El Yangwang U9 Xtreme on asettanut uuden riman sähköautoille kierrosajalla 6:59,157 aina vaativassa Nürburgring NordschleifeTämä on ensimmäinen kerta luokassaan, kun malli on rikkonut seitsemän minuutin rajan Saksan haastavimmalla radalla. Tämä saavutus tulee vain muutama viikko sen jälkeen, kun U9X-sertifiointi... 496,22 km/h ATP Papenburgissa, sama tuotantoauto, joka nyt todistaa yhdistävänsä huippunopeus ja tehokkuus radalla yhdessä paketissa.
Yangwang U9 Xtremen ennätys Vihreässä Helvetissä...
20,832 km:n pituisella Nordschleifen radalla U9 Xtreme pysäytti kellon 6:59,157 22. elokuuta leikattiin yli viisi sekuntia verrattuna edelliseen sähköauton parhaaseen aikaan. Suoritus tapahtui niin kutsutussa Vihreässä Helvetissä, etapilla, joka rankaisee mitä tahansa heikkoutta autosta ja kuljettajasta.
Heinäkuusta 2024 lähtien merkin insinöörit ovat testanneet intensiivisesti Nordschleife-rataa ja integroineet kunkin ajokerran tiedot auton kehitykseen. Tämä menetelmä on mahdollistanut rungon, lämmönhallintajärjestelmän ja virransyötön hienosäätö saadakseen aikaan suorituskyvyn kierrokselta.
Sähköarkkitehtuuri ja vaikutusluvut…
U9 Xtremeä tukee alusta, jossa on 1.200 V massatuotettu ja käyttää neljä moottoria sähkömoottorit, jotka pystyvät pyörimään jopa 30 000 rpm. Tämä sähköhyperautoille tyypillinen kokoonpano takaa välitön reagointi ja korkea tehokkuus jokaisella suoralla ja mutkaisella uloskäynnillä. Yhdistetty teho ylittää 3.000 CV, jonka teho-painosuhde on 0,82kg/hv ja noin 1 217 hevosvoimaa tonnilta. Nämä luvut sijoittavat U9X:n globaalit vertailuarvot palvelutoimituksessa puhdasta omassa segmentissään.
Alustan ja korin hallintalaitteet…
Arkkitehtuuriin perustuen e⁴-alustamalli sisältää jousitusjärjestelmän DiSus-X ratakohtaisella asetuksella. Aktiivinen kehonhallinta auttaa tasapainossa vakautta, tukea ja pitoa rankaisematta huippunopeutta tai kierrosaikaa.
Kestääkseen Vihreän Helvetin jatkuvan rasituksen, U9X kiinnittyy uudelleensuunniteltu jäähdytys akku- ja sähköjärjestelmille, jarruille hiilikeramiikka titaaniseoskomponenteilla ja puolislick-renkailla GitiSport e·GTR² PRO kehitetty yhdessä Gitin kanssa. Tämä tekninen paketti varmistaa jarrutuksen tasaisuus ja pito jatkuu vuoro vuoron perään.
Lentäjä ja lausunnot…
Vertailukierros allekirjoitettiin Moritz Kranz, saksalainen kuljettaja, jolla on laaja kokemus GT-luokasta ja joka on lähellä 10.000 kierrosta kertyi Nordschleifella. Kranz korosti tasapainoa tehokkaan sähköalusta ja alustan tarkkuus ennätyksen avaimena. BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li korosti yrityksen puolesta, että Nürburgring on luonnollinen haaste edistyksen mittaamiselle ja että U9 Xtreme on osoittanut kykynsä dynaaminen kapasiteetti huippunopeuden lisäksi, validoimalla suunnittelutiimin työn.
Nimen ainutlaatuisuus ja merkitys…
U9 Xtreme -versio valmistetaan rajoitettu 30 kappaleen sarjaSen nimi viittaa äärimmäisyyden ajatukseen ja X nyökkäykseen tuntemattomaan, lähestymistapaan, joka on linjassa sen kanssa tutkimusmatkailufilosofia tuotemerkin.
Nordschleife-rekisteröinnin konteksti…
Kuuden minuutin klubille pääsy Nordschleifen radalla asettaa U9X:n luokkaan, joka on varattu tuotantoautoille ja huippusuorituskykyisille prototyypeille. Yangwang U9:n aika on juuri ohi. 30 sekuntia Mercedes AMG ONE:sta (6:29 090) ja parantaa yli viidellä sekunnilla sähköisiä ennätyksiä, kuten Xiaomi SU7 Ultraja sementoi asemansa kehän nopeimpana sähköautona.
Palautuksen yhdistelmällä 6:59,157 ja ennakkotapaus 496,22 km / h Papenburgissa U9 Xtreme osoittaa harvinaista tasapainoa huippunopeuden ja ratanopeuden välillä. Se perustuu 1 200 V:n arkkitehtuuriin, neljään moottoriin ja edistyneellä korinsäädöllä varustettuun alustaan. Tämä suorituskykyennätys vahvistaa sen rajoitetun tuotantokauden luonnetta ja roolia teknologisena näyteikkunana. Onnittelut BYD:lle…
Lähde - Yangwang, Newspress Spain
Kuvat | Yangwang
