto, jota suosittelemme: sen suorituskyky on enemmän kuin riittävä, ympäristömerkintä takaa kaikki tarvittavat mahdollisuudet kaupungissa ja se on versio, jolla on alhaisin virallinen polttoaineenkulutus (vähiten varusteltu versio lupaa 5,1 l/100 km, vaikka kaasupolkimen kanssa ei olekaan erityisen hellävaraista olla, se pääsee helposti noin 6 l/100 km).

Meillä on edelleen myös perinteinen hybridi (joka voidaan yhdistää etuvetoon tai nelivetoon) ja nollapäästömerkinnällä varustettu ladattava hybridi , joka on aina nelivetoinen. Näiden kahden teho on kuitenkin hieman pienempi uusien eurooppalaisten määräysten vuoksi. Ne tuottavat nyt vastaavasti 215 ja 253 hevosvoimaa.

Tucson PHEV:n akku pysyy muuttumattomana: se on sama 13,8 kWh:n kapasiteettinen akku, joka tarjoaa noin 60 km:n sähköisen toimintasäteen ja jonka suurin latausteho on 7,2 kW.

Uudistetun Hyundai Tucson 2024 ratin takana

Lehdistötilaisuudessa pääsimme ajamaan versiota, joka, kuten mainitsin, on mielestäni koko malliston paras hinnan, polttoainetalouden ja käytännöllisyyden suhteen. Tarkoitamme Tucson-dieseliä, jossa on 48 voltin sähköjärjestelmä , etuveto ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

Vaihteiston valinta on henkilökohtainen mieltymys. Henkilökohtaisesti minua kiehtoi enemmän manuaalivaihteisto, koska pidän tämän vaihteiston tuntumasta (siinä on hyvät liikeradat ja erittäin miellyttävä nuppi) ja koska en ole täysin vakuuttunut ohjauspylväässä sijaitsevasta uudesta automaattivaihteiston valitsimesta . Lisäksi manuaalivaihtoehto voi säästää paljon rahaa, vaikka onkin totta, että enimmäkseen kaupunkiajossa arvostat sitä, ettei kytkintä tarvitse käyttää.

Diesel- ja Eco-merkki, täydellinen yhdistelmä

1.6-litraisen nelisylinterisen turbodieselin vaste on hyvä kaikissa tilanteissa (itse asiassa, kun emme ole kovin jyrkän rinteen edessä, siinä näyttää olevan hieman enemmän hevosvoimia kuin mainostetaan).

Silti ohitustilanteessa on tärkeää olla tästä tietoinen ja vaihtaa pienemmälle vaihteelle lisätäkseen moottorin kierroslukua , sillä jos kyydissä on yksi tai kaksi matkustajaa ja matkatavaroita, paino lähestyy kahta tonnia, eivätkä auton 136 hevosvoiman teho ja 320 Nm:n vääntömomentti tee ihmeitä.

Kaupungissa, vaikka se ei olekaan itselataava hybridi , 0,44 kWh:n akku ja pieni 16 hv:n moottori auttavat pitämään kulutuksen kaukana kaksinumeroisista lukemista.

Alustan osalta ei ole merkittäviä parannuksia. Asiakkaan mieltymyksistä ja varustelutasosta riippuen voidaan asentaa elektronisesti ohjattu jousitus , joka on erittäin pehmeä tiellä ja jäykistyy Sport-tilan aktivoituessa. Tätä täydentää hyvätuntuma, melko suora ja huomattavan hyvin tasapainotettu ohjaus. Kaiken kaikkiaan Tucson on auto, joka erottuu aina enemmän ajomukavuudellaan.

Hyundai Tucson 2024 varusteet ja hinta

Uuden Tucsonin varustelutaso on jaettu viiteen eri varustelutasoon (Klass, Maxx, Tecno, N Line ja N Line Style), ja jo perusmallissa on ominaisuuksia, kuten 17-tuumaiset vanteet, valoisuusanturi, LED-valaistus, nahkainen monitoimiohjauspyörä, induktiivinen älypuhelimen laturi , 12,3-tuumainen keskusnäyttö liitettävyys- ja navigointitoiminnoilla, OTA-päivitykset, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, etu- ja takapysäköintitutkat, sähköinen seisontajarru, liikennemerkkien tunnistus, automaattinen hätäjarrutus, kaistanpitoavustin, kaistanpitoavustin ja paljon muuta.

Sieltä voit lisätä lukuisia lisäkomponentteja. Itse asiassa sekä Hyundai että sen sisarmerkki Kia ovat valtavirran tuotemerkkejä, jotka varustelevat ajoneuvonsa parhaiten alusta alkaen.