Volkswagen Polo: Merkittävä uudistus uusilla ominaisuuksilla saapuu vuonna 2025

Kun ensimmäinen iteraatio Volkswagen Polo näki päivänvalon jo vuonna 1975, he eivät koskaan uskoneet, että se voisi mennä näin pitkälle. Tämä Audi 50:n mukautus on antanut meille loistavia hetkiä paitsi urheilullisella tasolla, myös se on kasvanut asiakkaiden kanssa kaikkialta maailmasta. Autoalan kehitys on kuitenkin vienyt sen äärirajoille, koska markkinoiden vääristymiä on niin paljon, että vaikka se myy edelleen kuin "kuumia kakkuja", sen kannattavuus ei ole entisellään. Ja juuri tästä syystä Yritys on joutunut viemään tuotantonsa Etelä-Afrikkaan.

Kuten hyvin tiedät, Volkswagen-konsernilla on edessään todella vaikea ristin tie. Tällä hetkellä ei ole uutta, että heidän on "kiristettävä vyönsä erittäin hyvin", jos he haluavat nähdä valon tunnelin päässä. Ja tämä tapahtuu läpi viritä mallisi hyvin ja lyödä vetoa "voittajahevosesta", kuten Volkswagen Polo. Kyllä, koska vaikka he eivät ansaitse sillä rahaa, mitä he olivat käyttäneet, he ovat päättäneet, että on parempi saada se kuin tappaa se (kuten Ford on tehnyt Fiestan kanssa). Joten he ovat päättäneet sen selviytyäkseen myrskystä Vuonna 2025 se saa syvän ja mielenkiintoisen uudistuksen...

Volkswagen Polo on saksalaisen merkin aloitusmalli, ja se on edelleen myynnissä useita vuosia...

Jos katsot taaksepäin, muista, että Volkswagen-mallistossa on ollut pienempiä malleja kuin Polossa. Muistan Lupon, Foxin ja lopuksi Up!:n, vaikka kaikilla (paitsi ensimmäistä ja muutaman vuoden) saavutettiin ansaitsemansa menestys. Oli miten oli, brändi hylkäsi segmentin A keskittyäkseen segmenttiin B ja houkuttelevaan ja kannattavampaan SUV-malliin. T-risti. niin Polo on valikoimansa halvin myytävänä oleva malli ja kuten voit kuvitella, siinä on vähän tai ei mitään halpaa.

Kuitenkin pysyäkseen kilpailukykyisenä kilpailijoitaan vastaan Se saa uuden muotoilun vuonna 2025, jolla se parantaa monia näkökohtia. Sen suunnittelun pitäisi olla muokattava osio, koska vaikka se on nykyinen, se näyttää jo hieman vanhalta. Etenkin sen etupuolella, ja siksi brändin ei ehkä ole vaikeaa tuoda sitä hieman lähemmäksi vanhempiaan veljiään. Toistaiseksi ei tiedetä, mikä sen kehitys tulee olemaan, mutta Mikset tuo sitä Golfin syliin? Varsinkin nyt, kun kompakti tarvitsee myös "hemmottelua" pysyäkseen houkuttelevana ja vahvana.

Suljettujen ovien takana on enemmän parannusvaihtoehtoja. Yksi eniten kritisoiduista kohdista on se materiaalien laatu koska Volkswagen-mallin osalta tässä viimeisessä sukupolvessa he alensivat standardia paljon. Kojelaudan kova muovi ja pianomustan käyttö monilla pinnoilla eivät auttaneet parantamaan sen koettua (ja todellista) laatua. Eikä vain sitä, Vakiovarusteet ovat ainakin kohtuulliset jos vertaamme sitä muiden kansallisuuksien kilpailijoihin. Tietenkään he eivät ole säästäneet turvallisuudesta, joitain poikkeuksia lukuun ottamatta.

Oli miten oli, VW:n tutkimus- ja kehitysjohtaja Kai Grünitz vahvisti Autocarin tyypeille, että merkin lämpömallien valikoima supistuisi. Tietysti hän ilmoitti myös, että Mild Hybrid -versioita tulee lisää ja että Polo ei ole yksi poistettavista malleista. Itse asiassa hän vahvisti uudelleenstyleen, josta puhuimme, mutta kertomatta enempää yksityiskohdista. Sinun ei kuitenkaan tarvitse olla ilves tietääksesi mihin laukaukset menevät. Itse asiassa sinun tarvitsee vain katsoa Seatia ja sen myydyintä Ibizaa…

Sen tekniikka ei muutu liikaa, mutta on odotettavissa, että Mild Hybrid -versiot auttavat vähentämään kulutusta ja päästöjä...

Kuten hyvin tiedät, Volkswagen Polo jakaa tekniikan Seat Ibizan ja Skoda Fabian kanssa. Kyse on alusta MQB-A0 mikä ei ole muuta kuin kevyempi deklinaatio MQB:stä, joka antaa eloa Golfille, Leonille ja Octavialle. No, Ibiza saa tänä vuonna perusteellisen uudistuksen, joka tarjoaa sille mikrohybridimekaniikka ja muita parannuksia, jotka auttavat sinua pysymään aktiivisena vielä useita vuosia. Itse asiassa on jo sanottu, että Seat ei kuole lopulta, koska massasähköityminen on myöhässä ja Volkswagen tarvitsee sitä edelleen elossa.

No, on odotettavissa, että samat muutokset, jotka Seat-malli saa, sijaitsevat sen konepellin alla. Moottoreista ja tehoista puhuminen menee edelleen liian pitkälle, mutta Grünitz kertoi Autocarille, että...

"Se on parempi asiakkaille niillä on omat arkkitehtuurit eri tekniikoille, mutta kun yritys katsoo seuraavaa sukupolvea kohti, meidän on löydettävä erittäin älykäs tapa säilyttää yksilölliset ominaisuudet, mutta myös käyttää komponentteja älykkäästi eri alustoilla"

Joten meidän ei tarvitse tehdä muuta kuin odottaa ja katsoa, ​​minkä "kanin" Volkswagen vetää hatusta esiin uudistetulla Pololla…

Lähde - Valmentaja

Kuvat | Volkswagen